andrei22

Позволю попробовать покомментировать пост или изложить свои соображения: 1.Срок эксплуатации автомобиля в боевых условиях не позволял кусову погибнуть от коррозии. 2.Срок эксплуатации автомобиля в условиях эксплуатации на гражданке 8 дет,начислялась амортизация в размере 12% вгод,далее списание и "БАМу-пионэрские рельсы". 3.Металл,из которого автомобили для нужд МО СССР проходил проверку некоррумпированными военспецами. 4.3Всякую гадость на дороги в те времена не сыпали,о только проактически экологически чистый песочек. 5.И наверное главное никто не знал,что мы их будем восстенавливать с такой пролетарской ненавистью...

У меня движка ГАЗ-21,мосты с неё же,карбюратор от 412 москвича,едет порядка 75 км/ч (по ГАИшному радару),больше не гонял,папа (ненавижу слово отец),ездил на всем родном 60-70,родной коленвал трехопорный, при больших оборотах быстро кончаетя.

Сказано сильно,но можно даже уточнить,хотя тему свели к обычному словоблудию-уже нормального водителя,который не задает вопросов,типа "какзадом с полуприцепом сдавать",скоро будем из американских фильмов выписывать

Резина тоже имеет свойство стареть,т.е.терятьэластичность,и как показывает практика потребительские качества

Тема конечно покойная,но в продолжение, у 21 мостов хвостовик гораздо ниже полуосей,а по надежности они несколькоповыше родных из-за 4хсателитного дифференциала,да и пятно контакта побольше,да и гудят потише. С грамотной перепрессовкой только головняки,скоро кроме "менагеров" на заводах и фабриках никого не останется

Вилку наоборот если мне память не изменяет не поставить

И в это есть доля истины,Платон,но когда выбираешь оплатить учёбу ребёнка или покатушки,что выберешь ты?Хотя к теме ветки наш диалог отношение имеет мягко выражаясь попендикулярное

А зачем?

Все зависит от полноты заднего брючного кармана. Пустота в нем -ни с чем не сравнимая боль! (жизненное наблюдение на основе векового опыта)

Самое интересное в теме,что "пиленый шар" ставят на УАЗку с завода,и называют это гордо "новым образцом". Павловский АРЗ Алтайского края (к сожалению благополучно прикрывшийся,сами понимаете чем,в результате сами понимаете чего (по Жванецкому)) делал такую приблуду из ШРУСов б/у еще когда я был маленький,главная проблема была грамотно отпустить и потом грамотно закалить тот самый б/у ШРУС. Все новое -это хорошо отмытое старое!

Трубка ПВХ Ф 60 мм и любой провод сечением 2,5 мм

Такие часы ставились еще на ГАЗ-53 но в сильно мохнатом году

МНЕНИЕ КАК ОБЫЧНО СУГУБО ЛИЧНОЕ 405,406,409 нужны на ГАЗ-69 как зонтик для рыбок. В Сочи по пляжу погоняять,перед заезжими девченками погусарить,это можно,раза 2-3,а то что трансмиссия не заточена под передачу такой мощности ,никто наверное сильно не задумывался,а родные тормоза и при 50 км/ч не очень эффективны. Так что стоит ли овчинка выделки сильно вопросительный вопрос. У нас УАЗка трофийная,в говнах 4 года ползаем,ТР-1,кроме вояк и допустимого регламентом лифта кузова ничего,и все проходим нормально.

Гемморно это, вопрос 2-для каких целей? вопрос 3-где ты голыбь ездють собрался? вопрос 4-в бабло это выльется примерно в половину стоимоости ГТ-СМ. Назревает вывод-тема вопрос нереализованного самомнения или...? Это лично моя точка зрения. Ядовитые грибы есть можно!Но высока вероятность близкого знакомства с паталогоанатомом!

Как откомментировал Аким,тема неглупственная,особенно с учетом того,что не в Калифорнии проживаем. Родного радиатора хватает на 150%,просто у него нужно это тепло отнять. По образу и подобию отопителя УАЗ-3151 сделал нижнюю частьт.е.воздухораспределение,сначала из ватмана,потом их железа 1,0 мм,мотор с неведомой иномарки с разборки,примерно 200 рублевых денег,мощность примерно 80-100 Вт,и крыльчатка от М-412 35-40 р,на разборке м.б.еще дешевле. Эффективность очень высокая,единственный головняк-не очень добно стало снимать полик над КПП,но как мне кажется это не столь критично,чем замерзание.

Скажем так,что в те времена,когда ГАЗ-69 выпускался,иных номеров кроме "госовских" были только у Героев Советского Союза,и прочих с имя!

А сколько "баллов" за оструганные двери набрал?

И Шатл "ГАЗ-69"?

Можа я совсем тупой,но при чем здесь легче и тяжелее,назначение ВУТа-уменишить усилие на педали (увеличить усилие на исполнительных (рабочих)механизмах).Вопрос второй-хватит ли в ГТЦ переднеприводных,как и классики ЁМКОСТИ,чтобы тормоза были тормозами,а не их подобием. Жидкость понятно дело не сжиматца,но разница в объемах м.б. весьма критична

Нигролом смазывать гипоидные передачи очень не есть хорошо,он на повышенное трение практически не работает,в умных книжках,особенно на которых цена до деноминации 1961 года указана,очень много правильных слов,написаных очень доступным языком. М.б. и часть причины что мост залюфтил,и из-за этого.

У меня в обеих "прочие легковые"?

Прямозубые шестерни даже теоретически подразумевают шум,а с учетом того,сколько аши игрушки для взрослых отходили!!!

Чрезвычайная ннадежность!

Ну тогда и вопрос кабы и отпал. Просто когда прикрутили редукторные мосты,402 движок,на 33 Гудричах на песке стояли как памятник своей больной на голову конструкторской мысли,а чем бы его к земле прижать.

Не нужно забывать,что если опустить двигатль,то поддон тоже приблизится к балке переднего моста со всеми при бездорожной езде вытекающими