Leon 08

Спасибо за советы, буду обзаводиться новым инструментарием.

6 часов назад, gazonchik 1969 сказал:

ЦА(р23б)  300-2200об  0-10град.    ВА 100 - 320мм.рт. ст. 0 - 7 град

К сожалению базы для данных измерений нет.

Перебрал трамблёр, он практически новый ,, со следами хранения,, думал может пружинка с центробежного слетела, всё на месте, вакуумный в порядке, пружина не болтается,посмотрел маркировку, р 23б, это ведь на 21 б, в чём разница? Явно настройки другие.

Спасибо, очень кстати, подключил  вакумный регулятор вместе с доработкой головы, не рассматривал его как причину потому,что не должен работать на больших оборотах, там работает центробежный.

Спасибо за советы, буду колхозить жигулёвское зажигание с дд, а на музейные стенды и парады я не езжу, газик для души, мечта детства реализованная через 40 лет. Одно не пойму, делал всё по статье с победа клуб,  на нашем форуме тоже есть люди с подобными доработками и ни где не описаны проблемы с детонацией. Может карбюратор беднит смесь на высоких оборотах? У меня гтж 285, читал люди ставят 350-360. Свечи Финвал 702, что соответствует НЖК6, попробую 7, ну и 95 попробую, только заправил полный бак 92.

Понимаю ,что микропроцессорное с датчиком детонации было бы в тему, да не сторонник колхоза, у меня из него только генератор да полнлпоточный фильтр. А по поводу свечей, спасибо за совет , как то упустил.

Двигатель м20, доработал головку до СЖ 8.3, карб к124д, зажигание родное. После сборки выставил зажигание по детонации на 40 км/ч. после небольшой обкатки (мненял кольца) выехал на трассу, набирает здорово, но на 70 появилась  детонация, причём не в режиме "тапка в пол", а при лёгком нажатии на педаль. начал прибирать зажигание в минус, детонация на 40 ушла , а на 70 без изменений. Что зто- бедная смесь? Не похоже работает относительно ровно, набирает обороты бодро,без провалов. Знающие люди, подскажите куда копать?

Тогда вопрос, как определить есть там натрий или нет? 

Может из готового что то подобрать, на 82 вроде много чего есть?

К сожалению экспериментировать придется на своей головке

Всем спасибо за советы , оставлю родные клапана , а лужи всё-таки рискну заварить, 7.26 и 8.2 , разница в единицу СЖ существенная, кстати по поводу поведёт голову, аргонщик сразу предупредил , что будет деформация и нужно будет фрезеровать, но я и так собирался  снимать 1.5- 1,7мм.

Спасибо!

10 минут назад, Федот68 сказал:

 

 

59 минут назад, Федот68 сказал:

если проведешь успешно весь комплекс по поджатию мотора. 

то и нужды в терпящих перегрев клапанах не будет.

просто по определению.

Спасибо, наверно буду оставлять родные клапана. Ещё вопрос - тех мероприятий, которые описаны на победовском форуме ( кроме фаз распредвала) достаточно?

59 минут назад, Mers126 сказал:

ПАЗовские опосля 2005 года интереснее - они 9 мм, а не 11, как 53-и. Возни меньше.

А они с натрием?

Здравствуйте уважаемые форумчане!. В планах перевести м20 на 92бензин - фрезеровать головку на 1.7мм и заварить  лужи  в камерах сгорания. Из информации на форуме  следует, что это должно дать СЖ 8-8.2.Решил купить выпускные клапаны газ 53( из справочников сталь ЭП303 аустенитного класса, не должна магнититься), но все клапаны которые я нашёл, магнитятся, а продавцы утверждают, что с натрием уже давно не найти. Прошу совета  - где найти клапана с натрием(кроме разборок) и можно ли оставить родные клапаны при СЖ8.2?

Руль 66, чем отличается от 69?

Здравствуйте, нужны следующие позиции:

76-6001282 Втулка наконечника задней связи дуг тента 50р шт   надо 6

67Б-3721020 Кнопка звукового сигнала  200р шт

ФП101-3716200  Рассеиватель пластик красный  500р пара

69-1803040 Сальник штоков переключения раздаточной коробки 50 рублей штука надо 2

76-6106114 ШИП НАПРАВЛЯЮЩИЙ ДВЕРИ 250р шт-2 от,

с первого раза не прошло.

Здравствуйте, нужны следующие позиции:

76-6001282 Втулка наконечника задней связи дуг тента 50р шт   надо 6

21.08.2020 в 00:37, bodiaer сказал:

 

Оплатил.

Возьму 2 троса,реквизиты в личку.

Бронь, написал в личку.

Здравствуйте,нужен один комплект, доставка в Томск.