Гога68

Завтра дно на первой половине кузова подготовлю загрунтую покрашу. И отложу в долгий ящик.Вышел в отпуск надо стройкой заняться.

Потом сделаю из доски пятидесятки на ребро некое подобие  части рамы с отверстиями крепления размечеными, установлю на нее передню часть кузова и буду лепить грузовой отсек. Так пока думаю.

Под поручнем была дыра наверно приемник стоял. Дыру заложил заварил, шлифану, при нужде шпатлевкой пройдусь

Попутно. В приборной панели была овально-треугольная дыра походу под какито часы. Сначала хотел ее заварить потом подумал почему непоставить часы газ21 благо есть.  Расширил электролобзиком, просверлил отверстия крепления и под тросик управления

Мож у кого номер такой же. Таблички к нему нет.

Разрезал задню часть,  срежу все лишнее оставлю рундуки с арками. Рундуки варены арки самодельны ну пойдут. Задний борт тоже леченый но вроде крепкий.

Вторая почти готова осталось вварить лист о котором говорил выше. Возле акумуляторного ящика пол менять не стал. Он на удивление сохранился и лучше жестче чем новодельный. Эти новодельные полы тако дерьмо. Где покупал не помню давно. С грунтом толщина 1 мм, без 0,9. Куда годно? Даже наружная часть порога толще не говоря о внутренней. На пол надо хотябы полторашку. А эта жесть да еще такая мягкая. Ну че есть.

Работа тихонько движется. Перемерял еще раз размеры совпали, буду надеяться.

Правая сторона готова. Там где кончается пол водителя и пасажира и начинается подъем снутри были вварены листы железа взамен сгнивших вырезать их долго нудно и неловко. Потому срезал наружную сгнившую часть, внутренние листы оставил и пришлось делать сэндвич, снаружи приваривать еще один лист.

Только что, Алексей Попович сказал:

Загнуть несложно, несколько проблематично поймать передние отверстия крепления к раме ,ошибка может вызвать много проблем  .

Вроде не на раз померял, боюсь конечно ошибится оттого пока и хожу вокруг да около. А вы от чего измеряли? И какие ваши размеры?

Только что, FanatFigo сказал:

Я всегда работал с мостами 2х лапым съемником, с фиксацией лап от раздвижения. Другого не надо.

 

Буквально 2-3 недели назад собирал себе мосты с ДАКами, пришлось изрядно поплеваться. Туда ни один из стандартных съемников - не подходит. У него 3 проточки под лапы, причем не как общепринято 3х120 градусов, а  2 из них расположены примерно под 80 градусах а третья - напротив (оригинальное решение однако, непонятно под чем его придумали). Обощался с ДАКовцами - предложили 2 варианта, либо зубилом грубо говоря его приподнимать и выковыривать, либо брать несуразный вышепредложенный съемник, про него я чуть ниже напишу.  На вопрос почему такое решение применили - менеджер ответить затруднился. В результате подобрал съемник за 2200 и целый день болгарил и варил его. И съемник отработал на ура. Мосты собраны.

 

Так же хочу отметить, что для регулировок мостов со штатными дифференциалами (свободными) - ничего нигде подпиливать не надо, просто нужен нормальный съемник двухлапый.

 

То что предлагают камрады выше - стяжной на двух болтах - тоже рассматривал, но отсек эту идею почти сразу, в виду того что во первых он громоздкий, во вторых работа с ним достаточно много лишних телодвижений требует+ он наверяка будет поганить регулировочные прокладки под подшипник 7510. Короче это грубо говоря будет выглядеть как в детской песочнице карьерным экскаватором ковыряться.

 

Вот как то так.

У меня лапчатым не вышло. Даже со стяжкой одна лапа соскальзывает. Из за прокладок

Там по описанию набор универсальный для подшипников и шестерен от 30 -50, 50-75 вроде достаточно.

примерил полы водителя пасажира по вымеряным размерам, встают вроде не так, но размеры те, видно так и придется ставить, еще и загибать придется

Благодарствую за подсказки, остановился на  этом, шибко понравилось.

В 18.07.2018 в 18:01, Baters сказал:

https://avtokluch-63.ru/p24568201-nabor-semnikov-podshipnikov.html

В 18.07.2018 в 22:16, БИМ сказал:

Так ничто не мешает расширить то место, там лишнего металла...

Резать корпус дифа? там еще и регпрокладки мешают зацепится.

31 минуту назад, maxim.kabaev сказал:

Основной будет стоить 9600р.

Мы так же делали ещё варианты по эскизам заказчиков. Здесь все фото https://drive.google.com/folderview?id=0B759nQ-PWgw9NzBzalpPNzFXVU0

Оно наверно не дорого, но основным пока старым попользуюсь.

29 минут назад, Baters сказал:

https://avtokluch-63.ru/p24568201-nabor-semnikov-podshipnikov.html

Тут поинтереснее

12 минут назад, Саша Вии сказал:

Стоит он подядочно! http://www.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/semniki/podshipnikov/hans/50-75mm-5308-23/

Вещь полезна хер с ценой, тока нет в наличии

передню часть сделаю поди можно сразу загрунтовать покрасить снизу?А то пока грузоотсек делаю заржавеет?

на 16, не мятые не ржавые белые. 4 шт.дырки под гайки не разебаны, можно ставить ничо не делая с ними.. 1500 руб. шт. ПЭК, КИТ, ДЛ

Фото кому надо дак спросите. Можно обменять один диск на диск б/у нормальный 69-го,  не мятый. если важно то дырки в дисках круглые не трапецией.

Допбак заказал оплатил, еще бы основной но дорого не по деньгам. если допбак 6700 то сколько сновной? и не спрашивал даже

1 час назад, Саша Вии сказал:

Вот таким не пробовал?

ВО! Где такой взять? Думал уж сделать из двух уголков их соединить пластинами на болтах и дыру вырезать (чем? сваркой только) под внутреннее кольцо упереть и пресом сдавливать. только нудно прес самодельный рама и гидродомкрат 

16 минут назад, Саша Вии сказал:

У меня вот такой ,как на фото, ничего особенного, им и снимал, ничего не соскакивало, единственное,чего ему не хватает  это стяжного винта между двумя ножками.

делал типа такого лапа та ина соскакивает, и состяжкой вылазит срывается,там места то мало заче цепляться.Валятся старый диф с подшипниками, так их снять и не смог, хотел попробовать.

Не течет. Сверху видно дырка была чем то заделана. В нем хранилась соляра. 1500 руб. Отправлю ПЭК, КИТ, ДЛ.

Вот же. Он с завода таким небыл. Посмотришь как люди делают аж завидно. куда мне до таких мастеров!

1 час назад, Саша Вии сказал:

Вот такую штуку где нибудь можно найти ? Чтобы выпресовывать безо всяких выколоток первичный вал и ведущую шестерню из моста

труба по диаметру болт с гайкой, на конец болта квадрат или ину хрень, с одной стороны зацепленную за конец болта чтоб свободно вращалась, с другой отверстие по резьбе ведущего вала и гайкой хвостовика это фиксируешь, за него тащится и выходит. Себе так думаю сделать надо будет мосты перебирать. А вот съемник бы подшипников дифа где взять

и заводскими пробовал нынешними няшными, и полусамодельным и нихуа

Куплю! Сбивать их зубилом несколько раз при регулировке не наш метод

или подскажите чем их снимать не ломая, няшные съемники соскакивают и ломают обойму