Starик

А вот и автор! Привет, Мишо! Твой болгарский читается нормально. Распиши про машину. Год, двиг, сколько работал, что хотел получит и что получил.

Дмитрию. Тута мы, тута! Почти трезвые и при почти памяти (после уикенда). Имею прицеп, но нет доков. Имею желание узаконить прицеп, но не знаю как. Имею желание сделать все по тихому, но не имею знакомого гайца. Так выпьем за то, чтобы у Дмитрия все срослось! Конкретизируй вопросы, а то сплошные варианты. Про какой пенек речь? Ситуация у тебя "все под вопросом". А может жив тот прицепчик, а может нет. А может жив владелец, а может еще чего. А может доки уже не действительные (заявили об утере, и сделали новые доки) и пр. Может вообще номер до сих пор под пеньком. Может проще твоему прицепу доки справить "по утере". Или находку оформить. Или покупку у неустановленного лица на авторынке.

Не раритетчик! Это нужно талант и упорство коллекционера. Нытья "А что тут от газона?" тоже не очень люблю. Тем более видно, что от ГАЗика здесь почти ничего, кроме кузова не было или не оставили. Но истчо раз! Низзя калечить исторический образ. Его можно осовременить, но никак не пытаться делать из одной модели нечто похоже на другую. А именно морда и крылья делают машину узнаваемой. А теперь, что? Морда есть, а крылья и фары уже как от другой машины. А вообще я считаю, что если по-серьезному (не по-пацански) подходить к делу, то нужно не только свой труд ценить и уважать, но и уважать труд других (в данном случае труд создателей конструкторов). И еще историю машинки. По поводу этой машины, то ЭТО КЛАССНАЯ САМОДЕЛКА С ЭЛЕМЕНТАМИ ГАЗ-69! Я бы назвал эту модель "NORD FOX GAZ - 69" Понравилось высказывание, что человек перестарался. Не понравилось мнение, что слепил из тоо что было. А что крылья были уже обрезаны? Короче. Попросим Автора в студию. Автора! Автора! Автора!

Каждому свое! Газик нармальный имхо римейк газ 69. Если у нас делают А групп римейк на 21 волгу ей зачет! А если Простой Дядя ему неуд. Это его мечта... И его газик.. St. Знаете, ребята. Вот у меня мечта купить картину Айвазовского "Девятый вал". Это моя мечта. Если я ее куплю Она будет моей. Но я еще мечтаю пририсовать туда нос от тонущего Титаника и катерок из Чунга-Чанга. А чо? Ремейк Айвазовского. А Простому Болгарскому (ежели не ошибаюсь) Дяде никто незачета не ставил. Его работу просто не принял как зачетную. Кстати кто по для трофи делает авто тоже подрезают крылья St. Это ж для целевого использования обусловленного необходимостью или условиями использования для этих целей. А тут просто так взял и сварганил "уеище, гавкающее на низколетящие самолеты". Да еще не подрезал, обрезал. Чо красивше стало с шестью фарами, без подножек без фары искателя, и пр.? Покрашено здоровски и все!

С пивом гришь? С пивом пойдет. С пивом еще и не то пойдет. А вобщем младец. Тока чото как то плохо работает страничка.

Тут Вишняков делится как он бампер делал. Глянь. http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=14114&st=100 Я как тось тоже задавался таким вопросом. Советовали еще от шишиги (ГАЗ-66). И на вид ничо и крепкий.

Согласен от ... и до ..... Точнее и выдумать нельзя. А здесь не "Браво!" кричать надо, а "Спасите!". Слов нет. Симпатично, но просто как самоделка с элементами (запчастями) ГАЗ-69. Обидно что еще один экземпляр убили.

В сучности можно любой бампер поставить. Ставят из труб, от других машин. Неплхо смотрятся и от Садко, от УАЗа. А с родным то что? Самый лучший для ГАЗ 69-го бампер от ГАЗ 69.

Эта инфа в копилку клуба. Мои поздравления чуть-чуть потерпевшему.

Для китальянцев, очень даже не плохо. Это же Киталия? Сцепное устройство как у газиков для европы. Вот поворотники конешна тогось... Зеркала УАЗовские тожить вроде лишние. Просто китальянцы когда делали модели, смотрели не каталоги, а наш сайт. По цене не буду вдаваться в подробности. Просто УАЗики стоят рублей 250-300, А ГАЗик аж тыыыыщщщщю! Спасибо за инфу. Каждому выбирать свое. Хотя масштаб 1:1 интереснее.

Так это ты на фотках!!!? Блин, а я думал, что такое случилось. Ну и чо? Как? А?

Не поверишь, Артём39! Я завидую. Я себя помню когда этот фильм (4 таксиста и собака) на телеке показывали. Если не ошибаюсь году так в 1975. Был пацаном мелким. А показали его летом в каникулы. Так бабушка меня только этим фильмом обедать зазывала. А у тебя еще на польском. Я тут язык одной из линий своих предков стал учить (польский), так что завидую тебе белой завистью. Блин, чот тоска по ностальгии пробила. Детство вспомнил. У моего малыша все равно так не будет. Детство в советской стране все равно было классным и беззаботным. Счас материально лучче. Были бы у меня модельки (такие и столько) как у моего племяша, я был бы королем города, но тогда было много ГАЗиков, папин водитель ГАЗика содержал его в идеале, много катал меня, разрешал лазить по нему и в нем, и ГАЗик был в оригинале. Может поэтому отец и решил его выкупить? Эх-хе-хе. Ну тебя, Артем! Пойду коньячку грохну! зы. Не попал я в гараж. На следующих выходных.

При варианте, что свистнули барсеточники, дело скорее всего будет в простом восстаовлении доков. Порядок сами в автосалоне должны знать. Если доки свистнули для аферы, то надо исключить возможность аферы. А то по докам поставят авто на реистрацию, а машину в угон заявят. Потом еще паровозом пойдет. И машинку отымуть злыдни и доки и дело возбудят. Заяву в ментовку. Потом справку о возбуждении уголовного дела по факту кражи доков. Потом будут ждать поимки воров, а потом вернут доки при обнаружении или выдадут справку о том что доки были уничтожены или утрачены. Мона договориться с салоном на выдачу дубликатов. У них копии экземпляров должны остаться. Т.к. при постановке на учет иногда делается запрос в торгующую организацию. Копии еще в таможне будут. Это только возможные варианты действий. Самое главное не вешать нос. Безвыходных ситуаций не бывает. А эксплуатировать лучче не нада пока. Главное машина на месте и хозяин может доказать, чо он дейсно хозяин.

1. Это был (не дай Бог!) не приговор, а решение суда по гражданскому делу. 2. 10 дней начинаются с момента вынесения решения. НО (!) у тебя не быо возможности ознакомиться с полным текстом решения, т.е. тебе довели т олько резолютивную часть (и то частично), а мотивировочную (где судья описывает обстоятельства повлиявшие на принятие им такого решения) ты не слышал, а тем более не читал. Т.е. ты не знаешь чем руководствовался суд при вынесении такого решения, и тем самым ты не можешь обжаловать в полном объеме решение. В связи с этим суд, рассмотрев твою предварительную жалобу (надеюсь ты указал, что она предварительная), обязан или продлить срок на обжалование или исчислять его с момента изготовления в полном объеме мотивированного решения (т.е. с мотивировочной частью). Смотри не пропусти момент изготовления решения. 3. Если убываешь куда-нить то в суд снеси заяву о том, что ты убываешь за пределы места жительства, и по приезду получишь решение, в связи с чем проси не учитывать срок твоей командировки в истечение 10 дней на обжалование. Приложишь копию командировочного. Но это мона и по возврату сделать. 4. С таким адресом как у тебя точно дело до Страсбурга дойдет, в соседней палате точно найдется судья из этого суда. 5. Пошлину не забудь оплатить вовремя.

Visha! Пишешь, что по ОСАГО деньги третьей стороне должны быть выплачены. Ты про чо? По ОСАГО дегни выдают или перечмсляют или на руки или на счет или фирме сделавшей работы по восстановлению. E_Gor. По пропавшей КАСКО. Начать лучче с налоговой. Сдуться может и сдулась. Но существует целая процедура ликвидации юридического лица или его подразделения. Если обанкротилась, то значит долно быть конкурсное производство и конкурсный арбитражный управляющий. Он принимает претензии по долгам и обязательствам ликвидируемой компании. В налоговой можно узнать кто правопреемник сдувшейся компании, кто учредитель, зарегистрирована ли она. А то может слух пустили, что сдулась. Офис поменяли название и пр. А активы перекачали в новую фирму-(якобы)правопреемник и работают по новому. Далее деятельность кампании занимающейся страхованием обязательно также страбалдется. Поскольку у тебя договор с ней есть, то значит сделка (договор) также застрахован. Если узнаешь, что гдето чтото шевелится, то смело наступай. Если отказ будет невразумительный, то тогда только заяву в ментовку по поводу мошенничества.

УФА в УЕFА, а Саранск в СПарТанск.

1. За превышение скорости больше не накажут Уличные гонщики на китайских дорогах научились уходить от наказания благодаря специальным приборам, которые способны в течение нескольких секунд сменить номерную табличку на машине. Китайское изобретение помогает безнаказанно превышать скорость. "Более 50 процентов автомобилей, которые фиксируют наши камеры в момент превышения скорости, едут либо с закрытыми, либо с поддельными номерами", – пожаловался дорожный инспектор города Йаньдзянь провинции Гуанчжоу. "Таким образом, наши шансы поймать их сводятся к нулю". Цены таких устройств с дистанционным управлением начинаются с 800 юаней (115 долларов). Более «продвинутые» системы, стоящие почти в два раза больше, способны заменять номерные таблички менее чем за три секунды. «Эра прикрывания номерного знака вручную осталась позади», – говорит водитель по фамилии Дзенг. «Это очень удобно и к тому же очень экономично», – сказал продавец одного из магазинов в Гуанчжоу, в котором продаются такие устройства. Примечательно, что недавно в Китае же придумали виртуальное препятствие, заставляющее водителей останавливаться на красный сигнал светофора. Как сообщают РИА "Новости", изобретение принадлежит китайскому дизайнеру. По задумке автора, одновременно с запрещающим сигналом, на проезжей части возникает проекция изображения пешеходов. Голограмма призвана остановить водителей перед стоп-линией. Ожидается, что она будет действовать эффективнее обычного красного света. Проехать сквозь идущих людей, пусть и лазерных, психологически непросто, - считают в Китае. В зависимости от цвета светофора, проекция будет менять цвет с красного на желтый. Питание проектора предполагается обеспечивать от солнечных батарей. Также подчеркивается, что при пересечении "преграды" лазерная проекция не нанесет повреждений автомобилю и водителю. 2.Бензин будет стоить больше 1 доллара Несмотря на все заявления правительства о том, что скоро цены стабилизируются, они продолжают расти. И водителей очень беспокоит увеличение стоимости топлива. Даже по официальным данным, только в апреле бензин подорожал в России на 4,3%, передает «Российская газета». Уже сейчас в Москве стоимость 95-го бензина на многих АЗС перевалила психологически важную отметку в 1 доллар за 1 л. И водители вынуждены покупать топливо за 24-25 руб. И не надо думать, что на этом цены остановятся. В мае и июне бензин, наверняка, будет дорожать на 1-2% в месяц, а может и больше. И уже совсем скоро самый популярный 92-й бензин будет стоить больше 1 доллара США за 1 л., а к концу лета – осенью стоит ожидать и 25 руб. Интересно, что в тех же самых США бензин уже сейчас стоит дешевле, чем в России. В Америке, за 1 галлон бензина просят $3. А галлон, используемый в США для измерения нефтепродуктов, равен 3,785411784 л. То есть получается, что литр бензина обходится американцам в 18.7 руб.

Обычно в ГАЗ-69 ездили большие толстые командиры и худые маленькие водители. Поэтому и сделали двери такими. Правда командиру приходилось часто высаживаться, т.к. необходимо было впускать-выпускать шестерых бойцов с оружием и собаку-бабаку, а потом опять загружаться и ехать к месту боя или уезжать оттуда пока не пристрелили. Зато водитель сидел и не вылазил со своего места. А еще водителя от пуль защищало колесо. Пули отскакивали от резины и летели обратно, поражая врагов. А водитель мог благополучно довести толстого командира до дома. Правда бывало и по-другому. Большой толстый водитель и маленький щупленький командир. В таких случаях командир передавал водителю фуражку, погоны и право отдавать приказы, а сам через маленькую дверь влезал в машину и возил шофера пока не пришлют другого. Если же присылали такого же маленького водителя, то командиру назначали усиленную диету и откармливали, чтобы его лицо достигало размеров правой дверки ГАЗ-69. Если не получалось, то командир подлежал увольнению из рядов Советской Армии. По негласному правилу из-за разнозначимых должностей и неодинаковых дверей в одну машину не назначали большого толстого водителя и большого толстого командира, чтобы бойцы не приняли водителя за командира и не стали ему честь отдавать, и водитель мог поместиться в маленькую водительскую дверь. Вот поспрашай на форуме. Все у кого дверь маленькая осталась не больше 65 кг. Все у кого двери широкие росту под два метра и вес за сто кг.

Здравствуй, Артём39! Знаешь, есть у меня экранированный трамблер и бак основной на восьмиместку. Точно не буду ставить ни то ни другое, т.к. кроме трамблера других элементов экранированного оборудования нет, а бак на уазкину раму не лезет.

Нет повести печальнее на свете, чем повесть об измене kfxb 69-му с 67-м Не обижайся на юмор, сам виноват. Нужно было "пояс верности" носить. Я вот 69-му каждый день изменяю с AUDI. Главное, чтобы жена не ревновала.