Дуст

Да инспектора знакомые сами плюются на эти новые "портянки"!

Ну хорошо если так... Но попытки инсинуаций будут..

Предпоследняя строчка... 750 кг.... могут (и скорее всего будут докапываться) требовать категорию Е к В Без Е допускается буксировка прицепа полной массой ДО 750 кг. Да и с тягачом могут быть проблемы. прицеп то без тормозов. А без тормозов масса должна быть не больше 30% (если не путаю... или 50 ?) от массы тягача... Зря ты 750 кг нарисовал...

Любой (почти) амерский боевик.. Большие, чёрные (редко серые)... фары в два ряда... Погуглите в конце концов.. У меня такой же, только белый... Кстати в Астрахань с ДОНом катался.. видел ваш Волгоград.... даже трижды...

Надо ДУМАТЬ за габарит... Без этого никак... Привыкнешь...

Шеви Тахо GMT400... Старый. Квадратный В любом боевике ЦРУ/ФБР шники на них ездят...

Это пустой... Когда сверху сарай будет стоять... с высоким ЦТ... всё может быть не так однозначно... но всё должно быть нормально ! ДОН , кстати, разгонял до 130 с + однажды ... Гандон один меня пытался на подьёме поучить/наказать... типа еду медленно (85)... Ну я и подпёр его в бампер... Но тягач 2,5 тонны и мотор почти 250 кобыл... Идёт устойчиво ! С исполнением мечты !

Да ладно... Не ОКОЙ же таскать ! По нормативам там не менее Жигулей.. Абсолютно согласен ! Боюсь не только кронштейн свернёт, но и трубу дышла покоцать может... при неудачном стечении обстоятельств..

На моей лодке в тех кронштейнах отверстия не сквозные - не просунуть туда верёвку. Да и диаметр отверстий мизерный... такая верёвка мотор не удержит... разве что трос стальной. Опять же те кронштейны чуть ли не на ватерлинии...

И я спецом посмотрел... присутствуют.. а нафига они нужны ?

А год какой? Просто интересуют какие то кронштейники слева и справа от тртанцевой доски. У меня таких вроде нет. Это что то новое или отменённое старое ? Ну и вааще зачем нужны ? И колёсики какие то нестандарт...

Интнресно посмотреть на переход по днищу от плоского щита к V задней секции...

А производство "Самара" не странный ? Их вроде как в Горьком выпускали .. на авиастроительном... Ходя даже не Самара, а "сандра" или "соидра" какая то... Номер видимо 190, а 250982... 25 сентября 1982 года - дата выпуска.. Ставил на учёт КРаЗ (256БЭ ! как в Мимино), так грамотеи написали завод в городе КрИминЬчуК...

Передняя часть весит 80 кг (на сколько помню), труба дышла что то порядка (на глаз) 40х60... если стеночка мм 3 , то вааще без проблем... Если 2, то можно в полностью выдвинутом положении и согнуть... если без ума дёргать...

Это был первый вариант. Только лыжу я хотел сделать побольше и линию тяги сделать через центр шара (в таком виде приспособу выворачивать будет)... Для вытаскивания нормально, а вот для спуска... особенно по пляжу песчаному... никак. Правильно Олег колесо пристраивает. ..

Крайний раз спускал в одну харю.. берег под 40 градусов .. Конец (верёвка) за дышло и пара шлагов вокруг форкопного шара... для торможения при спуске... В лёгкую ! Вытаскивать... Шеви Тахо.. 2,5 тонны, 250 кобыл ... даже понижайку не включал... Товарищ иногда "эвакуирует" на ПАДЖЕРЕ... тоже без напряга... Но подкат однозначно нужен.. Тоже хочу сгородить... но несколько по другому... Сделаю - покажу....

Олег! Тут дело то какое... можно кучу прибамбасов использовать... но возить то их на чём? На машине? Практично, но требует продвинутой логистики, что для простого отдыха малореально.... Таскать в лодке - пропадает необходимость в мощном и тяжёлом движке ... по букварю на 1 л.с. для глиссирования должно приходиться около 20 кг.. а для ДАЧИ есть что и так загрузить кроме двигла и топлива для него. Т.е. для передвижения в водоизмещающем режиме достаточно 10 кобыл (и даже 5), а их и на плече перетащить не проблема... Скинуть вытащить один чёрт приедет свой авто... ну так и лебеду в него электрическую городить сам бог велел.. Мосты обтаскивать - лебеду к лодке цеплять надо !

Снова резьбы и гайки...любишь ты их применять ! Мне хватает дышла и стяжных болтов покрутить ... Почему бы не использовать стандартный замок от дышла на шар ? Сейчас они не дорогие и чуть не в каждом автомагазе лежат.. Обеспечат поворот в двух плоскостях.. По прочности с запасом. Прицепить-отцепить - секунды... Кстати на дальний от машины конец девайса нужно направляющую для троса прилепить... Чтобы по центру барабана трос укладывался... Хотя бы простое кольцо...

Олег, привет! С праздником! Дело конечно хозяйское, но по мне колесо маленькое - тонуть будет в прибрежной грязи и песке... Заднее крепление с гайками малоудобно и непрактично - с грязью в резьбе крутить замучишься, да и ключ нужен... Я бы вместо него поставил U образную скобу по типу такелажной... только с запорным пальцем без резьбового крепления, а с "флажком" - снять-поставить уйдут секунды и доп инструмент не потребуется... А что за прямоугольная пластинка с отверстием и разметкой в районе шара на предпоследнем фото ?

В личку к Олегу70... Он самый "Великий Гуру" по ДОНам.! У него есть ВСЁ!

Напиши в личку ОЛЕГ 70.

На маломощном моторе разницы не будет... на глиссировании по полуметровой волне впечатления будут ... не очень приятными (минимум) ибо "не глубокое V"... Долбить будет в дно передней секции... может и нижние крепежи вырвать.. А брызг будет поболее... На спокойной воде будет глиссировать хорошо...

Ага.. + с неба снег с дождём... разве что только о ящике холодного пива остаётся мечтать! Хорошо... Волна вкатывается в тоннель, отражается обратно и вылетает брызгами вверх.. Ну а дальше в зависимости от направления ветра.. Это на малом ходу при слабом моторе... ДОН - это прежде всего плавдача ! ...

Ходил по волге под Астраханью.. через нос забрызгивает... Это без палатки... С палаткой против ветра не выгребет (мотор был 8 л.с.)... Вообще выше где то была фотка с натяжным щитком против забрызгивания...

Это я делал. Все заготовки нарезаны, но собрать нет времени - на работе занят очень плотно...