Гога68

поставил шланг от коллектора до гвут, ну чо, ну педаль чуть легче (она и так легкая была), тормоза тормозят хорошо, и так и было, ну вывод: на газ 69 с родной системой гвут практически не нужен..

коли б он стрельнул, потом в рацию она бы сказала, а его уже бы не было

ну, чо кризис у меня тоже был, вот, щас, газик свой отдать?????!!! да вот хервам!

там другомя: с авитодоставкой заказал, оплатил полностью, оно до отправки встает в зарезервиновано, вот

отправляют, в личку написал

почтой можно отправить?

автопластилин коли живой еще и не высох, бронь, почем и сколько его?

седни с утра сгонял в Тобольск, забрал разрешенье на ношение и хранение, все, теперь мое законное!

---------------------

ага, было дело такое................каюсь......

патрубки карбюратор-воздушный фильтр коли кому интересно: 3110-1109300-20, оба одинаковые, один перевернут.

не поставил ещё бачёк омывателя и форсунки на обмыв стекла, от расширительного бачка отказался: за глаза верхнего большого бачка радиатора для расширения тосола при нагреве. печка жигулёвская, кран печки восьмерошный.

под капотом теперь так

давно поехал, доделывал кое чо, да переделывал. тент правда так ещё и не поставил, до каркаса руки никак не дойдут

гвут вот тоже, по какой то хер поставил, тормоза и без него хорошие оказыватся, щас в раздумьях: толи гвут таки подключить к коллектору, толи выкинуть его к хуям, вот.

изначально не работала система: указатель- датчик температуры ОЖ., указатель родной датчик тм 2 тоже, при температуре ОЖ 80 град. по термометру указатель показывал 40, прочел в умной книге, что родные расчитаны на 6 вольт и на 12 вольт надо дополнительное сопротивление в цепь между датчиком и указателем последовательно, величины этого сопротивления ни в книгах, ни в тырнете не нашел. поставил переменный резистор мощьный, от 0 до 400 ом, ну какой под руку попал, отрегулировал по градуснику (ртутный до100 град), и вуаля, указатель теперь точно показывает!

пока не идет внутрь, а снаружи один хер мокнет, на горячем подсыхает, на холодном подмакивает

Лех, у тя тракторный генератор с самовозбужденьем? ну либо при выключении зажигания на обмотку возбуждения гены откель то продолжает поступать ток и от гены напрямую запитана катушка зажиганья, других вариантов нету. короче, при выключеньи зажиганья у тебя не разрывается цепь питания катушки зажиганья, и цепь питания обмотки возбуждения гены. вот.

я, Миха, о том и написал, разве нет?

поглядел каталоги интересу для, так наоборот выходит: то что отмечено на фотке узкая прямоугольная это поздняя педаль такая же как и сцепленья, каталог 71 года (нижний рис.), а ранняя то большая квадратная и плоская каталог 60 года (верхний рис).

Сбылась очередная мечта идиота, приобрел себе комбинашку мр 94 Север, давно хотел, вот нашел самое близкое за 350 верст от себя, вчера сьездил, привез. 2018 г.в., состояние нового, плюс колиматорный прицел. верхний ствол мелкан, нижний 20х76, три сменных чока: чок, получок и четверть чока.

к ,151 ближе всего, но 90, и не выпускаются уже.

на современный манер говоришь? так таких нету теперь. это было 155/100-16, 160/100-16.

короче решил: "скрипач не нужен" (ц). разобрал узел, войлоку год, уже влажный грязный. вырезал резино- пробковую прокладку размером с войлок, потом новый войлок пропитав его мовилем, потом прижимная металическая пластина и ладно будет.

у меня там щас металическая пластина, потом войлок, вот, хотел муфты еще поставить, они сверху или снизу войлока ставятся? тоесь эти муфты с рычагами педали отжимаются или рычаг педали внутри них ходит, а муфты на месте стоят?