Гога68

на прицепе газ 704 стоят амортизаторы передние от газ 69, а стойки к ним от задних амортизаторов газ 69.

так то же была. ..

Если там такой же чугун, как на советских токарных станках, то отлично сваривается, в т.ч. и со сталью. Можно попробовать где нито с краю, а пойдёт, так уже и по месту.

Может кому чего пригодится

можно ведь поди приварить по месту к картеру кпп бобышки/втулки с внутренней резьбой под рычаг ручника как на картере кпп газ 69, только там они отлиты, а тут приварены будут, картер поди не ослабнет, трещинами не пойдёт?

интересно будет поглядеть.

фото есть?

Рычаг ручника на корпус кпп Уаз как приделываете? в теме были только фотки от gaz69-68, но они уже мёртвые.

поз. 18 на схеме

по передаточным числам: в РК Уаз высшая передача 1,0, а в РК Газ 69 1,15, соответственно на выходе будет с кпп Уаз: 4,347 2,99 1,78 1,15 с кпп Газ 69: - 3,58 1,98 1,15 и по сути получается всего лишь расширение диапазона первой передачи (это я для себя рассуждаю, ибо появилась мысль не поставить ли 4-х ступку).

Товарищ Гена, военные секреты сливаешь? нехорошо!

порылся в тырнете интересу ради, чо нарыл: в этих сальниках должно быть войлочное кольцо и продаваться они должны со специальной оправкой для установки, ставить их надо аккуратно-осторожно на сухую и выдерживать 4 часа после установки не вращая вал, не заводя мотор, износ от них судя по фоткам широкая полоса, в отличие от узкой канавки от обычного сальника. правильно установленный говорят ходит долго, при малейшем косяке при установке течёт. вот так пишут. вопрос: нахера это камлание? пока есть обычные сальники? обычный сальник запульнул влёт и алга.

ну отнюдь не я предлагал людям проводить на себе испытания продукта с неизвестным эксплуатационным потенциалом

С моей стороны так. А с твоей: не пользовался, результат не ведом, но одобряю! коли есть время и желание, проведи длительные натурные испытания, выложи результат, спасибо скажем, а пока продолжим пользоваться испытанным продуктом.

опять же сальник не должен слишком сильно прижиматься к валу, чем сильней прижим, тем больше износ и сальника и вала. рассчитано же всё было конструкторами, а не манагерами да егэистами.

у нас навигаторы гармин, на работе других нету, в лесу плохо работают, то сигнал найти не могут, то теряют, то местоположенье с большой ошибкой показывают, то координаты далёко улетают. ну и навигатор прибор далеко не точный, для точного позиционирования надо одновременно обрабатывать сигналы от нескольких геостационарных спутников и обязательно базовой наземной станции, привязанной к пунктам ГГС 1 класса. это всё к тому, что жпс спидометр не надёжная замена механическому, особенно в лесах. точность и чувствительность, да и надёжность у них низкая, ну ширпотреб, иначе стоили бы они вовсе иных денег.

пока сам в деле не проверишь, не узнаешь, вряд ли кто подскажет. я бы ЭТО ставить не стал, зачем мне лишняя возня, если чо, поставил бы обычный, с пружинкой, не дифцит же они.

может с подземными реками, ручьями, жилами которые перенасыщены железом как то это связано, у нас глубже 100 м вода более-менее, а до 100 м. не вода а жидкое железо. у меня вон дом ровно пополам чем то разделён: в одной половине компас верно показывает, а в другой отклоняется на 20!!! градусов, при чём граница резкая, пересекаешь её и стрелка резко отклоняется.

у нас в районе любые сигналы плохо проходят, хоть жпс, хоть радио, хоть теле, хоть сотовые любых операторов, даже вдоль трассы на север много мёртвых зон, что уж говорить о лесах. не раз бывало: едешь по лесу, по лесной тропинке, навстречу мужики на легковушке, в близко не лесной одёжке, останавливаешься, вопрошают, мы правильно туда то едем? а вас по какой хер сюда то понесло? так нас гармин по сюда ведёт, показывает мы по дороге едем. так эта дорога на которой он вас показывает, проходит на 10 км южнее, разворачивайтесь, выезжайте, через 10 км увидите нормальную дорогу.

у меня стоит дополнительный жпс спидометр, пришлось поставить так как механический врал безбожно, но как оказалось он не работает в наших лесах, теряет сигнал (так же как и навигатор), так что наши леса похлеще РЭБов будут. там даже спутниковый телефон безполезен: сигнал кратковременно появляется (и то редко где) и тут же исчезает, с трудом можно поймать связь на несколько секунд, пару слов сказать и всё, а можно за день сигнал ни разу не увидеть, взял его раз, попробовал и больше не беру, вон в тумбочке стола на работе валяется. сперва то были мысли, поставить круглый жпс спидометр с одометром в приборную панель заместо родного, хорошо что не купил, то что он скорость в лесах не показывает полбеды, но он там и пробег не показывает, что меня вовсе не устраивает.