VAP

Приветствую Владимир.Есть ли в наличии эти пункты? Имею желание приобрести.

Конкретно полностью всего каркаса

Приветствую всех. Помогите с размерами элементов каркаса тента на ашку. Буду очень благодарен.

Приветствую всех.На газике стоит дермонтин в первый дождь текло все и везде.Попробывал и взял в обувном магазине самую дешовую пропитку для обуви. Результат удивил вода стекает как с восковой поверхности и салон теперь сухой. Одной обработки хватило вот уже на два года.

А ещё вроде на Камазах такое было. Ну или снаружи петли повесить

Да это уазовский переделан. Пока так а потом будет видно.

Привет Павел. Я тоже думал что тоскать ничего не буду, но в жизни всяко бывает и поэтому скомбинировли и тот и другой. И как оказалось пригодилось

Привет. А если как на некоторых военных машинах пальцы с верху вставлять. Например краз 255 на переднем бампере

Макс027 спасибо. Хочу сказать ещё почему именно так установил. На работе в свое время тоже был уазик с токимиже мостами и на нём они стояли таким же образом. Вот отсюда и решение о данном расположение.

Макс027. Что ты имеешь в виду?"так и должно быть"

За глушитель конечно Владимир спасибо. Но и этот хороший просто был обгоревший. Я его снял зачистил и покрасил термостойкой краской фирмы KUDO. Теперь он выглядит как новый. На выходных сфоткаю и выложу

Макс. У меня так стояли. Хотя по этому поводу тоже листал интернет везде по разному. Поэтому оставил как было. А по поводу бака подумаю спасибо.

Приношу свои извинения что так долго не появлялся здесь. На то были свои причины,работа семья. И на то чтобы написать здесь не хватало сил. Проект пластической хирургии моего крокодила продолжается. Многое сделано. Многие идеи и светы в большей или меньшей степени зачерпаны на форуме. Много осталось по мелочи. Сложности есть но стараемся их решать по мере возможности. Я конечно не мастер писать, потому что просто рассказать мне проще чем написать. Поэтому пусть за меня все скажет простенький фотоотчёт. На все вопросы постараюсь ответить и пояснить.

Сегодня получил посылку от Игоря(Стакан). Огромное ему спасибо

Шлицы на валу были сохранены. И не тронуты.

Извиняюсь за маленькое упущение. Был изготовлен переходной конус под рулевой вал, и в нем(в валу) сделано углубление под шпонку полукруглую.

Всё время с начала ремонта искал родной руль или что-то похожее. И вот в руки попали два руля. Только незнаю от чего, посадка у обоих конусная со шпонкой, и диаметром 470мм. Родной 430мм. К великому удивлению один из них оказался залит черным капроном , а не карболитом. И с батей было принято решение его разрезать и попробовать уменьшить, что получатся.Сварили сначала сам обруч, а потом вварили спицы.С помощью строительного фена заплавили места сварки спиц остатками от обода копрона. И старые места приварки спиц тоже заплавили. После зачистили и оплавили все шероховатости. Для сравнения. С лева руль который получился,а с права тот что был до переделки. Вот такая вот получилась реплика на оригинал. Ещё для себя нашли простое решение крепежа заднего номера. Без сверления лишних отверстий. Скажу пряма бала подсмотрена в инете, а воплощение в реальность заслуга бати. Мое только сварка. Материал дюраль.Крепление на штатные отверстия номера через резиновые бобышки толщиной15 мм.

Между делом перебрал привод стеклоочистителей. И вот что получилось.

Что можно сказать здорово. Дело мастера боится.

Ответил в личку

Да Альберт ,буду очень признателен. Потому что у меня вообще ничего от них нет.

Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста может есть у кого чертеж солнцезащитных козырьков

Впереди самое интересное: Проводка,тормозная система. Топливная с внедрением бака от газели поскольку родного небыло да и этот стоял в багажнике.