69фанат

...

фары обакакивать не буду... сделано грамотно,оригенально,но по мне всёж интересней родные с оюодками от жука в виде полузакрывшихся глаз (я сам не видел, но представляю что смотрелось бы оч красиво)обратите внимание что всё кроме передка(детали кузова ) сделано не на заводе те в кустарных условиях тем не менее внешность почти оригенальна вообще молодец стопудов из такойже ржавчины как у меня собирал и.... превзошел в плане кузова по крайней мере. ps мой Буцефал тож на парад в честь дня города ездил

слов нет одни эмоции...

дефки ничего(всмысле хорошего)а капот мой дорогой коллега от одной постройней этих гнётся(по крайней мере у меня)но легко рихтуется ударом ладони с оьратной стороны по капоту

купил за 3тр (на ходу, оригинал только наружка кузова не считая крыши, всё уазовское, пол ровный степень колхозности 80%) вложил не считал я скоклько тратил примерно прикинул около 80-100 тр работы не учитываю тк сам, помогали товарищи,батя предлогали лекс р икс не стал тк 1 с детства у меня патриотический настрой в плане автомобилей люблю (а иномарки я вообще только как сырьё для тюнинга своего газона рассматриваю) 2 лексус может купить каждый имеющий наличность на него а газон у каждого свой,газоноводы люди e@@@@тые на газонах и долгими зимними вечерами в гаражах за кружечкой.... чая проэктирующие словно доктор франкинштэн своё маленькое чудо шокирующее всех окружающих своим внешним видом и вызывающее у всех прохожих людей(а также тех кого и людьми не назовёшь)массу положительных эиоций все машут руками моргают фарами показывают большой(не путать со средним)палец. 3 мы (я и мой верный газик(старый конь))участвуем в гонках и народ уже привык ассоциировать моё имя и мой автомобиль короче родину могу и продать(всё зависит от ценника)газона однозначно нет!да и как такого красавца продать...

катотешикузу-Андрей

да если у кого хантеровские(патриотовские мосты)немного токарных робот и тоже полезет если конкретно то сейчас завод выпускает универсальные дифференциалы... отличаются они от простых толстой проставкой (там где обычно шайбы в портальных(469)мостах)со стороны крыжки(чулка которыйбез хвостовикана заднем 469 мосту с левой стороны на переднем с правой)так вот... отдаёте токарю блокировку и дифф чтоб он сделал расстояни до главной пары на посадочных местах для подшипников одинаковым и вуаля... можете ставить

лифт-это поднятие кузова вышеотносительно всего что ниже его.лифт можно выполнить за счёт вставки проставки между кузовом и рамой,также можно отлифтовать подвеской либо удлиннив серьги,либо вставив проставки. как не смотрится?вот мой. рессоры от буханки колёса 235/75/15

полностью обклеянные плёнкой машины не видел, но знаю точно,плёнка-отличная альтернатива аэрографии... по цене дешевле, да и если не дай бог авария аэрографию востановить почти невозможно,а плёнка вещь такая содрал и выкинул,приехал туда где клеил,заказал новую и в течении дня(без жестянки конечно)машина выглядит как прежде

+1 у меня тоже пионеры ничаго нетрогают а наобарот за счастье им сфотать себя и газона рядом... хотя мож по тому что я сам тока из этого возроста вышел..

расширение кузова очень трудоёмкий процесс... проще расширить крылья спереди и эти полукруглые штучки сзади(если колёса сильно выперают и это вызывает озобоченность)межу ними просто подножки любой ширины для создания вида заввершенного проэкта,если колёса не парят можно обойтись чоппингом - (понижение крыши за счет обрезания стоек)если морда слишком узкая достаточно вставить от г-51.

а что у газика кроме морды и тэнта круглее рэнглера?а..фонари!

за 1200000 можно было хотяб поменьше топор взять для посройки... а лудше руками.

я б всётаки подумал прежде чем на все двери ставить... а вдруг сигналка заглюкает,ну или аклиматор умрёт... удобно с одной кнопки все двери закрываешь,да и если машина в плане звука заряжена я думаю смысл есть ктомуже бывает личные вещи в машине лежат(у меня так летом телефон ушол) ...

блокер от бтра лезет в барсовкий мост у самого стоит.. колхозные мосты с парой от волги помоему порвёт 40 свамперами а вот военки с волговской парой легко прокрутят(тока недай бог мост подломить)

конечноже рублей!в России живём (или проживаем) не сцыте господа! я конечно незнаю в каком состоянии у вас авто но ТО машинке хотяб раз в недельку нужно делать и тогда они не отваливаются.... а вообще если руки приложить то можно добится койкаких результатаов 130км/ч с включенным передним мостом мой боливар едет... а ваш? думал и над этим... ограничелся тем что было при покупке(хромированная капелька от... 403москвича помоему смотрится неплохо)тк капот маленький антикрыло не поставишь.поставил бы на крышу но крышу пришлось срезать когда каркас варили... и тогда я подумал что кабриолет более понтовая машина(да и по весу меньше)

не ипи мозг найди обьявление жигули 2101-07 на зч и купи полностью печку останется сровнять верхнюю панель и поставить печкую... на газон тока планирую... но на уазке и на волге в сочетании с жиговским термостатом жара.... ps всё удовольствие без работы обошлось мне 300 денег на машину

по раме вообще вопросов нет! на экспертизу... а там скажут что номер утрачен тк с завода наносится краской! мы так уазку 98 года продали... о 69 я думаю вообще вопросов небудет

прочитал твою беду и решил помочь... дело в том что за примерно от 5000 до 15000 денег можно купить полностью уазика на запчасти(я так и сделал)или ещё поищи знакомых в какойнить конторе по чермету(менты туда уазки здают.. а они только на вояках)дёшево и сердито (в любом случяе перетрахивать даже новые)

у меня всё уазовское, но стрпемление повысить кпд своего умз421 привело к тойже проблеме и я как автослесарь зная проблему вечнопрогорающих штанов пошел к мастерам водопроводчикам... сделали из кусочка газелевских штанов который крепится к коллектору(жалко было новую трубу.. а что делать) и водопроводной трубы обалденуую,тяжеленную и как я думал вечную приёмную трубу... прошла около 2500км на последней гонке(джип-спринт)из выхлопной системы осталась только та пластинка которая крепится к коллектору,остальное овалилось после трамплина,а так ни единого намёка на прогар, приваривать не стал, общаюсь с народом как сделать паука 4-2-1 в продаже ни волговских,ни уазовских не заметил юзал в инете пока тож без результатов чтобы не повторять мою ошибку предлагаю поставить виброкомпенсатор(ну это такая плетёная из тонкой проволоки труба)ищите в системах выхлопа от иномарок

доброе время суток! я решил обсудить тему цз на газона, помоему тема интересная, на днях к нам заезжал бухантер с цз и тут я подумал, а что если на газика сделать... В итоге остановился на мысле что водительская дверь должна открыватся с ключа тк сигнашка может заглючить да и акб тож не вечный система оч простая на кузове стоит обыкновенный до боли знакомый шпингалет(так было на буханке) цз прикреплён к шпингалету а шпингалет при закрывании входит в заранее просверленное отверсие в двери.остаётся только подключить сигнализацию(не пробывал) и закрывать всё с кнопочки на брелке парень(хозяин бухантера)сказал что вся система обошлась ему чуть больше 1000 денег P/S когда буду делать цз на свою ашку попрошу цз на борт, представляете нажал кнопочку и борт откинулся .... сказка а не машина

о вкусах не спорят... ты у моего бати уазку не видел.... а если купить уазку(новую) и вложить сумму добавив которую можно былоб купить ландровера? получится эксклюзивное автона которое при этом найдёшь запчасти на каждом углу.... и самочки больше заценят.....

да флипера на газике смотрятся сладко.... у нас в Омске тока на хитром рынке и то вядли, но... на карбышевской базе контора есть по ремонту шин! они на покрышке от т 150 написали рекламу себе думаю и тебе помогут... а флипера на ГАЗоне сладео смотрятся..

лень считать вобщем у 21- планитарка 41 хвостовик 8 , у 24 плнитарка теже 41 а хвостовик 9

зависит от того что в твоём понимании трофи... на ладоге 2006 самурай ездил... решение о замене рамы принемать тебе. Я не ездил с 69 рамой у меня только кузов 69ого который даёт большое облегчение веса,При этом на двух блокировках я легко тянул боевых товарищей(уазка которых поймала гидроудар) из г..вна по пороги..