Гога68

просьба такая: может кто либо сделать рисунок/чертежик с размерами кронштейнов задних фонарей и номерного знака прицепа газ 704?

2625 длина, 1645 ширина у 704 против 2789 и 1720 у 8109.

куплю 12 шт в посылку с фонарями и стойками

куплю правый и левый в одну посылку со стойками амортизатора

куплю почтой, только пальцы мне надо под масленку

амортизаторы на нем как понимаю должны быть передние газ 69 со стойками задних амортизаторов?

фотки:

приобрел наконец то прицеп, в неплохом состоянии, не мятый, не гнилой, 1 хозяин, дед 1934 г.р., доки старого образца, белый номер трапецией. привез сегодня с Увата, 270 км. от меня, привез на уаз фермер с бортовой платформой, куда прицеп как раз входит. надо конечно подшаманить: нет фонарей, кронштейнов, вилки, надо заменить проводку, нет амортизаторов и их стоек, пальцев заднего борта, одного крюка цепи, вместо него крючек из шестерки проволоки, надо претрясти рессоры и заменить втулки, колеса диски и резина 2 комплекта от уаза, ну и покрасить. обошелся он мне очень недорого.

прицеп уаз 8109 длиннее и шире газ 704. фонари у поздних газ 704 такие: фп 101 с подсветкой 1 шт., фп 101 без подсветки 1 шт., уп 5 2 шт., сделано под уаз и уаз в паспорте на поздний газ 704 основной тягач.

купил.

ну я там конус вижу, та часть где втулки рессорные и цилиндр в части которая в раму встает. и чо? по мне так они газ и уаз только размерами конуса различаются .

и как их по фотке отличить, уазкин он, иль 69-го, без размеров то?

сальник же по черному металлу работает, не по цветному ведь.....

нешта канавка от сальника таким макаром заполнится?

вот в эту стойку амортизатора и идут

только аот чей? у них размеры разны

ну на крайняк то, можно сальник и сдвинуть, можно спробовать фланец отшлифовать и пружинку сальника подтянуть, выбрать из запаса, который получше фланец.

рано обрадовался, таки подтекает в движении 200 грамм за 450 км, через оси и сальник, придется на зиму снимать, делать. где бы фланец новый взять? стоит старый, с выработкой.

однако мы в разных странах жили? в моем СССР номера были начиная с мопеда, а права начиная с мотоцикла, ни на велик, ни даже на мотовелик, номеров не надо было, тем паче прав, прав и на мопед не надо было.

в верх

в верх

на мопед и то права не надо было, номера надо было, но не морочились

да, больше, пришлось обратку делать, без нее бензонасос газ 52 продавливал клапан поплавковой камеры.

перебирал старые фотки

это был пот автомобильный, ну а как, коли 38 в тени?