Никитко

Что значит с резьбой под трещетку?

Привари гайки

Поставил. Проехался. Все работает. Пробовал на задке ехать, гребет нормально, оба колеса. Там где раньше тока на полном приводе можно было ехать, теперь едет на задке. Но Двигатель не вытягивает на низах. Около реки на гравии колеса вообще не провернулитсь, начал буксовать диск сцепления. На передке выехал легко. Буду регулировать на следующих выходных. По установке: Длины родных болтов ведомой шестерни не хватает для шплинтования. Так как край блокировки толще. Пришлось гайки прихватить сваркой (пулуавтоматом).

В эту субботу и воскресенье продолжу установку. Если успею, то отпишусь, фото скину сюда.

Спасиб.

ОГО! Такой точно не найду. Спасибо за информацию.

Ясно, принцип понятен. Надо измазать зубья шестеренок. А как замерить - ЦЕТИРУЮ - Замерьте боковой зазор между зубьями ведущей и ведомой шестерен, который должен быть 0,2 – 0,6 мм. Замер производите на фланце ведущей шестерни, на радиусе 40 мм. Как это делается? Извиняюсь, что в этой теме пишу.

Расскажите кто как ставил этот дифф. Как регулировочные кольца поставить, и как потом пятно контакта проверить (краской, мелом еще чем). Например, чтобы вытащить внешюю обойму (кольцо) подшипника из крышек моста, её надо по кругу проварить электросваркой (естественно не касаясь краев, тогда кольцо сжимается и его легко выбить.) Я например, когда воткнул диф, не смог его провернуть (была воткнута одна полуось), Что мне делать? Добавить регулировочных колец?

После установки ведомой шестерни на дифф не хватает длины болтов, т.е. вставить шплинты не удастся. Так и должно быть? Или надо какие-то другие болты?

Реле дворников 522.37 47. Принцип работы (нарыл где-то в интернете). Принцип работы реле. На контакт 31 подается масса «-», а на контакт 15 подается +12 – эти два контакта - питание реле. Если не подавать ток на контакты 86 и J, то контакт S и контакт 31В соединены между собой-одно целое и в схеме работы реле не участвуют. Через них может проходить масса «-» или другой (не касающийся реле) ток не участвуя в работе, находящегося в данный момент в активном состоянии, реле. При короткой менее секунды подаче тока +12 на контакт 86 контакт S размыкается с контактом 31В и на S появляется напряжение +12 на 4-5 секунд. Если длительно подавать ток +12 на контакт 86, то соответственно контакт S продержит этот срок напряжения +12 и прибавит еще длительности 4-5 сек. При этом контакт 31В размыкается с контактом S и полностью исключен из схемы реле, а на контакте J на длину подачи напряжение +7 падает до +5. При подаче на контакт J напряжения +12 контакт S, размыкаясь с контактом 31Б, начинает циклично выдавать по 1 секунде напряжение +12 с паузой 3 секунды. Во время пауз контакт S замыкается с контактом 31В, т.е. одно соединяется в одно целое и в схеме реле 3 секунды не участвует. Через них можно провести массу «-» или другой (не касающийся реле) ток длительностью в 3 сек и соответственно с перерывом в 1 секунду. Проверка реле. Для проверки снятого реле, в режиме прерывистой работы: 31 подключаем на «-», 15 на «+», J на плюс и включается реле, на S появляется «+» питания. Далее контакт 31В замыкаем на «-» и удерживаем, напряжение питания на S пропадет «микросхема включит таймер» и через секунды три реле включится, размыкаем 31В и минус. Подрулевые переключатели я поставил от Toyota Camry. Там и включение фар есть и противотуманок.

Блокировку получил. Большое спасибо. Ставить буду осенью.

Посмотрите тут: http://www.off-road-shop.ru/catalog/Vnedorojnik/Podveska/Ressory/Prostavki_dlya_ressor_bloki_ http://www.off-road-shop.ru/catalog/Vnedorojnik/Podveska/Ressory/Klinya_regulirovochnye

А марка кузова случайно не R8F23 ??

Я тоже делал, но брал уазовскую трапецию стеклоочистителей и двигатель. Все подсоединял через реле времени и подрулевые переключатели от тойоты камри. Получилось топорно, т.к. вся трапеция внутри салона наружу. Но ее будет закрывать панель из стеклопластика. Потом прикинул можно сделать (думаю, что можно) чтобы все тяги были за родной панелью приборов, если тяги подогнуть.

Я с 2003 года делаю. На это уходят все выходные и отпуска (благо не женат - не поняла бы). Делаю одно, перехожу к другому, сделаешь другое -перестает нравиться как сделал первое, -начинаешь переделывать....ну и так уже 8й год... А еще своей "участи" ждет "ПОБЕДА". Уже начинаю думать нафига всякие навороты пихать в газон, чем проще тем лучше... Уже бы давно ездил...

А у меня они почему-то зеленые

Трапеция дворников от чего? Фото из нутри? И лобовое стекло не открывается теперь? Если нет то как оно закреплено из нутри? Тоже фото. Если Можно, то в личку.

У меня тож так было. В левом положении включался свет в солоне.

Посмотри тут! http://www.komplast.ru/index.php?id=3&katalog_r=1&katalog_t=v http://www.komplast.ru/index.php?id=3&katalog_r=7 Единственное, что у УАЗа ширина панели 1500мм, а у газона 1300мм, переделывать прийдется.

Посмотри тут. http://www.samoblok.ru/katalog/kombinirovannye-prinuditelnye-blokirovki