Андрей

Натяжение ремня "вручную", насосом ГУРа (на фото указано стрелкой). Насос китайский, аналог ZF. Маркировка ремня на фото ( 6РК1590 ).

Приветствую! Наконец-то поставил сие чудо 4216 в свой Газик. Это - СУПЕР, после родного движка. КПП и РК оставил родные. Ремень сделали один на всех потребителей - поликлиновый.

Двигатель уже купил у Александра из Нижнего Новгорода. Как, при внешнем насосе, организовать обратку? И нужно в данном случае отдельный клапан давления для поддержания рабочего давления?

ВОПРОС по установке 4216: - что применить в качестве топливного насоса? Ставить внешний насос или ставить родной, для этого двигателя, газелевский насос в родной бак ГАЗика? protector - как ВЫ решили этот вопрос?

Продам двигатель М-20 с навесным, родным радиатором и новой выхлопной системой. Начальная цена - 10 000 рублей за комплект. Двигатель в рабочем состоянии, пока стоит на машине, так-что есть возможность проверить в действии. Машина находится в г.Одинцово, Московская область.

Спасибо! Понял, учту.

Спасибо за ответ. Да, я собираюсь брать в НН по такой цене у Александра. Почему не оставили родной поликлиновый ремень?

Собираюсь менять двигатель, предлагают новый 4216 - вот и ВОПРОСЫ.

Приветствую ВСЕХ! Опять ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ВОПРОС. Не нашел в форуме отзывов об "осовременненых" двигателях 4213 и 4216. Кто нибудь имел с ними дело? Чем они отличаются? Как они для нашего ГАЗона, подойдут-ли? Можно их стыковать с родными КПП и раздаткой?

Привет! Эти колеса на стандартный ГАЗик станут (мосты колхоз, без лифта)? Если да, то беру.

Приветствую! Нужна одна прокладка ГБЦ (без ржавчины) и две прокладки коллектора. Также нужно 2 прокладки между коллекторами (код 20-1008019), может найдется? Возможно переслать в Москву?

Нужна насадка на карбюратор для возд.фильтра. Отмечена красным.

Помпа в каком состоянии и по чем?

1. Приеду с женой и дочерью. 2. "Кузик" в покраске, приеду на Вольво. 3. Еду из Одинцово. 4. До вечера первого дня.

Возьму две футболки, р-ры 52 и 56. ГЛАВНОЕ - КАЧЕСТВО. Планирую быть на встрече.

ПРИНИМАЙТЕ ЗАКАЗ НА ФУТБОЛКИ - ДВЕ ШТУКИ: 52 и 56 р-р, МНЕ И БРАТЕЛЬНИКУ С УКРАИНЫ, ТОЖЕ КОЗЛОВОД.

Извените, забыл сообщить, что двигатель М20, а солярки потратили около 3 литров плюс бензин. Здесь главное: плавный переход от бензина к смеси, и к чистой соляре. Когда двигатель будет устойчиво работать на солярке, не давать двигателю снижать обороты, иначе сразу заглохнет и опять начинай с начала. Этот способ родился случайно (по словам старого "водилы"): он служил в Германии на ГАЗ-69, и как-то случайно немцы заправили его саляркой, еле доехал до части пыхтя и дымя, но после этого его Авто преобразилось в лучшую сторону. Эти эксперименты он проделывал на своем Москвиченке и Волге. Мы с друзьями, после удачной прочистки моего Кузика, это-же проделали с Ауди-80 (бочка, карбюратор). Такого же эффекта мы не получили, но хуже не стало. Все это мы делали год назад. Успехов.

Готов прибыть на СОВЕЩАНИЕ. Никогда не присутствовал на встречах, но сейчас есть возможность приехать. Единственное НО: мой "Кузик" разобран для покраски, на днях должны начать с ним работать. Посему - могу подъехать только на Вольво. Такое допускается?

Данную проблему я решил иначе: около получаса двигатель проработал на дизеле и после этого "запел" как соловей, улучшилась тяга и работа на холостых. Этот способ мне посоветовал бывалый водитель (в армии ездил на ГАЗ-69), но есть особенности в этом способе: - плавный переход: бензин - смесь Б&Д - дизель. - обороты двигателя на дизеле - не менее 2000, иначе заглохнет, работать "газом", заслонка открыта. - при попытке заглохнуть - подлить бензинчик в карбюратор до восстановления оборотов. Было очень много дыма и шума - зато цель достигнута.

Очень интересная картинка. Я решил её "вынуть" для всеобщего обозрения. Смотрите в ФОТОАЛЬБОМЕ.