Гога68

3 - 3,5 тыс. руб. новый, не редкость, так, создателю темки, к сведенью

на крайняк одну, с доставкой кит(гтд) иль пэк. не дороже 5 руб. за шт. лучше конешно подешевле. коли будут предложенья, фотки в тему. б/у даже добрые, не надо.

не ну не лень, так поставь. жуже не будет. там же надо пружины укорачивать, родные не влезут. у мну м20, сфрезеровал гбц на 2 мм, под клапана маленько потом выбирать в гбц пришлось, с клапанами морочиться не стал, лениво было, оставил родные. прикинул рассчетну степень сжатия, немного больше чем под 80-й вышло, вот и ладно, значит можно и 92-й без ущерба, ну зажиганье чуть ране. а у тебя то вовсе ладно под 92-й. так нехер морочиться с клапанами

есть смысл ставить на м20 с нефрезерованой гбц, а тебе то на что?

так то лучше конешно, и карб на своем уровне и нету лишней прокладки

к-131 это версия с ЭПХХ и АСХХ, к-131А упрощенная версия с АСХХ, но без ЭПХХ (так то к-131А это по сути к-129В к которому добавлена АСХХ).

ну тогда я б поставил к 129 иль к 131 (оба с переходниками). к-129 попроще, чем к 131 и оба дешевле чем к 124 (у меня на м20 стоит к 129, тоже самое что 124, но легко можно поменять при нужде на 131 так как переходник уже стоит, не заморачиваясь поисками и переплачивая за 124)

все модификации к-131 имеют автономную систему холостого хода, только есть модификации с экономайзером принудительного холостого хода, а есть без него. чо сказать? недорогой доступный, более экономичный чем 124 и тем паче 22, не надо никаких переходников чтоб надеть на него патрубок к современному воздушному фильтру. да, забыл: ставить его надо на коллектор через переходник с поворотом на 90 градусов. только 124 и 129 самые простые карбы, примерно однотипные, только 129 как и 131 надо на 90 разворачивать

по карбам(чисто моё мненье, никому не навеливаю, стырить тоже неохота): к-22 простой, легко подстроить под конкретные условия движения, жрет много и дорогой к-124 простой, настроил и забыл, жрет меньше, подешевле будет к-131 более сложный имеет АСХХ, более точно можно настроить, более капризен (больше мест для засоров) недорогой двухдырай карб в однодырый коллектор не вижу смысла ставить

а гбц м20 иль 450? коли м20 да ещё фрезерована на 1,4 мм, то нету особой нужды менять родные клапана на натриевые. гдето газ69-68 в своей теме высчитывал степень сжатия для гбц м20 фрезерованной (на 1,5 мм вроде у него) и мотора на 88, вполне себе нормально вышло под 92-й. а у названных карбов, у каждого свои плюсы и минусы

на эти вопросы, сколь людей, столь и мнений, так что самому только решать, чо есь, чо глянется, все варианты возможны

Поздравляю!

8 тыс? в прошлом годе новый за 10 брал.......

поздравляю!

пока прошел как обычно, на будущий год чо, фотки, координаты, в деревне лицензия приостановлена, в городе шибко мало станций.

химия дело хороше, а я то просто хочу научиться паять железо

чо ни говори, посадить проще, хотя давно уж никто не садит, тем паче прививать, кому оно надо?

а на кой? ну там на яблоню дичек привить культурную яблоню, понятно. а сосну на сосну на кой?

не вышло..

ну не слыхал чтоб елку(любую хвою) размножали веточками, не смородина это. семечка, саженец(из семечки) молодое деревце с корнями и землей. так вот

так каталоги выпускаются позже их всего три

тренируюсь.......

поздравляю с хорошей покупкой

с ортофосфорной пробовал, чото ничо у меня не вышло, не та поди? преобразователь ржи из хозмага, состав: ортофосфорная кислота, вода, не то?

у меня кореш в очках под маской варит....