Гога68

2,5 м. ручным самодельным буром со съёмными штангами, диаметр бура 200 мм. у нас так и скважины бурят (если в плывун не попадёшь то нормально). места раз нету дак ещё и ручки пришлось укоротить и вороток из трубы с одной стороны надевать, ну чтоб вертеть то можно было, так и маялся. еботня конечно, но...... (а гадость пьют из экономии....(ц))

обе

тоесь это как? рама по факту б/н, в доках тоже б/н(рем завод к примеру, там нет номера рамы в доках, на раме и даже на подкапотной табличке,на ней год выпуска, номер мотора и кузова), какой они номер на неё нарисуют? я читал, там же речь про восстановление номера который был, но утрачен, они набивают его и добавляют к небу буквы по наименованию организации которая набивает этот номер.

щас точно не помню, калитка чуть больше метра в ширину, ворота где то примерно 3,5 метра

у меня прежние столбы воротные были связаны, дак расходились веером, калиточный был к ним не привязан, дак почти не ходил.

якорь из бетона, из толстого железа чем не якорь? подвижная забутовка сверху, ДА (планирую пгс, галька, песок, чо есть под рукой) винтовые сваи хорошо, но! места нету чтоб их закручивать, ворота между домом и гаражем, от дома до столба 40 см, от гаража до столба 30 см., да и дорогие они, да одна доставка сколь выйдет. а песок да щебень, да галька, да пгс даром, только свой рабский труд, поехал по работе на казенной машине, накидал привез, сгрузил, всё в руки но и хуй с ним, пока ещё в силе маломальски.

нет, не хочу

Я на уазике (УМЗ) снимал-ставил (насос менял) ничо сложного, на газике не пробовал, ачо есть разница?

Щас вон в тырнете порылся, там написано про восстановление вИна, заявление в гаи- экспертиза- направление на набивку номера- набивка и получение документа- ГАИ регистрация с новонабитым номером, это про вин, но может и с номером рамы так же можно?

Чем больше мнений, тем лучше, почитаю, помыслю, мож чо путне в голову то и взбредёт.

То есть на два метра заглубил и получилось типа сваи..... У меня щас тоже сверху раскопано и столбы самодельной разборной кранбалкой вытащены. Дальше в этих же местах мыслю пробурить до нужной глубины и столбы из трубы сотки поставить. Щас меня вопрос интересует надо ли нижний торец столба заварить наглухо опорной площадкой или не заваривать, оставить открытым и без опорной площадки?. На дне скважины сделать подушку из песка или лучше из щебня?

Газик стает вечной машиной " даже смерть не разлучит нас".

Вот тоже вроде как...., Я вот тоже слышал, а в реале то работает это нет ли? Есть счастливчики то?

Во вторых она у нас не существует по факту. А во первых к этому делу ее не пришить ибо у нас запрещено самовольное нанесение и изменение номеров на агрегаты автомобилей и основные части огнестрельного оружия. Спробуй, набей, нарисуй да ещё чистуху напиши.

Шарниры с регулировкой интересная мысль, хотя не замечал чтоб у меня столбы вверх выталкивало, а вот гармонь(ну или веер) ворота из себя изображали

Они найдут чо, я бы поостерегся, к примеру: ты поменял раму и чтоб скрыть замену, нанес номер на нее, вот и докажи потом что не жираф. Только факта хватит, что нарисовал самовольно номер и похуй по какой причине.

Я не в теме конечно, но краем уха слышал, точнее читал в тырнете что вроде щас можно официально-законно как-то маркировку нанести взамен утраченой, а раз мне не надо, то и не запоминал и не заморачивался.

Изготовить то можно, только толку то? Свежий номер на раме и приплыл......

Капитала 12 лет назад была? А чо тогда боятся экспертизы? Это бы свежие следы были, другое дело, я так мыслю.

Я бы сальник, набивку и все прокладки сменил

А вдруг ты незаконно сменил раму на газике? Этож великое преступление! На пожизненное тянет. Пысы. Марат, ты ли это, тебя вроде все устраивает в нашем царстве........

Там эдь поди не вовсе дебилы, свежий номер на раме 50-летней машины, на выставочный экземпляр разве только годно.

Ну, пучит же когда замерзает, оттаиват, а коли опора будет на незамерзающее место то и пучить ведь не должно? Да и когда глубоко зарыты створками ворот столбы не клонит. Старые столбы у меня были на 250, закопаны на 1,3 и 2 над землёй, так как баян ходили веером. А чтоб раму поставить, надо траншею врукопашную копать , ибо ворота между домом и гаражем и газовый стояк рядом, короче трактору там не повернуться. А руками ее копать, ну его нахер. Сверху вот столбы можно будет сварить, опять вопрос: надо ли?

А нельзя аккуратно отмыть этот номер от краски? Иль может какой прибор есть, чтоб этот номер увидеть под слоем краски? И это, номер до покраски рамы чо правда сохранился за столько лет то?

Меняю целиком ворота вместе со столбами. Новые столбы сотка хочу заглубить на 2,2 метра (на глубину промерзания) над землёй будет 2,3 метра. Собственно вопросы: снизу столбы надо заварить заглушками или открытыми оставить? Надо ли к низу столбов приварить каки то опорные площадки? Внутрь столбов надо ли земли к примеру насыпать чтоб мороз вниз не забрался? Цель исключить хождение столбов в верх/низ, кривь/кось. Грунт неоднородный: бугор над поймой реки, песок, орешник, жилки водяные, ещё какая-то хрень, все в куче