GJM

Привет всем! Потёк основной топливный бак. Есть ли какая то хитрость при снятии? Ленты освобожденыб все трубки отсоединены. Не могу понять как его повернуть, чтобы снять. Кажется, что кардан мешает....

Привет! Вчера удалось купить ещё одну лопату в комплекте с черенком на Рижском блошином рынке. Теперь у меня есть образец для новодела. Насчёт светомаскировки подумаю, пока у меня больше тянет на гражданский вариант. Спасибо!

Почитал про топоры несколько тем. Однозначно не понял, какой мне искать - Рис.5 или Рис.6.?

Получил лопаты с покраски: Та что справа в лучшем состоянии, видимо будет основная, на машине. Клеймо "3 ёлки" 1975. Домкрат на пескоструйку/порошок брать отказались, якобы смазка вытечет, поэтому обработал болгаркой и несколько слоёв грунта и краски из баллонов.

Написал Вам в личку. Очень заманчиво, у меня есть варианты по доставке.

Спасибо за ответы. Да, с доставкой не так всё просто. Если что надо из РФ, то договариваюсь через знакомых, чтобы привезли. Насколько я понимаю, оригинальные черенки были из берёзы. У меня есть сосед, который может на токарном станке выточить как надо, нужны только размеры...

Всем привет! Давно тут не писал. После получения сертификата и доработки двигателя - фрезеровка головки под 95-ый бензин и регулировка зажигания/карбюратора, удалось пройти техосмотр. Вот первый официальный выезд в цивилизацию А пока ГАЗик зимует в гараже, собираю мелочи. Вот достал оригинальную лопату БСЛ 110: Лопаты отдал на пескостуйку и порошок, а пока это в процессе, надо подготовить черенки. Нет ли у кого размеров оригинального? Про длину всё понятно - 110 всё вместе, а вот про диаметр и утолщения - не очень.

Побывал в Рижском мотор музее на экспертизе. Получил сертификат исторического транспортного средства. Всё экспертам понравилось. Из-за факта ремонтного завода в 1983 году, их устроил мотор ГАЗ 24. Так что теперь 5 лет не надо платить дорожный налог и машина снова на учёте.

Да, действительно черепаха похожа.

Нет, перекрашена вся машина. По качеству довольно неплохо, но тон мне не очень нравится. Планируется когда нибудь перекраска в хаки...

Перенесли номер вниз, под фаркоп. Конечно, не оригинал, понятно, что должен быть маленький, под фонарём. Но зато избавился от подсветки ГАЗ-21. В качестве новой подсветки - фонарики от микроавтобуса РАФ из 70-ых. Коллега из Москвы привёз мне новодельные зеркала и штльды, за что ему огромное спасибо!

Да, какая то ткань, наподобие джинса на ощупь, рисунок в клетку. Мы с отцом думаем, на рем заводах такие альтернативные тенты могли шить. Визуально меня тоже устраивает, ну насколько хватит - посмотрим, всё таки гаражное хранение у машины

Процесс де-тюнинга идёт вперёд. Убрал почти весь хром, брызговики. Тент поменял на тот, который шёл в комплекте. Продавец его называл новым, но реально б/у, натягивал его около недели, делал в гагаже растяжки, так как дермантин усох. Также надо было клеить заплатки. Получил с пескоструя и порошковой покраски диски и кронштейн запаски. Смонтировали новые покрышки. Ну и мелочи вроде антенны от рации. Ручку КПП всё таки поставил шарик... Главная моя радость на самом деле - это запаска вернулась на родное место В планах перенести задний номер вниз, под фаркоп и убрать Волговскую подсветку номера.

Хотя мотор и коробка пока не оригинальные есть идея салон сделать максимально близким к оригиналу. По идее из салона не понятно какая стоит коробка... Поменяю гайку на замок зажигания, уже достал оригинальную. Ещё удалось достать ручки воздушной заслонки и ручного газа от ЗИЛа, кажется такие же как оригинальные ГАЗа. Сейчас, как видно стоит ручка от ГАЗ 21.

Нашёл несколько вариантов шариков для рукоятки КПП. Для сравнения самый маленеький такой же самый как на РК. Есть ли из этих 2 вариантов подходящий для КПП. На РК у меня шарики один гладкий, второй с буртиком. Перепачканы грунтовкой. Тоже надо искать получше, насколько я понял, нужны гладкие.