Дуст

Мои цифры из учебника 70х годов "Учебник судоводителя-любителя" и дублируется в книжке "На лодке в дальнее плавание". Встречал и в другой литературе.. Практика показывает, что у надувнух с жёстким днищем действительно около 30 +-..хотя кто и как там всё взвешивал дело тёмное.... Но ДОН то не из них... у него приличная килеватость по транцу .. так что для него скорее ближе к середине диапазона - порядка 20 - 22 кг на 1 л.с.

И 5тая есть - нихрена не знают, но "кипит" разум и руки чешутся... при том даже на пару шагов вперёд просчитать не могут результат своих действий ! Любые действия начинаются с изучения основ вопроса и создание плана на этом знании ! Вот лично я про нагрузку 15 - 25 кг на 1 л.с. для обеспечения режима глиссирования узнал из книжек в 12 лет... когда ещё и на лодке под мотором не ходил.. ток на вёслах ! Впрочем уже надоело учить азам ! Можете делать что угодно... потом послушаем про ваши "замечательные" успехи , которые вполне можно просчитать заранее !

Аналог Шеви Тахо, но производства другого завода (их 2 ... один Шевроле, другой Дженерал Моторс) ... американец

На моих Кадетт, ВАЗ 2103 и 2111, Калине тоже нет проблем - всё без блоков работает (работало) напрямую... А блок внедряли, видимо, потому что на многих авто тех лет в поворотниках стояло электромеханическое реле РС-57.. а на нём частота мигания напрямую от нагрузки лампочками зависит.

На моём Юконе для подключения прицепа нужно устанавливать переходной блок, (иначе лампочки мигают очень часто). Его и собрал на релюхах, но поставил в машине. Тягач то один, а прицепов несколько !

Ну ты же не с лежанки рулишь... а мы вроде о них... Есть поджопные подушки надувные - положил на диванчик или сидуху ... и рули - пофигу жёсткость основания !

ДОН не мотолодка, точнее отличается в лучшую сторону... В отличии от лодки (большие катера не рассматриваем) есть куда пойти погулять, где полежать... С бака или из рецесса спиннинг покидать ( не с целью наловить. а размяться и время убить ... хотя бывает и на котелок ухи наловится)...Это если сплав... Разве что кэптэн на длинных переходах под мотором сидит долго ... но ему можно и гелевую подушку подложить под опу...

Да не надо... Нужно подождать, пока халявный поролон рассыпется !

Халява - страшная сила ! А полиэтилен что искать ? Рулонами продаётся хош с фольгой (даже теплее спать будет !) хош без.. Прикупить мм10 - 12 толщиной и в 3 - 4 слоя.... Зато хоть год будет плавать - не утонет !

С поролоном есть минус - он воду берёт... а вот вспененый полиэтилен и ППУ нет !

Ну так ты купи листик и поюзай.. хоть дома... Посиди...полежи... У меня стандартных сидух нет - я из фанеры 6 ки вырезал крышки (и слани тоже).. На них самонадувные матрасы кладу в походе...Фанеру промазал антисептиком - лет 5 - 6 как новая...

По идее сопоставимо с пенополиэтиленом.. ток не плющится под высокой нагрузкой как последний... На работе все толстые куски пенополиэтилена от упаковки подбирают и на сидухи - табуретки прикручивают (скотчем)... Вроде как не проминается... Туристические коврики из ППУ вроде как делаются... я им сидуху на моте под себя переделывал.. сидеть удобно и не промялся за пяток лет...

В водоизмещающем режиме... при глиссировании там воздух и винт работать не будет..

Про мотор не забывайте... На Вихре от шпоры до антикавитационной плиты 30 см, на Ветерке - без малого 25... А плита то всяко ниже уровня воды...

Попробуйте всё это разместить между своими 8 стульями... При том что в штатной комплектации 6 (и даже 8 ! ) человек разместятся вполне нормально и даже барахло уложится в рундуки и под ногами мешаться не будет. Ну некоторые боком будут сидеть по ходу движения, и что с того ? Опять же со стульями лодка сложится ?