Gazon.1966

Про аморты я писал не про ЗИЛ,а про газ 52. И ещё по теме на счёт лифта из личного опыта добавлю! Я себе делал из за просевших рессор.и из за выработтанных пальцев и серег рессор= новые серьги +5 см пальцы на токарном подгонялись. P. S.рессора+мост лучше и кастор не страдает

Производство СССР.

И они подолговечней уазкиных будут т.к. рассчитаны на большую нагрузку

Всем доброго здравия!От газона 52 аморты как себя ведут? В наличие имеется 4 шт

Всем привет! Я промывал и сывороткой и каким-то средством для чистки радиаторов эффекта 0. От этого средства вообще какую воду залил такую и слил ничего не вышло,затем отсоединил патрубки и напором с поливного мотора и в блок и в радиатор даванул вода чистая шла, херня всё это. Для себя сделал вывод что эффект даст только распайка чем и займусь по теплу

По хорошему надо переходить на дисковые тормоза со всеми вутами.суппорта по-моему вообще вечные,но пока не получается. Имеется БМВ е34 к лету с ней решится может с неё начну дербанить.кстати там движок м51 тдс 2,5 дизель и мкпп по всем симптомам залегли кольца,если заменить кольца то он в газон так и просится,но это уже совсем другая история

3 года назад промывал всю систему трубки продувал. Раньше туда заливалась любая жидкость. После промывки лью дот 4. А БСК это красная с приятным запахом? Или я ошибаюсь

Спасибо.поковыряюсь завтра

Сегодня поменял 3 рабочих цилиндра.главный почистил иголкой через заливное отверстие моргать перестало,время покажет

Главный почищу и провод новый кину Ещё раз спасибо Федот!

Спасибо

Тормозная система штатная

Всем привет!Моргает стопсигнал сам по себе,топнешь по пидале перестаёт.летом менял рабочий цилиндр заодно сменил лягушку по той же причине помогло сейчас опять началось. Подскажите в чём причина чтоб сразу знать куда лезть.может в главном перепускное засорилось?кстати на днях буду менять передний рабочий-подклинивает в нем дело наверно не может быть?

Думал уже о пластиковом вентиляторе

Всем привет!переставил я термостат по вашим советам и всё заработало как надо 90 стабильно,правда зима уже скоро кончится у меня всегда так -как срать так штаны снимать Родной не нашёл продавцы говорят нет таких уже или плохо искал.Так что добивал шнивовский т.к. сдаваться на пол пути не правильно. Отрезал от него самый маленький отвод его бы оторвало мясорубкой нарезал резьбу м10 и заглушил болтом.потом мерил,применял,крутил вертел- только так смог поставить больше никак он не вставал. Воздух спускал через патрубок возле хобота раз 5. На вид херня полная и патрубков изрезал кучу,но больше никак Всем спасибо за советы!!!

нормально

Спасибо

А может с печки вода идёт подостывшая и остужает термоэлемент? С какой проставкой?ставить?

Извиняюсь что всех задолбал. Всё равно не могу понять что даст установка термостата вверх перед радиатором. 1е фото малый круг откр ОЖ идёт через патрубок 2е фото большой круг откр ОЖ идёт через радиатор Но в реальности что то не работает схема или я совсем тупой,уже всю голову сломал и заманался антифриз сливать заливать

Термостат проверил,а он рабочий падла!!! Грел в ведре газовой горелкой,градусник лазерный показал 90 гр малый круг закрылся

Правда головка в раковинах где ставится термостат надо как то уплотнять. Поэтому и ставил вазовский что бы хобот лишний раз не снимать. Кстати завтра заодно головку поеду смотреть,как говорит продавец новая

ДВС м20,от МТЗ старого образца должен же подойти? Его я думаю проще найти

Вчера снял термостат,сегодня на работе буду проверять его градусником который мерит на расстоянии лазерный такой. Может бракованный попался, если брак-то завтра поеду искать родной или от МТЗ

А что происходит когда он открывает БК и закрывает МК?

С этой вознёй с печкой научился чистить радиаторы путём распайки и спайки. С наступлением тепла возьмусь чистить основной радиатор