gazonchik 1969

кста. самые то (по сжатию - растягу) - задние жигулины(классика односторонняя) . требуемую длину - дать "попендикуляром"(на верхн палец) , два "п"образных , оси - под углом 90 , сварены - закрытыми. сии приблудки , позволяют (без переварки) подгонять аморты , под данный прогиб стрелы (с точным учётом отбоев ) , сберегают от паразитных перекосов(во благо ресурса) пы.сы сравнять по силе , писят3ми" , позволит приближение к вертикали и правильному углу , синусы к косинусам - в помощь))

в точку. тёзка)

по идее , разумнее , ближе к оси шкворн. , ( при широком профиле , существенно расширяет , угол поворота) но , ни в коем разе - не заваливать к серьгам (хорошую пили водку.. по всему , в КБ УАЗ .. крепкую и без перегара ))

перенос серьги (передней рессоры уаз 469) назад - исправил ошибку (согласовав , с направлением наклона аморт.)

любопытно , по коему натуманиванию , повторяют , кинематическую ошибку "каструкторов" УАЗа (наклон в сторону неподвижного)?? кста , сам ужаз , в своё время - исправился ( рокировка серьги)

характеристики амортизатора - не цифирь на коробочке (лейблочке , этикеточке) . суть в силе (сопротивления) отбою - сжатию (безмен и весы в помощь). длина.. сжатие , 20-30мм запаса до отбойника. отбой (вторичен , пляшет от сжатия) в идеале - запас при вывешивании.

пятница)) 14 лет.. движок не глохнет))

при желании(и умении) она ещё и летала - аэродромная)

при приобретении помпы , пристальное внимание зазору "корпус - лопасть"(в продаже надлежащий - редок исчезающе) для работ СО - основополагающе важен(мин. зазор) пысы. потому - ремонт(при сноровке и простейшем съёмнике) качественнее выходит.

так и вроде продрелить , было проще.. однако , сверление - махрит (раздирает слои) при излишнем нажиме - давит лунку(самое зло , для водяных). потому и делали просечками(переделка "кооперативных" ПрГБЦ в 90ые , материал хороший , но , разницу диаметров , кооператоры "не углядели")

блин , даж я , не делал так (при всём стремлении , к удешевлению и ускорению ТО и РР)) прорубить надо (до совпадения со штатной) однако, вырубка - не "топором", нужны аккуратные(по форме отверстий) просечки. иначе , коробление и расслоение - легко достижимы (личный опыт). важно - в ГБЦ флейта вставлена? пы.сы. ещё важнее - нижняя помпа , неоспоримое преимущество.

сверху(крыльчатки ) крышка , с круглым вырезом (манех мене внутр. диаметра ) уплотнение по кругу - уложен резиновый шланг (надобного размера , с учётом высот и зазоров (по высоте - дать минимальный , за счёт упругости "уплотнителя")

внедрял так на уазе. срезать верт. стенку диффузора (выше эффективность) крыльчатка - волгина(нюанс , замена самоей - токома изнутри) , лучше найти стародельную.. с винтом "во втулку", вариант с "упором в гайку" может преподнести сюрприз.. "выкидыш" (при замене моторчика). через откидной лючок , заворот .. отворот винта , нетрудно . лыска на моторе(вал) - до законцовки (облегчает РР) .

день тепло , на солнышке - под 30 (рубашка = шуба..)) ночь - 3..5 (знак равенства - наоборот)) в среднем - осень (календарная))

Пару дней назад мы вам рассказывали про случай тест-мобиля с коноплёй: сотрудники полиции поймали бригаду тест-мобиля, которая ехала к нам в Орск с коноплёй. Сушёный куст красовался на видном месте в салоне. Весёлую компанию задержали по дороге с Биофабрики. Сейчас же стали известны официальные подробности случившегося.

по образу и подобию

кино смотри)) выше. : «Пока народ безграмотен, из всех искусств для нас важнейшими являются кино и цирк»!

отмечали , свой день , на уборке (дождь как раз) дед , шофёр (газ 93б) ходил, искал трезвого(с зил 130) самоходом далеко(дальше тока не ходил, туда - обратно , на сцепке).. а у баушки - день варенья)) не нашел..

уверен?

ГАЗ-93 оснащался цельнометаллической самосвальной платформой объёмом 1,65 м/кв. В начале 50-х была разработана также и модификация ГАЗ-93Д с объемным дерево-металлическим кузовом, более адаптированным для нужд сельского хозяйства. Однако, в связи с низким качеством пиломатериалов довольно скоро, уже в 1956 году эту модификацию сменила модификация ГАЗ-93Б с цельнометаллическим кузовом. В отличие от ГАЗ-93 объём кузова возрос до 3,2 м/куб что позволяло поднять грузоподъемность до 2,25 тонн. пы.сы . есть фильм(доброе утро 1955) там они(без буквы) в карьере.. и девахи - шофёрки) см . с 26.30. https://ok.ru/video/728102210204

делали и так (на 402 ых , для ГБО ) место тесное, ориентировать выход - с умом. сначала - пробный установ , потом - приварка (угла к резьбовой части штуцера ). важно , стенка и резьба (ГБЦ) там - не ахти. при закисании термодатчика - выломать , запростяк.

по доработке выхода на печку. штатный кран - полезно удалить. вместо - доработанный штуцер (18) от помпы. отпилить трубку (под необходимым углом) и приварить надлежаще. способ - прост и эффективен. управление - с байпасом(два крана)

важно (для змз от 402 ) ПрГБЦ - токома своя , предусмотренная конструкцией. зачастую , приобретают (для 402..) с "треугольными"(от 24ки) - глупейшая ошибка.. пы.сы. не менее важно , ПрГБЦ - без соплей(герметик) касаемо - всех усадочных.