Vadim Chikker

водительская дверь к замене. очень режет глаза когда меняют этот элемент кузова, даже задние волговские фонари так не коробят, хотя тоже не "айс"...

жалко.. из холодного получилась горячего катания металл. то что имеет полости и там не прокрасить антикор. грунтом - здец. То что имеет свободный доступ ко всеё поверхности металла при пескоструйной обработке может жить дальше.

нет я не олигарх. просто занимаюсь ремонтом кузовщины. и подсчитал, что если я  начну абаться с кузовом который у меня был я потеряю в денежном выражении гораздо больше нежели приобрету более менее... и к "раритету" мы не стремимся... применение автоса аналогичное твоему.

В 13.09.2018 в 11:02, Гога68 сказал:

можно вварить каркас из профтрубы между рундуками каркас притянуть к раме и постелить фанеру

ну уже железо оно и будет

типа того. как у тебя хватает терпения всё это вырезать... я так оглядел свой кузов... стало мне себя жалко. купил за 200 баксов  другой. а этот снял стоит теперь и ждёт своего часа.....

была тема по полам... и мне понравилась идея использовать влагостойкую фанеру. прочно, не шумно, легко демонтируется и не ржавеет.... у меня пол пока стоит родной, но пятая его часть решето... поэтому буду убирать его и ставить ФБВ.

2 часа назад, Антон сказал:

нет......убеждён, что ГАЗ-69 д.б. только с тентом......не зря ведь старался оставить многие аутентич. констр. решения..........тент - это основной из них.

я говорю  о съёмном. ведь зима 1988 г. в Свердловске  не изменилась....

классная машина получилась! а ты не думал про установку съёмного металлического верха? 

такая же хрень с кузовом. купил другой за 200 дол.

Гога 68, у Алексея К всё очень подробно изложено именно про ваш случай. Там и фото и тех. описание, и что на что можно менять. Название его описания здесь "Купил по случаю" и "Возрождение горыныча" . Почитай теорию сварки что и как, без фанатизма конечно.. 

В 10.05.2018 в 14:13, АлексейК сказал:

Ну, ребята, вы даете... С варкой резинок и рецептами...

Тут на форуме, человек в Краснодаре, предлагает практически весь ассортимент РТИ для ГАЗ-69. Причем - хорошего качества. И по реальным ценам.

"На два месяца в глицерин"... За два месяца, уж можно экономя хоть даже на трамвае, добыть 1000 рублей на две НОВЫЕ резинки.

Чесслово, не понимаю "временного восстановления резинок". Уж простите. И ни кого ни хочу обидеть.

Алексей, дело в том что я далековато нахожусь от Краснодара. Хотя такой вариант на крайний случай держу... Машина пока простаивает не когда заняться ей в плотную, увы проза бытия.

здорово получилось! 

я пробовал реанимировать след. способом. наждачкой 400 очистил от красок, протёр уайтспиритом, нанёс глицерин и упаковал в пакет. прошло 2 месяца. вчера открыл не скажу что переродилась в новое, но результат какой то есть.

спасибо понял. попробую....

что делали с уплотнительной резинкой?

здорово. видео пожалуйста сделайте. а то у меня одни споры с моим другом на эту тему..........

у нас в Белоруси нет новых кузовных частей, я имею ввиду бортов, полов и т.п. У меня предстоит изготовление некоторых частей. На сегодняшний момент думается изготавливать их так как изготавливаю автомобильные  ремонтные арки.

а лучше видео.

и не  одного ГАЗ 69....???????!!!

В 08.12.2017 в 17:01, ВладимирВ сказал:

Умом и вежливостью блеснуть хотели ? Блестит не очень. По теме есть что сказать ?

прочтите ещё раз, что я написал, если не поняли...  и не надо флудить 

хорош балоболить как бабы базарные... тьфу . Человек опубликовал объяву звони, пиши по сути, не трёп.

вопрос тебе для самого себя:  №1. сам от него что хочешь и к чему душа лежит. №2 располагаешь ли средствами временем, местом, инструментом под востановление о цене тебе точно никто не скажет, только сама продажа....

Я не являюсь спецом по данной тех и т.п. , сам ещё в начале Пути, но машину можно "поднять" до нормального уровня, судя по твоим фотографиям. В моём газоне кузовщина похуже..

рама

понял.

я читаю ваши измышления и у меня возник вопрос. ДЛЯ ЧЕГО подобные модернизации с подвеской? если для спорта и результата то ещё можно как то понять, азарт.. 

2 минуты назад, gazonchik1969 сказал:

за то и толк. с умом раму вари, прикидывай - куда чё гнет и нагружает. шоб швом не попасть в самый разлом. из трицатки(годоф) опыта - знаю одного(1) сварного, которому подсказки ни к чему(даж сердят)). так он сам - шоферюга жжёный. за остальными(при всём уважении к швам)) - догляд и поправки.

это понятно.. но есть факторы которым мы, исполнители, не придаём значение - ..влажность, температура рабочей поверхности, температура атмосферы, и т. п.. Это как в управлении огнём артиллерии поправка на ветер, на деривацию и т.п.....