Гога68

некрасивое, отверстия овальные

штуцер, помеченный на рисунке красным кружком, он на кой ? куда он подключаться должен? на нём разряжение увеличивается от оборотов, для вакуум-корректора отверстие с другой стороны с резьбой. на своём этот штуцер тупо заткнул, но интересно для общего развития, на некоторых карбах этого штуцера нет, просто прилив без отверстия.

круто, с 400 тыс до чермета, а про раму пиздит

рама пошто обварена? добрую раму варить никто не будет. давление на холостых иль на оборотах такое? ну и таблички нет

нормальная картошка

пошел седни на глухаря, глухаря не добыл, но не расстроился ибо добыл рыжих пакет, можно и больше было, но класть было не куда, водитель у меня белых набрал, а мне их не надо когда рыжики есь!

по техосмотру я бы щас так и договаривался, чтоб продавец делал техосмотр, а про перерегистрацию, поди надо в дкп написать что при отказе в регистрации на нового собственника договор расторгается ну или как то так, не юрист, но мыслится так правильно бы было, интересно так делают/можно так делать?

вроде ничо, дорого только, рама б/н по птс на мой взгляд плюс, ибо на ней номера один хер уже нету. смотри чтоб номер кузова на кузове и мотора на моторе совпадали с номерами в птс и на подкапотной табличке

в нем куча изменений которые скорее не зарегистрированы, не переоформить такой

ответила таки, скинув какой то номер телефона, плюнул да и удалил всю переписку, а цену так и не написала, видать не она продаван, а какой то дядя сарай

готово дело

два раза появлялась, но сообщенье так и не прочитала, пустышка видать

привет, Сергей, конечно пойдет, подшаманю и ладно будет, в личку однако написал.

ищу неспешно, вдруг у кого зававлялась.

я не спец конечно, но читал 1-П-0,5 это прицеп одноосный грузоподъёмностью 0,5 тн., вполне себе подходит для газ 704, да и в паспорте так написано

оба подойдут, с 2,5 мкф пусковой момент будет чуток меньше ( чуток хуже запускаться, но скорее незаметишь), с 3,0 мкф момент немного больше

у нас нынче еще ни одного заморозка не было, даром что 10 октября, свежая редиска поспела, салат, это у нас то в октябре на открытом грунте.

кто ж зимой то картоху сажат?

я 4 разных паспорта прочел, в первом (ранний, 1962) один фонарь фп 101, второй два фонаря фп 101 и фп 101Б, третий с 1981 по 1986 два фонаря фп 101 и фп 101Б и два уп 5, четвертый с 1986 два уазовских фонаря фп 132 или фп 133 и уазовская подсветка номера фп 131 или фп 134, вот....., но третий вариант никогда не видел, а четвертый видел, но мнилось что владелец фонари заменил. в паспорте газ 704 от 1986 г. вовсе написано что размеры прицепа остались газ 704, штамповка кузова газ 704, а всё остальное от уаза : рессоры, амортизаторы, проводка, фонари, колёса, задние катафоты треугольные и сцепная петля уже съёмная. мой прицеп получается 3-й вариант

вот и славно! остальное мелочи жизни

таки я не понял, котейка то нашелся?

да ты, погляжу, маньяк! доп доход к пензии?

Автомобильный прицеп ГАЗ-704 (тип 1-П-0.5) по 1986 г. (с 1986 г. там уже уазовские фонари) В систему электрооборудования входят: фонарь задний ФП101 1шт фонарь задний ФП101-Б 1шт указатель поворота УП5 2шт вилка штепсельная ПС300А-150 1шт а где на кронштейнах место для фонарей уп 5 ??? или другие кронштейны быть должны? хоть бы фотку где узреть с фонарями фп 101 + уп 5

надо не в тырнете вопрошать, а там где перерегистрировать собрался, сходи в РЭО да спроси, или запрос в ГИБДД отправь, сканы приложи, они реально отвечают, правда в течении месяца

не только, ещё в расположении присоединительных отверстий к блоку, у 69, 51, м20 они по диагонали, у 21 и его родственников по горизонтали, эдак: