jha

Подкапотное достаточно плотное!!! Скинул бы фотку но чаво то не грузится!!! Попробую позже. Как говорится готовь сани летом, ну а пляжник соответственно-!!! Большое спасибо за оценку, не вгоняйте в краску!!!

Спасибо, завтра попробую просмотреть зазоры, и по ходу и опережение!!! Дай бог, может чего и получится.

Слава, скинь свой номер, при любом раскладе хочется пересечься, поболтать!

Так вот с чего начать? Мотор масла практически не ест, не дымит, похоже что поршневая в поряде?! Может ли быть дело в зажигании? Трамб стоит как то странно относительно меток, но заводится на ура в любых условиях Провалов в газуле-нет! Все переходные режимы работают отлично. Трогать карб пока боюсь- вдруг еще хуже будет, и внем ли дело? Кто что посоветует с чего начать отстраивать?

speedoff, а какой карб у тебя стоит? Вчера ездил на Ладогу на небольшие покатушки-расход около 22 на 100км, всмешанном( асфальт и лазанье по дюнам)! Разгоняется хорошо, но максималка 85-90!!! И не могу понять что за конитель. Выбег хороший, вот сижу думаю Стоит ли у тебя ГУР и гудрич АТ? И что хочешь ставить из зубастой?

Чего то ни кто не хочет растоваться со сверх секретной информацией по эксплуатации своего газика!!!

Вообще то 35 катки не самая большая резинка которую ставят на родные мосты. Почти год езжу на этих колесиках и по большей части приходится месить дерьмо. И ни каких проблем не наблюдается. Белый дым валит когда ОЖ попадает в камеру сгорания, а именно трещины в гильзах и тому подобное, я же не писал что у меня проблемы с двиглом по части охлаждения!!! И на самом деле в это ветке хотелось почитать как обстоят дела у других в плане эксплуатации а не обсуждать на сколько хватит мостов!

Ребята, хотелось бы обьединить данные по характиристикам 69 после переделок силовой, ходовой и трансмиссии, даже не больших. Думаю что это в какой то мере поможет всем кто хочет модернизировать газика узнать как он будет себя чувствовать во время эксплуатации в разных условиях и не паниковать. А то вечно всякие мысли не хорошие в голову лезут- типа так и должно быть или есть проблема? И посоветоватся не с кем. В моем случае: Установлен 402 мотор под 92 бензин, кпп 4-х ступка от Волги, раздатка родная, мосты родные. Колеса Купера стт 35", вылет -20, кастр7 гр. Демфер Ауди, ГУР БМВ. Газовые аморты-плаза. Максимальная скорость 90 км в час, разогнать больше не удается ни как(хотя расчетная по трансмиссии должна быть больше 130)В чем дело? Конечно на таких скоростях не ездить, но хотелось бы что бы был запас! Почему??? Средний расход почему то больше двадцатки около 27 (то ли так и должно, то ли какая то проблема с карбом или еще с чем?), Заводится на 5, скорость набирает резво, двигло очень тяговитое(очень понравилось), в говнах порой можно идти на повышенных, не чертыхается. Ползет уверенно. До 20 км в час есть небольшая вибрация, после идет как кадилак! Возможно из за мощного протектора, возможно карданы, или еще что то. После изменения кастра на асфальте руление стало лучше, но на кочках бьет в руль, очень не приятно, поставил демфер толчки больше не мучают, по крайней мере очень редко пробивает. Дорогу держит хорошо, подруливать не надо. Руль крутится легче чем на моей Ауди-4. Не много увеличился радиус поворота. Хабы порвало сразу, поставил родные глухие грибки, постоянно крутящийся мост на скорость и расход не повлиял. Грейдер проходит хорошо, большие ямы даже на скорости пролетает отлично, ямы в шахмотном порядке-колбасит не по детски(то ли жесткие амморты то ли х-р знает). Давление в шинах 2,2 по кругу. Резина достаточно тихая. Вот как то так. А как у Вас ребята?

Слава, скинул номер в личку, звони.

Мало ли нужна будет помощь в Карелии- помогу чем смогу! Маршрут проходит через нас.

Так чего ребята, кто ни будь едет на Ладогу?

Огромный минус- применение дифа а не фрикционов, что приводит к большой потере мощности двига на поворотах!

Назар 69, а как рулится с таким вылетом?!!! В сумме получается -80. Есть побочные эфекты?

В Питере заказывал на фирме: Екатерининская наб д.19 (где Обводный в Двинскую упирается). 8-911-962-40-51 Василий Изготавливают любые стекла.

Удачи в процессе!

Края отверстий подгибал и прошивал, затем вырезал пленку на 20мм больше чем отверстие. Давал ей отлежатся под грузом несколько дней.Потом наклеивал по краю пленки двух -сторонний скотч(это что бы пленка не ерзала при прошивке)и приклеивал к тенту, на пленку с другой стороны наклеивал креп(для того что бы пятка машинки скользила нормально), прошивал двойным швом. Потом отрывал креп, и вместо него пришивал черную тесьму(ни совсем тесьма, а черная ткань шириной 20мм, продается там-же). Ну вот как то так!!!

Спасибо за оценку!!!

Спасибо! Повторюсь, придурков везде хватает, и это не зависит от того-красный, черный, зеленый, а от конкретных личностей. Я считаю что случайных людей в ГРУ не берут, поэтому думаю ты должен разбиратся в людях! Сам будучи дедушкой принципиально не трогал молодых, и если был бы на киче в качесве охраны-херней не стродал бы, не терплю беспредел.

Служил в ВВ 88-90, и когда попадал на кичу нас охраняли чернопогонники, и так же за здорово живешь молодых выгоняли в мороз за 30 в одном ПШ на работы без руковиц, портьянок,и так же передергивали затвор АКи о спину, и выкидывали много еще более жестких вещей. Слава богу поподал туда будучи дедушкой. Так что не надо пи-ть, придурков везде хватает. А как только государство затевает поиграть в войнушку, одних из первых закидывают ВВ-ов!

Скидываю несколько фоток. А более подробные попытаюсь скинуть в альбом, до сего дня пока не получалось!!!

Ребята! Прикиньте,сегодня наконец получил свидетельство о соответствии конструкции ТС! Завтра поеду вносить изменения в ПТС. Прошли все изменения! Попытаюсь скинуть фотки как сейчас выглядит "Рыжый".

Точную марку постараюсь узнать на следующей неделе. Точную марку постараюсь узнать на следующей неделе.

Полный цикл- и зимой и летом, в холод и жару! Пленка пришивается на машинке прямо к тенту, в принципе можно и приклеить. Я же сначала приклеил на двух-сторонний скотч, а затем прошил. Тэнт с такими окнами легко скручиваеся или складывается. Пленку брал в Питере в фирме Мик на Обуховке. Сказали что она идет на стекла кабриков. Марку не помню, но из толстых пленок их две: Одна простая(не морозостойкая, более жесткая, итд.) вторая-то что доктор прописал!

Себе на тент покупал специальную пленку для тентов(антистатичная, морозостойкая, гибкая, износостойкая). Она применяется на пивных ларьках типа "шатер". Толщина 500 мкр, ширина 1500. Реально прозрачная как стекло. Стоила-280 руб.м.п. Сезон отъездил-пока все в ожуре!

Спасибо!!! Кузов полностью из листовой стали : крылья, двери, лодка, бак, итд-1мм., капот-0,8мм., днище-2мм. Выкройки прорисовывал на компе, вырезал, варил, выколачивал, шпатлевал, красил. На следующей неделе постараюсь скинуть фотки. С ЭПД смолой работал раньше(бампера, пороги, итд, на ж..авозки), мысль есть сделать такой же кузов из полиэфирки,и делать буду, но это чуть позже.