Vilnis

От "каблучка" и тулки москвичевские нужни.

Так точно. и некакова механизм там нет проста пружина с шариком понижающая на нейтрали?- Так ето и должно не ехат. Пониженная- нейтралное - рабочое

Уже проехфл боле 100 000 км пока с движком проблем нет. У меня коробка от DAF 400. Но думою што можно поставит и FORD Skorpi короткую (61 см) Движок SFA (FORD) надо ставит без термомуфти. И електро вентилятор спереди радиатора. + Вояки = Идеалний внедорожник

Можно и с нутренной сторони механическим донкратом втдавливат, место разрешает

100% согласен естественно говоря сравниват надо при одинаковой резине и если на УАЗ поствили узкие колеса от ГАЗ то ета "корова" толка и садела на мости

C перва - нада снят ржовчину и потпм - поверхност очен хорошо отжирит и тогда толко может бит реч о шпаклёвке и грунтовке Я лично купил 5. кг. акрила и примерно 2 Л осталос лучше грунтовка на бафзе епоксидной смоли с отвердителйом

Гудрич 235/85R16

От УАЗа

Если бил би таким толковым то хрен би спрашивал мнение других. И в торих если передний мост невключон пониженние невключит. А если при невключонном передний мост можно включит пониженние то прав w_raven

если надо могу нарисоват чертож.

В нутри две перегородки. Придотся тогда делать одно болшое окно или три по менше. И заварить сплошным швом с полуавтоматом и ничево там не будет трещать.

Ремонт непоможет. Всйо почти попробовал ( паялит, ебоксидкой, полуавтоматом) но через некоторое время новие тояки снова появлается. Тогда может надо исквт а Литве?

На половинках метки ставятса при разбнрке кардана-чтобы не ошибаться при сборке. Какнй толк собирать карданный вал из двух разных частей если одна част уже изношена. Толка два варианта когда карданный вал правилно собрвн

Лутше сево крестовины зашприцевать маз Nr. 158 (синая) Некаком случие нерекомендуется взять одна чясть с одново кардана а другайа с торова А нащот крестовины самому поменять реально на 100%

Реч о рами газ-69. И держаткл стремянок зад. моста нужен другой. А на пер. мосту нужни нижнийе держатели 469 моста.

Ненадо было ходит по свалкам и сервисам , а нужно было наити четиригранник "на 10" и "звёздочка" откручивается без проблем. Пробки быавет трох видов: -четиригранник "на 10" - восмигранник откручивается с четиригранником "на 10" - шестигранник "на 12" А где иакой лючек сверху который на 4-х болтах крепится вот незнаю

Уже успел хвостовиком моста разрежет бак и тогда и сам понял што у родного моста диф смещен в право на 5 см. По таму и вознтк вопрос о бак + телускопические амортизатори заминать с двух сторон (в районе хвостовика моста и с старони рами) тогда лучше поставить другой . Можно ли бак немного переделаный из бака форд транзит на фотках увтдить? А может и ест другие варианти...за рание блогадарю.

Установка редукторных мостов: да поставил и уже поездил с 33*14*15 богерах с литыми дисками --класс,но надо гидрач без него плохо крайне. У меня рама уаз, рессоры на подушках от 452(узкиие как у 69)единственное не мог найти в магазине длинные стремянки от 452 задние.с корданоми проблем у меня не было [Вован(Екатеринбург)] Етот цитат из народные советы, по материалам форума gaz69. На щот гидрач согласен. Мости рама рессоры 69 лифт кузова 2.5 см резину гидрач 235/85 16 ( около 32* 9.5* 16) поставил без проблем. Да проблеми начилис с установкой редукторных мостов. С корданоми проблем вродти небудет. Стремянки если не лифтоват надо поменят местами( задние переди а передние зад) Но где деват бвк? Он льубом случии мешает. Может ест варианти.