Raider

Каталог деталейавтомобилей ГАЗ-51А, -63, -63А "Машиностроение" Москва, 1970г. (с) Сканирование, верcтка в pdf - Raider

Ну я просто номер 20-1703168 по каталогу ГАЗ-69 проверил - не оно, другие цифры. А на эту вот чертеж под рукой оказался.

К сожалению, не оно. Внешне-то вроде похоже, а вот номер другой. Но оно тоже есть!

Участвую. Артём, что подразумеваешь под обработкой-очисткой? Может своими силами реализуем?

Бронь до выяснения

Ну что, коллеги, положительных сдвигов нет?

Автомобиль УАЗ-469(без двигателя) Технические условия на капитальный ремонт Часть I Технические условия на дефектацию и ремонт деталей Воениздат МО СССР Москва, 1978г. (с) Сканирование, верcтка в pdf - Raider Книга предоставлена - Лесничий

В виде сканов было бы удобнее, конечно. А насчет не пропечатан - и не такие книги вытаскивали! =) Сканировать лучше всего в оттенках серого, 300 точек на дюйм, сохранять в TIFF. А в PDF потом могу помочь сверстать.

Да, совершенно верно. Значит именно оттуда я их и скачал в своё время! ODI72, огромное спасибо! А нет ли возможности эту брошюру отсканировать? Я бы тогда мог оформить её в pdf и разместить в разделе Документация вместе с остальными книгами.

Привет! Кое-что нарыл в своем архиве. К сожалению, качество оставляет желать лучшего, копирайт тоже утерян за давностью времени. =) Текст привожу в сообщении, а схемы - во вложенных файлах. Включить фары согласно схеме (для автомобилей, оборудованных подфарниками - Рис.19; для автомобилей, оборудованных указателями поворота - Рис.20), для чего: 1) отъединить от зажима центрального переключателя света 4 белый провод, идущий к зажиму Б ножного переключателя, и присоединить к этому проводу дополнительный провод №3 (см. табл. 2), свободный конец дополнительного провода соединить с зажимом 3 переключателя 7; провода соединять между собой при помощи винтов 2 (рис. 21), гаек 3, применяя пружинные шайбы и изолируя места соединения; 2) соединить один конец провода №1 (см. табл. 2) с зажимом 4 (см. рис. 19 или 20) центрального переключателя света, а другой конец этого провода с зажимом 1 переключателя 7; 3) отъединить белый провод от зажима Б и присоединить его к зажиму БС ножного переключателя света 5; 4) отключить контрольную лампу дальнего света, вынув её провод из соединительной муфты; 5) соединить проводом №2 (см. табл. 2) зажим 2 переключателя 7 с соединительной муфтой 3; 6) прикрепить изоляционной лентой вновь проложенные провода к проводам, смонтированным на заводе; 7) отъединить провода (желтые с черной полоской) ближнего света ламп обоих фар от зажимных колодок; отъединить провод (красный с черной полоской) света правой фары от зажима на зажимной колодке и присоединить его к освободившемуся зажиму ближнего света зажимной колодки правой фары. Таблицы 2, к сожалению, нет. Но я так понимаю, это была ведомость комплекта светомаскировки где, в числе всего прочего, были указаны длины проодов. Надеюсь, информация будет полезной. =)

Исключительно для информации: на всех схемах, подобных приведенной TiTo (и на ней, ессно, тоже) на РК установлена КОМ от ГАЗ-46, а на фотографиях приведенных в теме - КОМ не от ГАЗ-46.

Очевидно, Frol просто не стал, что называется, "светить" адрес - дабы не подставлять американского коллегу спамерам, которых хлебом не корми - дай собрать побольше адресов из открытого доступа и начать мусорить в ящик. Может Frol'у в личку написать если адрес нужен?

На военных мостах ступицами не обойдешься, там полмоста разобрать надо.

Автомобиль ГАЗ-69. Технология текущего ремонта. Москва, ГОСНИТИ - 1974г. (с) Raider Книга предоставлена для сканирования участником GGGG

Автомобиль ГАЗ-69-68.Руководство по войсковому ремонту. Третье издание. Москва, Военное издательство, 1984г. (с) БТТ, russianarms.su

Имхается мне, что "фото 4", это вообще не фото, а картинка из 3dmax-а. =)

Посмотрел ценник - это больно! =) Но книга обещает быть весьма полезной! gen19-04-06, как у тебя со сканером? Ждем с нетерпением! Или может будет какая оказия её в Москву передать для сканирования? Ессно, с возвратом в целости и сохранности!

ЩИТО??? Не поленился. НашОл и прочОл - очень хотелось увидеть что же такого новаторского написано на стр.83 11-го издания. Кагбэ, по приведенной Вами сцылке и описывается способ, ЗА который ратует Артём39, а вовсе не метод "держи-качай"! Спасибо.

Куплю патрубок крепления воздушного фильтра 69-1109045 (см рис.). Желательно новый или в отличном состоянии.

А вот фоткать - это, имхо, зло! Ничего хорошего кроме диких объемов файлов не получить. И ни о какой нормальной постобработке и речи быть не может. А резать и расшивать - это уж, извините, бред. Все нормально сканится и без этого. Поверьте человеку, который отсканировал и обработал не один десяток книг. Что толку с пыльных фолиантов на полке? Ведь в технической литературе главное не переплет с тиснением, а инофрмация, которая в ней содержится. Это вам не белетристика какая-нить! И копия успешно заменяет все книги в гараже. Ну-ка, кто готов пойти ковыряться в любимом газике масляными руками и лапать этими же руками свою коллекционную книгу? А пдф-ку - пустил на принтер нужное место, потом руки вытер от масла этими же листами и выкинул их, чтобы мусора в гараже меньше было! =) Так что призываю всех сканить как можно больше литературы! Давайте спасем как можно больше технических знаний, которые были наработаны в Советском Союзе! И не просто спасем, а сделаем их общедоступными, потому что они были созданы народом и принадлежат каждому! ИМХО.

Посмотрел в своих загашниках, нашел две полезных картинки. Кроме того, согласно документации, емкость картера до метки "П" на щупе составляет 4л.

Зачем его ксерить, если можно скачать с сайта в pdf и распечатать???

Каждый имеет право на личное мнение, близкое ему по духу и роду его професии.

А вот это, как мне кажется, надо обсудить. =) В твоей теме уже две страницы, чертежи все выложены в виде превьюшек - т.е. чтобы найти нужный надо всё внимательно просмотреть. Здесь я выложил чертежи указав их обозначение и наименование. Я могу перетащить все твои чертежи на свой хостинг и сделать такой же "сводный список", как это сделано по книгам, но тут есть один ньюанс - мне хотелось бы, чтобы обозначение и наименование сохранилось заводское, а для этого надо как минимум найти заводскую спецификацию на кузов, этим пока занимаемся, но безрезультатно. Может кто поможет для пущей оперативности? Так что это ж тема не на всю жизнь - щас разберемся как имено упорядочить и сделаем.

Спасибо! Будем ждать! =)