Venalich

Если не умрут на месте!

Ну хрен с ним, с наддувом, хотя причем тут дизель, и в бензиновых наддув - это хорошо, но при условии умения хорошо крутиться. А здесь случай типичного тихохода. Похоже - реклама, PR, а по нашему брехня, лажа и откровенная лабуда!

Ага, вякнули и молчат! Я с тем же вопросом на их форум вылез... И тишина...

На м20 они "повиснут" на 4 тысячах. А ещё обрати внимание, бензин то 76-ой!!! Значит головка поджата на 2мм! 2-5% мощности, не больше! Ну не верю я в чудеса!

Прошу прощения, 2.1 литра не может быть 417-ым. Это М20! Гонят ребята, точно гонят. Ну поджать головку, ну отрегулировать карбюратор, ну отполировать каналы, ну настроеный впуск и выхлоп, наддув, наконец, но это не даст ничего на низких оборотах, а на высоких этот движок "не может"!

Это двигатель (2108) с верхним распредвалом, а м20 - с нижним. Он не раскрутится, толкатели тяжелые, не успеют толкать А если там 417, то какого фига про форсаж, в нем и так 95 сил ( и к стати, опять нижний распредвал)

100-120 сил для М20, интересно, гонят или... заблуждаются? http://off-road74.ru/tuning/gaz69/

Чем ещё отличается от Л4, кроме вертикальных роликов?

Не выделывайся, ставь от 469-го и даже от 3151 первых серий. Если там и есть лишние сантиметры, то я их не заметил. Летом себе поставил вал от 3151. По длине, никакой разницы.

469-ый, вместе с редуктором

ОХ...Ь! Это ж надо! Наверное кузов битый на холяву достался

Фигня всё это по моему

За механическую, с расчётной тягой тонн на 5, тросом метров 50, ценой до 10 тыс. руб - обеими руками!!! Но видишь ли, по моему, умные ульяновцы подразумевали вытягивание ЗАГЛОХШЕЙ машины, потому как пока мотор ревёт, она должна ехать сама Так для чего нам вообще лёбёдка? Спортсменам понятно, им колёса вообще не нужны, они в грязь проваливаются, за камни цепляются и т.д. главное лебёдки спереди и сзади, гладкое днище и длинный трос! (Самоделкину в огород! Оптимальный вариант - мотолодка Казанка, а довезти её до трассы можно и на прицепе к газику) Голова нужна только для того, чтобы просчитать оптимальный маршрут, когда нет ограниченной флажками трассы. А навороты в трансмиссии и хорошие колёса- для расширения возможности получения кайфа! . А тянуться на тросе - это не кайф, это тяжёлая работа. В эпизодических засадах нужно дешёвое и простое средство, типа самовытаскивателей с якорем или трапами. Это личное мнение

Да не ругай их. Ну нет другой модели. Только начали. И хорошо, что начали. А то делают все, кому не лень, кроме своих. А по деньгам? Кому надо, купит, а"на всякий случай" возить 25000 на бампере ? Меня жаба душит А так - молодцы! Уже за то, что сделали серийную. Снижайте себестоимость и цену.

"790" и "от буханки" может быть только 192-я

Володь, в том то и дело, что заметочка... Ни тебе чертежей, ничего. Просто описалово, типа, а вам слабо? Я к чему полез смотреть. Снял с учёта разбитый УАЗ, теперь у меня законный номерной 417-ый появился. Начал сомневаться... Три страшных двигла, какой поставить по весне

И то! Праздник ведь!!! Всего!

http://www.uazbuka.ru/eng417inj.htm

Юстас - AlexL-у.... Правильной дорогой идёте, товарищи

Удачных переделок очень мало. Стилизация под Виллис - унизительно! Не нравится 69-ый, ищи Виллис А вот удачная, на мой взгляд работа. Уже и не 69-ый, но стиль - наш! Похоже на ЗИЛ а больше на Студебеккер http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...album=38&pos=14

Зайди в УАЗбуку, там всё очень подробнои правильно

А если так? KVAS, как автор, покрути. Если надо, векторный скину... http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.php?pos=-1777 Мне кажется, у тебя классная идея, только "жабры" и крыло надо обязательно, и пропорции точнее. От этого неповторимый рисунок. Блин, подфарники забыл

Не наезжай пож. на эл. сист. зажигания. К воде отношение тоже, что и контактных. Воды боится ЛЮБОЕ электричество. Изолировать надо всё, в т.ч. разъёмы. Герметиков чичас полно. Блок можно под торпеду в салон спрятать. А про провода... где то даже читал, сопротивление старых медных и "модных" графитовых и каких-то там ещё, действительно сильно разное. И если система расчитана на какие то параметры - обеспечь. Ребята в своё время проектировали под то, что было. И надеюсь - грамотно. В т.ч. и масла. Кстати. Если более густое масло заметно прибавляет давление - ремонт не за горами...

Поздравляю!