andrei22

конечно

не встречал больших(УАЗкиных размеров)так что сори,хотя на УАЗке 1974 г.в. рулевой редуктор ГАЗ-69

на мой взгляд самый удачный вариант замены родного двигателя,я как то писал про проблемы возникающие при его установке,но они все характера легко устранимого если руки растут оттуда откуда нужно,и сразу ставь диафрагменную корзину

не подходят,разные оазмеры

не нужно думать про ГАИшников так плохо.В РЭУ у 90% пацанов автомоббильное образование,с палкой стоять можно и с 4 классами ЦПШ,и как пишет кеdr подальше откриминала-поближе к пищеблоку

алтай в принципе недалеко,у меня это просто отдушина,я его голыми ручками 4 года вылизывал. для повседневной езды в городе Н.машина тяжеловата,а во всем остальном...!!! Я просто в ней вырос,папа работал в колхозе инженером,еще и ностальжи. машину найти можно,в зависимости от состояния и зае...в продавца от 20 до 45,это на Алтае,и в городе Н. не думаю что дороже. ЗЧ 90% от УАЗки и Волги,так что кроме рамы и облицовки,если не заниматься восстановлением в ноль,жить можно. Выводы делать самому,это я просто высказываю субъективную точку зрения.А вообще ГАЗ-69 нужно ЛЮБИТЬ

истина рождается в споре и вине,это не я это древние у меня на одном автомобиле стоит "москвичевский" 126 расход в городе 11,на дороге 10,проавда мосты ГАЗ-21,на другом 126М,на 24 двиге,мосты родные,в городе влезаю в 13,на трассе 11,5 простота символ надежности. к якобы соллексам на 402 движок ,лично у меня оччень плохое отношение,ставили приятелю на 31029,вместо 151,наплевальсь!!!

за такие бабки машину на ходу относительном купить можно

маленькое уточнение,еще существует понятие и нерции, и если в какой-то,обычно х...й момент бак от инерции движущейся жидкости просто разорвет,а бензин как не странно горит!!! В баках ВАЗ-2104 примерно с 2002 года посчитали эту затею ненужной,у меня приятель чуть не двинул кони когда при экстренном торможении с 3/4 бака его просто к той матери по шву разнесло как гранату "лимонку,двое внуков на заднем сиденье с их бабушкой...у него руки с пол-года тряслись"

плохими словами называть не буду,Вас,уважаемый коллега,но есть понятие теории двигателя,и понятие как скорость сгорания рабочей смеси,поэтому на мой взгляд (практического инженера,в т.ч. и по образованию) предложение о рукоблудии как бы легкое замечание о том,чем Вы хотите заняться

сломать можно даже гирю весом в 2 пуда.нет неубиваемых механизмов,есть ряд условий при которых они выходят из строя.по конструкции раздатка лучше просто не придумаешь,но при выполнении всех прописаных провил ее регулировки.наличие конических подшипников позволяет передать большие нагрузки,но при этом неизбежен секс при регулировках в процессе сборки и постоянный контроль в процессе эксплуатации.коллеги,это же в любой книжке по эксплуатации ТС выпуска до 1972 года

потроха одинаковые,а корпуса разные. 469 или как хочешь 31512 от родного отличаются наличием на них ребра жесткости, третьим отверстием для крепления,другим передаточным числом,в соответствии чуть большими габаритами,ставится без особых прблем и с 24 и 417(21) моторами

откуда вынуть?

это совсем разные механизмы

сурик кроме свинцового есть еще железный,так что стоит память напрячь,и вспомнить. лет 30 назад,кагда мой папа москвича купил,у меня были такие же дикие идеи,но ПАПА (к тому времени 30 лет практической инженерной работы) меня мягко говоря переубедил. к этому 2 вопроса тоже из практики: почему на всех боевых машинах и судах (любых) проводка двухпроводная?

вопрос не в здоровье,а в полноте заднего брючного кармана!

так разговор мне кат..ся о тепловом режиме,а не о печке? Или запить? самы удачный на мой взгляд вариант это печка от трактора ДТ-75. цена в магазине запчастей примерно 1500-1800 р. у нее хорошая протяжка и достаточно компактная,крыльчатка если все с головой нормально мм 110 диаметром,и моторчик практически любой можно прифокстротить,а штатную печку я переделал как на 31512,крыльчатка от 412,мотор от какой-то иномары,с разборки,доп.сопротивление 2109,на малых оборотах окурки изо рта вырывает

если хочешь им покрасить это самая большая ошибка. его антикоррозионные свойства работают при наличии "плюса" на "массе". сгниешь до дыр еще до 23 февраля

у меня 21 двига и термостат от ВАЗ-21213,пусть молодое поколение помогает. пол дня работы и при -20 через10 минут уже 70-80

... А мосты ваапче в идеале ставить от лапландера или Унимога по такому раскладу дешевле от 66,и V8 с ходу

. У товарища автомат накрылся, так новый 120 000, б/у на заказ - 35000. за такие бабки у нас в Сибири тепловоз маникюрной кисточкой перекрасят

совет из области бесплатных: пока не воткнул под капот замени масляный фильтр на УАЗкин, проставка стоит в пределах 4 соток

зато наверное хорошо с "патрулевскими" мостами

позвольте новичку посомневаться в правоте слов Мастера