nat

заморачиваться стоит, если нет другого выхода.

я восстанавливал сильно гнилую раму - передние и задние прямые части вырезал и вместо них варил квадратную трубу 50х50х2. Трубу засовывал прямо в раму (встык варить конечно нельзя). Поскольку высота рамы больше 50 мм, по низу приваривал маленькие уголки, припасованные индивидуально. Варил аргоном.

сколько проехал?как эксплуатируешь?

Продолжу: "Две судьбы" 2006г. ГАЗ-69А с железным верхом, вот...

хотел эту ашку взять. но нашелся 69.

какую функцию выполняет? сам он гораздо мягче по отношению к другим листам.

нужен 1 штук если есть у кого

OIL-710 а после сделанного проблемма ушла? или осталось грешить насеточку

Я купил развальцовку, теперь все шланги у меня ннужной длинны и чётко облегают все выступы.

А в магазинах сейчас продают стальные трубки, обмеднённые, потдравливают сцуко.

медную нужно брать а сколько трубки нужно?

100 процентов ставят

а с трубками тормознымии как мастерить? или тупо уазкины брать?

Родные. Только чуть стремянки разогни. Я немного нагрел газовым балоном и руками отогнул :-)

тоесть ничего больше искать не надо?

а на переднем мосту его тяги подходят,или от 69-го оставлять?

для переднего моста это все?

а для заднего какие прокладки под рессоры нужны?

а целился то куда?

Поздравляю! вливайся

ослиной мачей рабовлять блин

Соболезную.

у нас в Пензе 69 продают от 10 до 20 тыс.руб. Сам купил за 20 тыс.руб. два.Один новый- рама и кузов не езженые ,а второй под разбор ,впридачу.Нашел отличный кузов и проваренную раму на второй.Кузов 2500 руб.-рама 1000руб.Купил и хотел собрать второй,но нехватает времени. И 3 дня назад продал и кузов и раму.Человеку тому нужнее все родное пришло в негодность. А военные мосты у нас мне предлагали за 8 тыс.руб. каждый.Причем их перетрясли. Я поднимал тему нужны ли они? Или оставить родные?Но мне так никто толком и не ответил.

Так! все в Пензу

а я Богдан Занавескин

всех мужиков с 23-м

А где отчёт товарища NATа о приобретённом газ-69?

да будет некогда пока

застрылица

Господа,

 

у меня остро стоит проблема с карданами, промежуточным и задним, сильное биение в шлицах - требуется замена... Надежду найти оригинальные живые карданы я уже потерял. Вышел на одну конторку, которая занимается балансировкой всего и вся и кроме того может укоротить/удлинить любой кардан с последующей балансировкой. Все конечно хорошо, если бы не цена: За укорачивание кардана они берут 3500р, далее балансировка 1400р, ну и, естественно, стоимость нового УАЗкиного кардана 1500р. В результате получается 6400р за один кардан!

У меня вопрос к общественности, это действительно нормальная цена, или откровенное разводилово?

Прошу поделиться информацией, если кто-нибудь сталкивался с таким вопросом.

это в каком городе?

В Москве сам кардан 1500+дефектовка100+1510 укорачивание+1210 балансировка=4320

уроды убили ашку а могли бы денех заработать.

Цена больно хороша - 30 за передний, 20 - за задний.

я не про цену,а про качество сборки и самой внутрянке. слышал такое что новый нужно по любому перебирать. если это так-то это полный п-ц. что короче искать савдеповский надо.

кстати в москве есть цены уже 39 передний и 32 задний. (ЛОРД) ЦЕНА УБИЛА НАПОВАЛ