-
Публикации
2 168 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
43
Тип публикации
Профили
Карта пользователей
Форум
Блоги
Галерея
Календарь
Все публикации пользователя Гога68
-
ваша цена. тк кит, пэк
-
не продам. приладил в мастерской на радио. поёт!!
-
Доброго дня. на форуме никто изготовленьем шестерен не занимается? иль хотя бы кто может сделать чертеж чтоб заказать изготовление? надо две блок шестерни 96/70 и 48/70 с модулем 1,25
-
шкворня на подшипниках. да качество так себе. но не крутится ведь им на оборотах вкруговую. у людей ходят не жалуются. да и потом при нужде не чо не мешает вернутся к обычным шкворням
-
Куплю второй комплект. болты. гайки.шплинты 4 шт. почтой
-
таки не понял. кроме уменьшенья износа и более быстрой раскрутки еще какие плюсы? на бездорожье есь плюсы? типа увеличенья момента? эластичности?
-
так и написал штатные грибки без опорных шайб. с ними верно разница 2-2,5 мм
-
звиняйте не в тему. лобовое стекло цельное здесь от чего? и вставлено без внутреней рамки?
-
очередь занимал на одно из тех двух зеркал которы проданы
-
да уж. померял штангелем. разница (штатные грибки без опорных шайб и новодельны шкворня) 4 мм
-
смазывать их потом как? так же через тавотницы/отверстия в крышках? иль разбирать надо будет?
-
ага. про них
-
впервой таки шкворня в руках держу дак
-
вот эдь, не допер. благодарю а шайбы то опорные не надо поди?
-
кто про что
-
а подсказать по теме? по вопросикам?
-
2 шт. можно б/у но с целой резьбой и не изношеной поверхностью под ступичны подшипники. если по цене с доставкой будет дешевле чем в лабазе
-
пару вопросиков между делом. с этими шкворнями шайбу опорную надо ставить? отверстие сбоку сквозное так мыслю под штифт? из чего его можно сделать(ну пусть из сверла) и как крепить? стенка тонкая сползет в сепаратор. коли в крышку вварить то при регулировке убирая прокладки удавишь его опять в сепаратор. и надо ли там этот штифт? понятно в обычных шкворнях он нужен. а тут то зачем? тут же подшипник проворачивается а тело шкворня нет ни снизу ни сверху
-
да подбирать надо коли россыпью брать. но к тому что найти можно при большой нужде как повезет. по мне дак щас чемто напоминает конец ссср. запчасти "коперативны" хер знат где деланы. кучу надо перелопатить чтоб выбрать. работа (таже расточка) рукожопыми "мастерами"
-
есь гильзы 402 отдельно и поршня 417 отдельно. к примеру на базашоп.ру
-
ладно расточкой цилиндра объем увеличится. а удлиненьем шатуна без увеличенья хода поршня? ладно бы при удлиненьи шатуна ход поршня увеличился бы, тогда и объем бы увеличился и низы бы улучшились. а так не понятно в честь чего
-
ну износ цилинра уменьшится. а низы? с чего? вот бы ход поршня увеличился друго дело
-
также мыслю. чем растачивать съемные цилиндры лучше новы купить вместе с поршнями
-
на уазбуке к примеру мненья разделились. кто кричит лучше, кто кричит хуже. сколь людей - столь мнений. а вот во втором сошлись: крутится легче да и износ меньше. поставил длинные бы только ради лучших низов. но так ли оно, не ведаю
-
коли шатуны 24 свои нормальные, стоит ли платить лишни 6 тыс за комплект длинных шатунов?