MG-150

Карбюраторы все проданы,тему можно закрывать

Видится тысяч 40.

Двигатель разобрали, он оказался в очень неплохом состоянии. Решили ограничиться заменой колец, шестерни распредвала и частично клапанов.

Задний мост достался мне в таком виде- хвостовик был снят, и поэтому сгнили зубья на ведомой шестерне.

Запчастей становится все больше и больше. Решили за зиму отремонтировать двигатель и собрать задний мост,а весной уже заниматься рамой. Дифференциал оказался в порядке, а вот состояние одной полуоси н очень,пока в раздумьях что с этим делать.

Судя по всему от Зиса. У нас ни на одной машине кнопки нет, вживую не видел никогда.

покажите фото кнопки

я 4 возьму,в личку написал

Сами рули одинаковые были

здесь рулевое не родное, как мне подсказывали от уралзис-355

С манетками на довоенных машинах руль был. На машинах периода войны скорее всего уже манеток не было, так как упрощено все было. На послевоенных без манеток.

Стертер у него справа внизу, если смотреть по ходу движения.

https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИС-5_(автомобиль) немного можно прочитать на википедии,не совсем подробно с 33 года стал выпускаться грузовик Зис-5, с обтянутой металлом кабиной и механическими тормозами с 42 стали делать модель 5В- с обшитой деревом кабиной,с одной фарой и без передних тормозов. Насколько мне известно, в 47 году появились гидравлические тормоза на все колеса,кабина пока оставалась прежней. Далее были модернизации кабин,крыльев и другие двигатели. Подробной информации нигде не нашел.

500 тысяч стоил, считаю что это обоснованная цена за такой автомобиль

Всем привет! Первый наш проект Уралзис-5 закончен, о нем можно прочитать вот по этой ссылке http://www.gaz69.ru/ipb/topic/138307-уралзис-5великий-новгород/ Теперь в наши руки попал подобный грузовик,но судя по всему более раннего выпуска. На это указывает кабина и механический привод тормозов. Подробнее будет известно в процессе разборки. Идея собрать вторую машину была с того самого момента, как начали делать первый грузовик. Нашли раму,переднюю балку,корпус заднего моста для второй машины. Не хватало двигателя,коробки и заднего редуктора. В процессе поиска этих деталей наткнулись на объявление о продаже целого грузовика, немного поразмыслив решили брать. Раз к нам в руки попал целый автомобиль, то второй проект будет основан полностью на нем, а найденные ранее рама и мосты будут положены в дальний угол- возможно для третьего автомобиля?Кто знает.

Вот это круто!Зис на паровозе!А у нас эвакуатор хрен выпросишь,чтоб машину на день города привезти.

Найден отличный кардан, радости нет предела

Пока что стоит в гараже. Будем выезжать по возможности. И надо что-то думать с документами.

Поршень с шатуном похож от двигателя Газ-11. Диски сцепления Зис-5.

Ожидайте начало нового,не менее интересного автомобиля)

Всем привет!Наконец-то мы подошли к завершению проекта, теперь это готовый автомобиль,а не куча металлолома как раньше. Немало было положено времени,денег и сил,но оно того стоило!

Приветствую!Отличная работа. Номер на первом 49 из головы взят или такой и был?

Спасибо!

Сегодня добыли еще немного запчастей. Тормозные колодки, педали и всякая мелочь. Особенно порадовал лючок и крышка лодочки трамблераПочти все эти детали от форумчанина Ateg, за что ему огромное спасибо!

Рама собрана на болты для примерки. Подкатили переднюю балку.