Гога68

а у нас никак зима начаться не хочет, малость подморозило 1-3 градуса минус, да чуток снегом припорошило.

у нас токаря раньше брали от 300 руб, щас не ведаю сколько, свой станок наладил так не обращался больше.

Альберт, Олег, они за реальный пузырь делают, или за деньги, которые уже вы переводите в стоимость пузыря? это как бы две большие разницы.

не, у нас за пузырь никто не пошевелится, только за нормальные деньги. это ты удовольствия ради токаришь, таких щас почти и нету.

На газике у меня годовые пробеги невеликие, в среднем 500 км в год, процентов 30 асфальт, 50 грунтовки 20 бездорожье примерно. Зимой не езжу. Масло и фильтр меняю каждый год после зимней стоянки. И вот задумался, надо ли при таких пробегах его кажный год менять? Не баловство ли это? Масло полусинтетика 10w40. Фильтр восьмерошный, маленький. кто как мыслит?

а у нас уже стаял, словно и не бывало.

наконец то снег выпал, тонким слоем, правда тает уже.

не, не надо нам эту сырость, в Германии служил , помню. а море..., под нами огромный океан пресного кипятка (150-200 градусов под давлением) на глубине порядка 3000 метров по всей западно-сибирской плите. ещё горячие минеральные воды есть, они не так глубоко, выше этого океана, от него видать нагреваются. так что маяться как укропы с копкой морей нам нужды нету.

у нас и снегу то не было.

проще нарисовать тире и синусоиду. не ведомо чо на уме у создателя сего девайса было, только вживую проверить.

у нас в прогнозе до 5 ноября плюс и без снега.

выход один постоянного тока, зачем два выключателя? хотя может тот выключатель где Ф подаёт на выход переменный ток, а второй выключатель постоянный?

30 октября, снега нету, совсем, сёдни чуток подморозило, ясно, красота! да, осень нынче шикарная у нас.

похоже на самодельный блок питания/зарядное устройство.

конец октября, тепло, дожди......

может вымочил не правильно, мало. я любую водоплавающую дичь перед готовкой либо вымачиваю, либо отвариваю, а потом уже готовлю как хочется.

обещали снегопады, минусовую температуру, я, как и многие в деревне, резину на зимнюю сменил, а погода то обманула: снега нету и в помине, днями плюсовая, а теперь и ночами плюсовую обещают, езжу, по сухому асфальту шипами брякаю, хоть обратно переобувайся.....

нету таких рамок на радиаторах газ 69, кто то приколхозил целей каких то ради. может для электровентиляторов охлаждения?

так лето давно уж закончилось, щас и осень уж всё, зима на носу однако....

у нас ясно, сухо, днями плюс 7, ночами минус 7.

не утерпел, между делом вскрыл карбюратор, оказалось грязь на дне поплавковой камеры, а раз ГТЖ стоит в самой нижней точке камеры, в яме, его постоянно и забивало в последне время, за ним в каналах грязи не нашел. топливный фильтр к весне поменяю, чтоб зиму зря не стоял, тем паче щас поездок уже почти не предвидится, может пару раз недалёко. на фильтре-сеточке в карбюраторе какая то засохшая грязь, едва отсрёб и то не всю, думается это таки привет из прошлого от долгого хранения карбюратора и бензонасоса.

по годам 2 года, поменяю на всякий случай.

а у нас весь, весь! август и перву неделю сентября шли каждый день ливневые дожди, потом погода наладилась.

думал за этот фильтр....., но тогда в окошечке поплавковой камеры уровень топлива падал бы при открытии дроссельной заслонки, а он стоит не меняясь, а топлива явно не хватает. Бензонасос тоже хорошо качает. Это к тому что если фильтр забит. А коли он грязь пропускает в систему, то откуда в новом алюминевом баке грязь? Заправляюсь чисто на заправке газпромнефть, там же и легковушку инжекторную, тем же бензином. Хотя проверить его, конечно стоит, да и заменить докучи. ГТЖ выкручивал из под пробки, чистил, но забит скорей всего канал до эмульсионной трубки и/или она сама, т.к. система холостого хода работает, там же после ГТЖ развилка: канал идёт на систему ХХ и канал на эмульсионную трубку. Может грязь в самом карбюраторе, ибо покупал я его "новым ссср с хранения", и надо было разобрать поглядеть, я же поленился, поставил как есть, 1300 км. он отработал отлично.

каковато хрена карбюратор засрался: работает только холостой ход, ну, еще до 1000 оборотов маломальски, и ускорительный насос. дальше 1000 оборотов дроссельную заслонку открываешь и глохнет, сперва как началось ехал более менее нормально при чуть прикрытой воздушной заслонке, а потом и это помогать перестало, вчера едва приехал, посути на холостом ходу да на ускорительном насосе. фильтр от инжекторного мотора стоит на выходе из бака, бак новый алюминиевый. трубка вот топливная медная от фильтра до бензонасоса старая, поди в ней грязь была, щас расворяется да и лезет везде, ибо на тройнике обратки (после бензонасоса) жиклёр тоже периодически засоряется. снимать чистиь надо, да щас некогда, капремонт гаража делаю, до зимы успеть надо. не до ремонта газика щас, сезон нынешний видать закончен.