Дуст

Весч! И сколько же такой "телевизор" стоит? Ну примерно?

Причём изображение зеркальное!

И как в этом .. продвинутом... девайсе... дно почистить/высушить/залатать? Ну и ценничек... своеобразный... мягко говоря.. "Думаю будет огонь.информации мало на тюнинг этих лодок думаю будет..." ..... "тюнинг" впечатляет ! Кстати уровень пайолов поднят мм на 150 - 170 на глаз... Всякие остойчивости и метацентрические высоты даже не вспоминаются...Как и уменьшение продольной жёсткости.. размещение транцевых плит.. возможность нормальной гребли вёслами, возможность водичку откачать и тд и тп... ИМХО Испортили весч... "тюнингисты"...

А шильдик и доки?

Забыл совсем... Был базар за самопальную установку дистанции... Проконсультировался у инспектора по технадзору и регистрации - НЕТ ПРОБЛЕМ ! Единственное ограничение - на ПВХашках нужно делать консоль с пультом... Но нам это не актуально....

Вот подумалось... При необходимости "обката" низких мостов...А может не ставить дышло, а закрепить третье колесо прямо на шпильки крепления дышла? Причём НЕ ПОВОРОТНОЕ... Ну петельку к нему для лебёдки... Я сторонник лыжи, причём даже снизу гребень бы поставил.. . При повороте её разгрузить не сложно (центровкой), за то идёт прямо.. Крайний раз тоже пришлось с воды тащить метров за 25... три верёвки связывать.. На "ступеньках" террас очень сильно дышлом размахивало..

На этих маршрутах почти всегда "соскочить" можно - дороги почти параллельно рекам идут...

Синьте инфу (если следите).. Многим будет интересно...

Дык вам до Калуги совсем близко... Можем даже и на 3 - 4 дня "регату" на Оке/Угре замутить !

Какое? Поделите на 2 подхода... 1 - Признать право собственности (инспекторов не будет по определению).. 2 - Обязать зарегить (тут инспекторам ловить нечего - Суд то право собственности сам признал!)...

Не всё так просто как с одной лодкой... Тягачи куда то поставить, обеспечить доставку водил к тягачам.. Это как минимум... Хочу по Десногорскому водохранилищу поход замутить.. Нужно будет ЗАРАНЕЕ договориться с какой то местной базой (что вполне реально)... Соберусь - кину кличь...

Не поверю... В чём проблема то? Есть прицеп ЗАВОДСКОГО изготовления (не самопал, не забугорный)... есть доки о ЗАКОННОМ приобретении.. В чём проблема регистрации? Раньше не стоял? Так вопросы к прошлому хозяину... в чём моя то вина? А вот отказаться зарегить ПО РЕШЕНИЮ СУДА (!!).. это мало смелых (и тупых) инспекторов найдётся... "Не полное служебное" светит..

О как ?! Но идея (О СЛЁТЕ) , в принципе, хорошая... перспективная (на мой взгляд)... Правда многие вряд ли смогут приехать, но можно типа МИКРО слёты замутить.. Т.е. разведал маршрут - кинул кличь и народ, кто может, подтянется...Ну или известный маршрут рекомендовал, а имеющие возможность к определённому времени подтянулись... Сам. например, могу пару местных маршрутов порекомендовать.. приедете, машину у меня оставите ну или на стоянке.. я вас своей закину на точку.. а придёте - вытащу и притащу к вашей машине.. Ну или сами скинитесь на воду, машину к точке выхода, а я водилу закину в точку спуска... Короче варианты возможны разные....

На сколько знаю практически всегда дистанцию ставили самостоятельно ... очень мало на каких лодках она была с завода (экономия!). Могу днём звякнуть в ГИМС .. уточнить.. У них там правила чуть не 2 раза в год меняются... Полистайте тему, там были фотки ДОНа с дистанцией..

Берёте у гайцов ПИСЬМЕННЫЙ отказ и топаете в Суд с жалобой и требованием обязать гайцов поставить. Изделие стандартное (не самоделка), отечественное... поставят с выдачей ПТС.. В ГИМСе ставили, значит имеется ДКП. А ДКП является подтверждением права собственности.. Если ДКП нет, но в ГИМСе зареген на вас, то в Суде просите признать право собственности (на основании наличия регистрации в ГИМСе) и обязать гайцов поставить на учёт. Всё должно получиться,( если бы не ваша переделка... ГИМС , кстати, тоже может докопаться!..) Наличие таблички с номером обязательно! У меня ситуация обратная (в ГИБДД стоИт, а в ГИМСе нет). возможно придётся тоже через Суд. Собственно об этом и говорил с инспектором. Нужен или Судовой билет от старого хозяина +ДКП или (если не ставили раньше) паспорт на лодку + ДКП или справку-счёт о законности приобретения.. иначе зарегить они не имеют права.. Инструкция такая... Говорит если Суд обяжет, то поставят без проблем...

Неделю назад общался с инспектором (ОЧЕНЬ хорошим знакомым). Сейчас если нет доков, то в ГИМС без шансов. С его слов были, кто ходил в Суд.. не вернулся никто. Но это с обычными лодками. В нашем случае (амфибия) можно попробовать через ГИБДД (сначала легализовать там, а потом уже через Суд в ГИМС)..., но в свете последних ужесточений у гайцов шансов крайне мало. Вариант только искать какие то доки и делать нужный шильдик...

Олег, пообсуждать можно? Я бы (точнее так и планирую сделать себе) сделал лыжу , например 0,5 х 0,25 метра. По центру буксирный шар. Обьясняю почему ... лыжа проедет по любой грязи и песку.. плюя на корни и мусор.. Да,.. по песочку при спуске придётся приподнимать дышло... но и колёса по песку кататься не будут.... Ну и лыжу будет можно (и нужно) использовать в качестве якоря... Интересно мнение других юзеров...

Поднимался... Есть мои фотки... в обе секции из 6 мм фанеры... и лавки (крышки диванов) из неё же... 8мм за глаза ( 6 достаточно, но чуть прогибается.. местами доп опоры надо делать)... Но в идеале брать так наз. "транспортную"... Не размокает .. не скользит... Гуглите кто не знает.... Вот тут есть очень интересные варианты... 1.зарегить как гребную и кататься на "типо 9,9 "... без глиссирования... 2. зарегить нос как мотолодку, но БЕЗ МОТОРА.. Типо плывём мотолодка + автоприцеп... С тем же "типо 9,9"... При этом есть госномера и вариант отмаза под большой мотор... вот ... думаю прикупиь.. взял попробовать... 3. Тупо зарегить как есть.. но с маленьким мотором (тот же Вихрь 20/Нептун23 убитый)... чтобы налоги минимизировать... Ходить на "9,9".. и при необходимости "взял попробовать"... Личное мнение - больщой иномотор сам по себе дорого.. +... горючка ...+... налоги... ДОН не мотолодка, а баржа... и потому медленно и с комфортом ПО ТЕЧЕНИЮ или ПО СТОЯЧЕЙ воде... Думаю что под это подойдёт воздушник от газонокосилки + нога от ветерка или от ЛМ-6 (редукция больше..винт 280 шаг 300... упор выше).... Или движитель типо "болотоход"... чтоб и по мели и по траве... Но у всех своё вИдение... Есть возможность - укрепляйте транец... ставьте 50 ку и "полный вперёд" !

Олег! Как дела? Дотянул ремонт/модернизацию посудины? С наступающим!!! И "сбычи" планов! Если звёзды сойдутся, надеюсь приехать в гости со своим корытом...

Мы работаем исключительно металлическим, а думать за чужую контору... мне не платят... В Козельске на Стеклозаводе фракция мелкая (на сколько я понимаю и помню.. бывал там).. Остальные места не знаю.. Да им там вааще можно уже не возить... Минимум гектар на полметра засыпан.. Сгребай. суши/просеивай и вперёд... Своеобразные они ребята... Кстати песок возят очень КРУПНЫЙ... Единственный плюс , это не ограничены размерами камеры ибо на улице песочат... Всё остальное минусы.. Мелким песком (под Перемышлем, поворот на Суворов) хорошо ручным пистолетиком локальные места /паучков чистить... И компрессора полукубового хватает...

В нашей местности тоже есть и речной и карьерный, но ребятки возят за почти 200 км из под Вязьмы... У нас в камере металлический оборотный... только истирается постепенно.. свежачок подсыпаем периодически...

Тем что у них есть (речным песком на улице) они при всём желании детали подвески испортить не смогут (ну только если ОЧЕНЬ упрутся из принципа).... Тонкого листа (крыльев) это не касается... Песочек не с Вязьмы возят? Похож внешне.. у нас аналогичные ребята имеются...

Олег! У меня на работе пескоструйная камера 7х4 (точнее полуавтоматический участок) и я её монтировал/обслуживаю/ремонтирую !!! Туфту тебе впаривают "специалисты" ! Торопыги и рвачи... Скинь давление и нежненько отпесочь (тем более краска толком не держится).. всего то делов...Можно и издалека дунуть... Да, медленнее, но нежнее .... ОЧЕНЬ сильно хочется "нежности" - смой и свози на "матирование" (лишнее это.. смывка в смысле)... Потом "кислотный" грунт, потом обычный и краска.. У нас и автокузова песочат и всякие мотоклылья/баки, причём МЕТАЛЛИЧЕСКИМ "песком" (а он втрое тяжелей и лупит втрое сильнее ... эм вэ квадрат не отменяли!).. нифига не ведёт, если мозги включать и жабу придУшивать ! В резьбы болты завернуть или куски трубки полимерной или чопики деревянные заколотить.., на резьбы - куски резинового шланга или изоленту потолще...

У меня стояли шариковые... может до меня уже меняли... Я разобрал. посмотрел и заменил на то что стояло. Паспорт тогда ещё не распечатал... Надо заглянуть в него... По нагрузке (150 кг на колесо) там шариковых за глаза... Когда то даже в Москвичах 408 передние ступицы на шариковых были.. Зря. Пескоструй создаёт микрорельеф, краска лучше держится...

МЕДЛЕННО можно тащить ОЧЕНЬ долго... Но МЕДЛЕННО... По подшам и манжетам.. У вас что, спецмагов нет? Я беру или образцы или размеры, прихожу в магаз и говорю "НАДО"... В ответ , обычно, "ПОЖАЛУЙСТА"... Ну, если честно. предварительно по справочнику гляну... что отечественное и что забугорное имеется... и почём.. Подши шариковые... размер один в один, но с уплотнительными шайбами.. резина/пластикат... для отечественных № 180ХХХ , где ххх - размер подша (204. например ... или 306).. Ну не помню что покупал... нифига там экзотического нету... Иностранные (НЕ КИТАЙ!!!!!) тот же SKF имеют свои обозначения например 180205 = 6205 2 SR.. (не помню последнюю букву) ... наше 180ххх или ихнее 6ххх 2 SR это двухстороннее уплотнение пластикатом/резиной .. По манжете... меряешь наружу х внутрь х ширину... Например 70 х 60 х 7... Приходишь и говоришь .. "надо ДВУХКРОМОЧНУЮ армированныю манжету 70 х 60 х 7"...стандартная маркировка 2х70х60х7... где "2" это двухкромочная... вместо "7" может быть другая ширина.. 6,.. 8.. 9.. Выбирай ближайшую... Обычно это не критично... Если всё сложно, то напиши размеры или марку нужных подшей и манжеты (там есть маркировка ну или размеры измерь) и я напишу что нужно спрашивать в магазах...