UnDying TiTo

(мой опус с gaz-69.com) Всем день добрый! Закончил основную работу над своим отвалом - второй день испытываю, вношу коррективы. Кроме обильных снегопадов, вдохновило меня на постройку вот это фото Основной затыкой было найти нечто подходящее и "полукруглое" я долго мечтал о водопроводной трубе диаметром миллиметров 400, потом чуть не спёр два метра стеклопластикового водопровода диаметром 1100, а потом смотрел на эту фотку и меня осенило, что это не лист алюминия (очень по цвету похоже), а распоротая бочка на 200 литров. так как у меня их в избытке, я принялся ваять. Первое, что я сделал, это намотал 6-7 метров полдюймовой трубы на бочку (примерно 4 витка) пробовал греть паяльной лампой - неэффективно, в итоге намотал холодную трубу, получилось ровно. Дальше разрезал на куски примерно по 600мм и приварил к куску профиля 30*60 длиной 185см. получилась вот такая шляпа сверху тоже полдюймовая труба. Бочку раскроил болгаркой на три части, примерно по 600 мм. (диаметр бочки 600+, длина окружности ~1800мм) понадобились все три куска - на отвал шириной 1850 двух штук чуть-чуть не хватает. Далее наиболее остро встал вопрос о креплении будущей конструкции к машине. решил крепить к мосту, на беду под руку попался ВАЗовский классический поворотный кулак со ступицей. из него был вытащен сам поворотный кулак, ось для подшипников отпилена, а остатки распилены надвое, получилось так Замечу, что половины несколько отличаются длиной (длинная будет стоять слева по ходу машины), а расстояние между отверстиями соответствуют ширине ГАЗоновской рессоры и соответственно родной стремянке, только отверстия были маловаты. После увеличения отверстий и отсечения всего лишнего, примерка в тисках дала следующее Следующее, что попалось под руку была труба внутренним диаметром миллиметров 50 и два рулевых наконечника от ГАЗона, которые были незамедлительно приварены к трубе, после чего крепление отвала к машине приобрело законченный вид слева и справа на машине всё это добро смотрится примерно так и зашитое листом с бочки так Листы прикрутил обычными блестящими саморезами 4,2*13 с широкой шляпкой. Между трубами, идущими от стремянок была вставлена распорка из той же трубы, длиной примерно 76см. её видно здесь Теперь о креплении самого отвала к тягам: Мной были отрезаны сайлентблоки от задних классических рычагов и приварены к отрезкам труб диаметром около 40 мм, а к отвалу приварены уши трубы вставлены друг в друга и соединены болтом (предусмотрена последующая возможность поставить отвал под углом к оси машины для сброса снега на сторону) Цепь и талреп - это уже второй вариант фиксации положения ножа - первый был сварная тяга, но она не вудержала испытания Если применить два талрепа, то можно оперативно изменять положение "режущей кромки" ножа по отношению к дороге, но его у меня пока нет, поэтому настройка достаточно трудоёмка. Замечу, на данных фото угол атаки не самый удачный. нужно завалить нож на машину сантиметров на 10 по верхенму краю. Подъём пока осуществляется вручную, фиксируется цепью, наброшенной на клыки. Есть две идеи по подъёму (кроме лебёдки и полноценной гидравлики а-ля троктор) 1. рулевая рейка от ваз, установленная вертикально- линейиное перемещение от края до края примерно 15см, что вполне достаточно для рабочего подъёма, привод мускульной силой. 2. на старой работе есть остатки ручного подъёмника для паллетов, там стоит мотор с насосом (12вольт) ёмкость с маслом и кран управления подъёмом-опусканием. всё это прекрасно гидрофицирует отвал, только нужно будет цилиндр подобрать. Вот и всё вроде. PS: нижнюю кромку отвала планирую подбить резиной (например с покрышки) но пока руки не дошли да и так качество чистки удовлетворяет. Прошу сильно не пинать- некоторые технические решения самому не очень нравятся, но очень нужно было успеть до снегопадов. Всем удачи!

NBV пропал куда-то.. зато Питер ожил =) Всем привет!

прекрасное событие! Поздравляю!

Принимаем =) Привет ты из кокого района Питера будешь? Мой ГАЗ в Парголово живёт, нас тут вообще-то двое, летом народ пугаем до Озерков и обратно =) По поводу машины: я считаю, чтобы понять, что ты хочешь для себя из газ-69 делать, нужно довести его до того состояния, в котором ты на нём своим ходом сможешь съездить на регистрацию в ГАИ (ну и на техосмотр, если есть желание). за эти две романтические поездки ты поймёшь, устраивает ли тебя норов машины в таком виде как она есть, или надо что-то кардинально менять... я сам весь был поглащён мыслями о смене двигателя, огромных колёсах и прочей атрибутике, пока не прокатился на том, что досталось от деда. оказалось, что всё круто, особо ничего менять не надо. просто чуть-чуть довести всё до ума и наслаждаться летним прогулочным кабриолетом. Если у тебя есть интерес в востановлении полноприводности твоей машины - напиши, поищем тебе какой-нибудь передний мост, да и раздатки тоже есть где посмотреть. PS: сам езжу с мотором от 21й волги динамика вполне приемлемая.

правая дверь интересует

фото можно?

зависит от цены. скока будет стоить апгрейд своих валов?

монтаж имхо. Места для ног экипажа не предусмотрено, и привод гусеничной части отсутствует.

Газ-19 как вариант?

территориально - СПб.

с Шаманским пока сложности - статьи о нём есть, контактов нет =)

сколько с одного выход по "люминю"?

Здравствуйте, товарищи! А никто не знает, кому можно предложить останки автобуса зил(лиаз)-158??? А то есть тут у меня в наличии, даже со стёклами, но без мотора. выглядел он в прошлой жизни вот так

это уж, Ваня, зависит от того, как у Вас в РБ принято. В РФ, по ходу, любые вопросы решаемы.

так вроде ж с программой утилизации ограничили (отменили) возможность воскрешения утиля?

в данном контексте "заход"- это как раз там, где за гуманные тили-тили помогают решить любые автовопросы.

есть книжица ГАЗ 52-04.

ксерокопия паспорта хозяина, рукописный договор купли-продажи, и "заход" в МРЭО.

впечатлён и сражён Протектору респект ;-)

а я туда воздухан приладил от т4 через черепашку от гольфа. Великоват правда получился. http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=gallery&module=images&section=viewimage&img=106978

у меня на ГАЗике стоит 320й. мне нравится. прёт как танк, ускоряется прилично. из отличий - на клапанной крышке примерно посередине кронштейник какой-то приварен с двумя отверстиями М6. Шкивы одноручейковые все. номер выбит между первым и вторым цилиндрами.

Здравствуйте, коллеги! Появился неплохой канал по приобретению печей и каминов производства группы МЕТА. Коммерческой выгоды пока не преследую, в первую очередь интересует подкрепление дружеских связей на предприятии-изготовителе, а для этого необходимо постоянно что-нибудь приобретать у них. Т.к себя и друзей я уже поголовно снабдил этим добром, решил к вам за помощью обратиться. Наш сайт www.pechki-valenki.ru в связи с запоем программистов пока в зачаточном состоянии, поэтому весь ассортимент можно пока посмотреть на www.kaminmeta.ru. Спасибо за внимание.

а какой город? есть вот такая http://www.gaz69.ru/ipb/uploads/1265003674/med_gallery_3326_17096_970964.jpg если надо, сфотографирую ближе.

на капоте КОЗЁЛ, а не олень. а вообще - то, что надо, главное лебёдку есть куда примантулить.

мне понравился - хороший старичок =)