SerSh21

проси хоть справку на туалетной бумаге. все равно 69 не пропустят по евро 3. ПТС выдают наши гайцы. Как выход, оформи его на гр белоруссии. А сдесь пустить на донора

считаю, что виноваты исключительно водители. Тем, что не не довели машину до нормального тех. состояния, плевать хотели на остальных, отвлеклись на симпотную пассажирку, нервы, понимаешь, жена выгнала с любимого сайта ИКЛРД ГАЗ_69, и погнала в другой конец города за туалетной бумагой (запрелестнка). С колько нас таких на одной дороге? А "те парни" иной раз такое выкинут, что нормальному водиле и на голову не налезет.

Когда машина (любая) выезжает на дорогу, она ОБЯЗАНА уметь хорошо тормозить и т.д. не зависимо от страны производителя и года выпуска. Довелось мне поездить на многих представителях мирового автопрома, и как раз прощелкать выбежавшого ребенка ( плевать на собак), реальней на расслабляющей, комфортной иномарке. Что до отсутствия разгонной динамики, то в городе это скорее плюс. Да и зачем рвать как ошпаренный от светофора до светофора? Газику это просто не к лицу. А пресказуемость поведения Газовода, по моему добавляет базопасности. В 01 году я всю зиму отъездил по москве, на водовозе с одним левым, передним, тормозящим колесом. нормально. А дите шумахера на кого не посади, найдет себе геморрой мозга.

Долго вспоминал, где я это слышал? http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=63972

Это все здорово, но я пожалуй соглашусь с Юрием Константиновичем... Если в зеркале заднего вида я вижу (ГАЗ 21, ГАЗ 24, М 402-7, Победу или что то то в этом духе), я предпочитаю сменить ряд, ибо случись, что и там где я остановлюсь без проблем, Он остановится в районе моих задних стоек... Побольше бы таких, ездили бы по индивидуальной полосе. А если 3-4 машины, то по пустой дороге.

Я же остановился на варианте стандартного 469 кардана, а раздатку я хочу установить на болты с продольными пазами, чтобы раздатку не снимать, а открутив болты по пазам сдвигать назад когда надо снимать коробку. имей в виду, что корпус РК чугуниевый, уши и так лопаются на раз. А делать в них прорези ваще смерть.

дренажная трубка радиатора, впаяна сбоку заливной горловины. как правило вправо по ходу машины. проходит по верхнему бачку, и вниз. ни к чему не подсоединена. излишек ОЖ при нагреве, выливается на улицу. задача расширительного бачка, при этом, вернуть вытекшую ОЖ обратно по охлаждении двига. сунься в любую классику. там все на виду.

мы, Москва, завсегда душа нараспашку. А вы старые партизаны))

нормальные " поросячьи носы" ставились на всех грузовиках тех годов. А ГАЗ есть ГАЗ. Верх круглый- поворотник. низ овальный- стоп и габарит. габарит- тусклый, стоп- яркий. по мощи не помню.

А мне не сложно 2 раза в год почистить контакты и возить с собой только их. За 12 лет казенной рулежки наплевался на электронику. С 6 машин ее выкинул нахрен. В хороший ливень, открываешь капот и с него поток на коммутатор, а на зилах еще и на трамблер. Лезь в багажник- доставай весла.

издеваются надо всем, что в руки попадется. Видеть красоту надо уметь, а изуродовать не надо даже ума. только брюххххо.

В перовском магазине работает парень, в запчастях блеск. Я у него интересовался ГУРом, он подробно объяснил про все наличные, а потом говорит. послезавтра завоз, приходи, будет и дешевле то, что ты хочешь. прихожу, он выкатывает убеевский... а я думал их не делают, и не спрашивал. Вот.

такие магазины есть везде. я, как механик холодильных установок, никогда не скажу клиенту, где я беру запчасти. Ищи подход к мастерам, они тоже люди и непрочь прогреться изнутри.

если это затраты ваапче на все, то извиняюсь за грубость. без своих рук вы никогда не получите то, что хотите. он умеет ездить сам. на остальное надо время. Остальное поправимо.

тема местами проста. исчешь чтото совсем утильное, но с доками и подгоняешь машину под них. или их подгоняешь под машину. 2 вариант: ищешь оборотня в погонах и кормишь его подполье.

поворотник, други мои, запитывается один. а стоп с габаритом.

6 штук?!!! хм... однако. Хотел-было поинтересоваться вашими личными параметрами и общения с техникой, да все и так ясно. Неужели за два года, никто не поинтересовался, где деньги и машина? И еще, помашу кулаками после драки: когда есть сомнения, что вас разводят, есть смысл взять с собой более знающего человека, лучше поздоровше. может сэкономил бы чаво.

на любой из наших машин, написал-бы : дважды рожденный.

мыслю так, что гровер, вреда не приносил. контролируй узел, хотя бы раз в неделю, хороший стук- себя покажет.

загоняя машину в сервис, всегда оформляешь фронт работ. на бумаге. с зап.частями и ценами. сей док, тебе полный отчет. и для механиков, и для суда. если нет, только сочуствие.

А бедняга водитель, в танковом шлеме, тусится рядом, из-за дефецита места за рулем.

Столкнулся с аналогичной проблемой. буду подбирать втулки от шкворней. установка похожая - запрессовываешь, разворачиваешь.

Гера Старушкин, блин.

http://gzt.ru/auto/2009/01/22/163413.html интересно как это отразится на нас?

Только что просмотрел каталог! Каталог правда тот который редакции 1957 года(в документации он есть).В нем кроме фильтра отстойника( тот который к раме крепится) других фильтров нету! В другом каталоге 1967 года посмотреть не успел отдал вчера хозяину! На газ 24 такой фильтр видел, стоял он впереди двигателя с левой стороны по ходу движения автомобиля, только как сказал Федот68 в черном корпусе! На уазах видал тоже! Фильтр этот если мне не изменяет память тонкой очистки! это тот же самый фильтр отстойник. очень полезная вещь, доложу я вам. самое главное воду осаживает