andrei22

+1!

подпилим головки и будем ездить на 98 супере! мести будет как с цепи сорвавшись,дорого правда будет,но и сама жизнь не сахар.

Мама назвала Андреем,ник от этого,живу на Алтае,имею 1.69 1958 ГАЗ-21 движка и мосты,КПП ГАЗ-24,РК родная,на ходу,делал три года,т.к.когда купил он был сильной недвижимостью 2.69А 1963 24 мотор и коробка,мосты УАЗ,РК родная,в процессе,все откапиталено к осени поедет 3.69 1972 кроме поворотных кулаков все родное,нос ним еще работы непочатый край. все равно все победю!

то что в армии она как зайцу стоп сигнал это 100%,особливо за такие бабы

Спасибо,Толя,за тему,то что она провокационная,9 баллов по 5-ти бальной шкале,ну тогда по пунктам:1.Вырос я в нем,года 4 мне было, залез в отцовский служебный ГАЗик,и до школы практически не вылазил,а лет 7 назад на день шофера ляпнул что хочу,через неделю поехал смотреть. 2.Хотел сесть и поехать,но тот железный конь которого я прикупил первым,оказался маленько известным животным в мешке,несмотря на кузов и раму в "целофане",мечты о поездке оттянулись на почти три года. 3.Никакой,но теперь есть опыт,что и почем,после практически трех лет выходные с 9 до 23,в рабочие дни с 17 до покуда ноги держали,знаю что восстановлю из любого металлоома,было бы за что зацепиться. 4.Никаких предварительных расчетов не делал,как бы в транспорте работал,реально представлял,что все железо только с базара,а на базаре дураков как известно двое. 5.если вспоминать все,то конференция закроется,во первых от слов непечатных,во вторых от эмоций возникающих к примеру от того,когда при первом,после окончательной покраске выезде,на воротине размером 4х3 м,срывает ветром стопор,и ....левый бок превратился мягко выражаясь в мятую пивную жестянку. 6.На сегодняшний день на 3 автомобиля,один ездит,два постепенно приводятся к езде,ушло около 120-130 тыров,водок ведра 4-5,хрустнувшая во время падения в смотровую яму в обнимку с рамой спину,как нематериальные затраты,в расчет не берем,как и вопросы типа :"а на какой х...тебе это нужно?".Но самым большим достижением считаю то,что племянник тоже хочет себе такую МАШИНУ.

позвонил,посмеялись над моим вопросом немного,тем все и закончилось.рамы они не делали ,только жестянку,да и то производство свернули в 1980.

УАЗкино,если хочешь маленько потрудиться можно поставить диафрагму,отлично работает

ты чего ей крутити хочешь?если лебедку,то геммор 100%,или хочешь сделать из ГАЗ-69 очень маленький экскаватор?

не нужно,масло в салоне в крайнем случае,при том количестве разборок,что сейчас от москвы до самых,можно дополнителиную с иномарки на худой конец воткнуть

почти в каждом регионе еашей реально бескрайней Родины были ремзаводы гле ГАЗ-69 чинили,попробую на следующей неделе позвонить,50 км.от Барнаула такой завод существовал,но по рессорам вопрос не менее актуален

открой кран масляного радиатора,или сбрасывай темпер как на танках:передачу пониже,и педаль в пол,помогает,только не перекрутить

силно небезспорно,при Советской власти под тачками 24 выхаживали тысяч по 500 без капиталки,а вот 402 этим похвастаться не может,если 24 то с уазкиным он поспорить может

КРЕПИСЬ!

+1

вопрос конечно интересный,но как с регистрациеи в славных ГИБДДах,и момент номер 2 рама силовой элемент конструкции,при Сталине делали за страх,а сейчас. пример:привезли литье в обработку,сложное,из 5 заготовок 3 во вторметресурсы,а стоимость тонны точного литья 2 штуцера убитых енотов,т сам техпроцесс не настолько прост как кажется

у меня в ПТС иные легковые,хочешь считай кабрио,хочешь???

сальники все одинаковые и в раздатке и в мостах,бампер можно поставить от 452 УАЗки,под него швеллер 10 и всех дел

у нас в базе этот вопрос решается немного проще,чтобы сто то зафиксировать просто болты и гайки в ацетон,потом болты простым автогерметиком из Казани,и пол-дня пусть постоит,на это время все равно дел найдется,и держит и больших вопросов при разборке нет

читал и я эту тему,в те времена у папы м-412 был,летом грелся,зимой холодно,только вендиляторы там как мне помнится ставились центробежные

маленько опоздал,на 23 покатушки устраивали,но я сам дохлый

имеешь в виду про проточку фасок,чтобы не поршни в гильзы,а наооборот,вырос в МТС,с 14 лет в ремонте,про такие приколы не слыхал,спасибо!

а на предмет забитого топливопровода мыслей не было?

кузов лифтовать придется обязательо,поэтому как бы на улице все это не очень,т.к. кузов сдергивать по любому. так что просись куда то под крышу

что скажешь. красавец.и руки оттуда

У нас и машины для защитников! С праздником всех!