Гога68

восток

это югозапад

смейтеся, нет, но это сейчас и это восток

а вот это северо запад

полседьмого вечера, солнце на востоке, так быть не может.

Сотворил таки страховочные кронштейны с цепью, по подобию.

19 часов назад, Алексей Попович сказал:

Углом плоскости  нижней части петли .

визуально бы как то показал.

12 часов назад, esaul1 сказал:

Такой нет. Попробую в сети найти. Или, если она есть  в цифре - скинь на почту, будь ласка.... esaulnn@mail.ru

отправил

открой книгу Шнейдера Г.К. "Ремонт двигателей автомобилей ГАЗ" там описаны отличия мотора газ 69 от мотора м20.

500 руб плюс доставка

Бим

1 час назад, Федот68 сказал:

Отличия мотора "69" от м20:

Вроде как другой поддон...

И не " 69/71", а " 69-68" ( главные отличия от " просто 69" - унификация по мостам с 452 уазом. Ну и окон в тенте восьмиместки добавили- по два на сторону против раньше по одному)

 

Там Федя, не только поддон, по памяти перечислять не буду, типа другой поддон, другие маслозаливная горловина, задняя боковая крышка клапанов, крышка шестерён грм, выход на маслорадиатор и ещё чото там.

а 69/71 это официальное обозначение по каталогу 1971 года, в остальном сооласен, верно.

петли проданы на авито

продано на авито

10 минут назад, esaul1 сказал:

Переведи. Что за мотор "69"?

мотор, который устанавливался на газ 69/69А называется газ 69, а вовсе не м20 (хотя это практически одно и тоже, с невеликой разницей), мотор который устанавливался на газ 69М, 69АМ, 69М/71, 69АМ/71, называется газ 69Б (практически тоже самое что мотор газ 21Б который устанавливался на Волгу первой серии, и мотор уаз 450 который устанавливался на уаз 450).

69 и в последние года производства 69Б. а 451 и 414 ставились на ремзаводах.

чисто случайно увидел в каталоге что петли капота оказывается правая и левая! вот не ведал, себе когда ставил, просто ставил не мысля что они разные. но стоят и работают.

вопрос: чем они отличаются? интересно для общего развития.

и чо это было?

+

+

12 минут назад, Combatant сказал:

Вопрос про страховочную цепь на  прицепном прицепа интересен, ибо почти  все современные прицепы для легковых т.с. ее имеют конструктивно. Видел правда один раз и металлический тросик в оплетке вместо цепи, но тот прицепчик импортный был.Оно типа все для безопасности на случай того мало ли что произойдет в дороге..

думается, с какого то года страховочные цепи/тросики стали обязательными, ну а до того, на большинстве виденных прицепах газ 704 их не было, т.е. не предусмотрены конструкцией как, к примеру, и ремни удавки на газ 69. так на кой лепить то их? внесение изменений в конструкцию, опять же.

2 часа назад, uncle Gena сказал:

Зачем цепь? Куда кольцо из кольца денется? Я единственно что сделал, просверлил отверстие под страховочный штырь в замке фаркопа, ибо даже его не было.

отверстие в замке фаркопа тоже просверлил. а цепь..... с одной стороны как бы и не лишняя, а с другой вроде и нах не надо, тем паче рейсы на дальняк мне не мочить. опять же пока не покрасил, можно и приварить. а с другого угла, это как с ремнём, нету и не надо, а коли есть то пристёгиваться надо обязательно.

поглядел фотки, даже в этой теме, на многих прицепах нету (не было) кронштейна страховочной цепи, весь в размышленьях, стоит ли его колхозить?????? из за того прицеп доделать не могу, красить надо, делать ли не делать, тем паче что размеров кронштейна этого нету, фотки только.

у меня таких забот нету, я сыр не люблю, вовсе.

загнутые, левый и правый