jha

Ну вообщето можно и не новый!!! Скажем у Ауди карбовых стоял (как мне говорили вроде компетентные товарищчи!) электрический подогрев всасываемого воздуха с электроной заслонкой, и как говорят вроде не плохо работает! Но там обьем 1,8. Может типа того что то приделать!? Сам таких карбов не видел в живую поэтому х.. знает

Ребята! Кто ни будь ставил иномарочный карбюратор на 402 двигун? Смысл в том что бы уйти от лишних телодвижений при холодном пуске!!! Типа автоматический карб. В чем огромный плюс инжекторов-не надо некрофится с тросиком обогащения смеси! Вот чего хотелось бы добится. Ну и с наступающим новым годом!!!! Всем всего самого-самого!

Вопрос интерестный!!! Надо подумать!

Да к стати кастр поменял, пришлось правда помучатся с тягами, но это стоило того, руление стало гораздо лучше.

Спасибо ребята! На самом деле вес пока не прикидывал, надо как то заехать на весы, я думаю он не намного тяжелее родного, просто с виду кажется внушительным. Если память не изменяет то на кузов ушло около 7 листов 1,2 мм железа и 2 листа 2мм. Это по весу 7*29,5=210, 2*49=100, итого около 310 кг. Ну где то так!!!! Будет возможность обязательно взвешу. Так то на вылазках шел очень хорошо, скорость набирает достаточно быстро, излишнего веса не чувствуется. В данный момент стоит змз402 под 92 бензин, мост задний 69, передний от бухантера, коробка 4-х ступка от газ 31029, РК -родная 69, пром. вал самодельный, так как раздатку пришлось двигать назад карданы переделывал, передний удлинял, задний укорачивал. Так же пришлось делать самодельные кулисы КПП и РК. Торпеда, печка, стеклоочиститель- от Ауди 80, передние сидушки от ауди С5 с эл. приводом., Задние помоему от паджерика. Колеса Куперы СТТ 35*12,5*15. Раньше стояли на лидерах с вылетом -40, но их теперь говорят не производят, покрайней мере я не нашел, и на момент покупки дисков с большим вылетом ничего небыло, пришлось брать с нулевым, это привело к тому что пришлось делать проставки толщиной 16 мм, и менять шпильки на Волговские. Гур от Опель Омеги, сошку пришлось переворачивать, удлинять, гнуть. Лобовое заказывал в Питере сделали для вклейки по размерам. Двери и задний борт с эл.замками. Тэнт шил сам из специальной тентовой ткани. Сделана шумка, установлен МР3 плеер, 2 усилка, сааб, 4 твитера, и 4 мид. баса. Вот вродев кратце и все описание. На днях постараюсь выложить фотки узлов. Хотел выложить небольшое видео с покатушек, но пока не въехал как енто сделать!!!

gurgen, радиатор должен подойти от волги 3102. А красил сам? Просто интересует технология покраски в камуфляж!

Ребята, у друга имеются военные мосты, с консервации, он хочет обменять их на "спайсеры", если кого заинтересует будем рады!

Да это мое! Но этот рыжик сгорел при пожаре цеха перед новым годом в 2009, а тот что на фотках готовый- это уже сделанный заново и "допущен" к испытаниям в июле 2010, благо хоть все чертежи на компе остались А так резина, диски,мотор, салон, все сгорело, раму и кузов повело от температуры так что с них нечего было взять, От литых дисков остались только лужи алюминия, от мотора американского дизеля- катенпиллера, остался только чугунный блок!!!. Вот такие дела!

Фотка сузуки в цвете апельсин

Спасибо за оценку! А что у тебя за прикольная машинка? Похоже на "широки"! Цвет, апельсин всегда смотрится классно, до 69 был сузуки, немного переделал, но цвет был ярко оранжевый, очень нравился! Фотки обязательно выложу, просто, старые пропали в месте с рано умершим "винтом", а новые смогу сделать только на следующей неделе, а так же и описание!

В процессе постройки за ним закрепилось имя-"Рыжый". Бюджет постройки почти 300 штук, как ни странно, в основном на мелочах, и год вечерней работы. В данный момент заканчиваю двери и тент, и как только закончу сделаю более подробный разбор полетов. Ребята! хотел еще уточнить, у кого как рулится на 35 колесах? В данный момент руление на моем газике не совсем нравится, руль в ноль сам не выставляется !!! На кочках на скорости приходится ловить дорогу! Может попробовать изменить кастр?

Идея была разработана раньше этого пляжника, но когда увидел этот эскиз то в нем многое мне понравилось больше чем в моей собственной разработке, пришлось кое что переработать под себя. Это у меня не первый авто, до того полностью переделывал Сузуки Витару, так же для активного отдыха. К стати познакомился с парнишкой который разработал тот эскиз-хороший парнишка.

Кузов полностью самодельный, рука не поднялась кромсать родной. Торпеда Ауди-80, сидухи Ауди С-5. Родное:рама, РК, мосты, двиг 402, КПП от 3110

Идея была сделать 69 в современном стиле для активного отдыха, и не хочется думать в путешествии-смогу проехать к нужному месту или нет! А если бы задумывался как говнолаз, то стояли бы дизель, пара лебедок, военники, упрощенный интеръер, отсутствие музыки, итд.

Всем большой привет! Решил выложить несколько фоток в конце сборки пляжного джипчика, на первой покатушке по лесам. Правда еще нужно кучу доделать(бампер, двери, итд.), но это все в процессе, на стадии завершения.

Ребята правильно говорят что на шлицы наварить с наружной стороны(желательно полуавтоматом, меньше ведет и не выгорает углерод) а затем в токарный станок в центра подгонять в нужный диаметр. Временный вариант. Но бегать будет.

Вчера тоже вычитал что на Аудюхе тоже стоит датчик скорости на коробке для спидометра, попробую его вкарячить на свою коробку, правда не знаю как срастется. А вот с тахометром : Если к гене то к какому контакту?! Не успел еще разобратся. Буду изучать мануалы!!!

День добрый. Вкарячить можно практически любой двигун, на форуме много описаний монтажа разных моторов и кпп. Я на своем переделывал-лапы крепления мотора, кронштейн крепление коробки, пром.кордан, поддон мотора, кулисы управления кпп, систему питания, эл.проводку, рулевое, и так по мелочам.

Доброго время суток ребята! установил дизелек и панель приборов (ауди-80) на 69, теперь встала проблемма как подключить эл. спидометр и тахометр. Может кто занимался уже этим вопросом,прошу помочь советом!

Спасибо Саня, дело осталось за "малым"-вытолкать машинку с гаража!

Доброго время суток ребята! Хочу выложить небольшой отчет по началу оформления изменений в конструкцию 69-ка. Так-как платить гайцам на каждом посту нет ни какого желания, решил оформить все изменения своего "козлика" официально. Для этого заполнил заявление на имя нач. ГИБДД, в котором указал следующие изменения: ГУР, ВУТ, колеса 35, лифт 70мм, торпеда ауди, салон ауди, двигатель дизель CG ,запаска на задний борт, итд.. Заяву начальник ГИБДД подписал к счастью без проблем. Дальше все доки, а именно( заявление, копию ПТС, копию СОР, таможенную справку на двигло, копию паспорта) отправил в институт БД. Пришло заключение с разрешением на эти переделки. Теперь , так как все переделки были уже сделаны, собираю толмуты с фирм которые "сделали" эти все переделки!!! После заполню заявление-декларацию и буду пытать счастье по прохождению СГТО. Если кому нужна информационная помощь по проведенным действиям-пишите.

Вопрос по ходу: верхний кронштейн переднего амора существует как отдельная запчасть? Может подскажешь его каталожный номер, искал в инете но так и не нашел!!! спасибо.

И как компоновался пром. кардан?

На какое растояние пришлось двигать раздатку? Как решили вопрос с рычагами включения РК? Где можно глянуть фотки?

Диск Крамз Лидер 15*10 ет-40. Резина купер дискавери STT NEW 35*12,5*15. Диск-3500 р., резина-7500 р. Встали как родные.