Pavel

Пушечное сало разведенное в керосине форевер. Очень бюджетный и удобный вариант.

На сколько помню на некоторых РК пониженную без передка не включишь - мб этот механизм виноват?

Дырочку для вентиляции надо почистить - если есть.

Я вот мечтал про крышу по типу Геленвагена, в итоге купили тент. Идея не новая и обсуждалась - сделать каркас из фанеры, сверху тент одеть. Плюс утеплители всякие, отделка изнутри легче делается.

Я не перепутал, все понял про проволоку, просто написал как дополнение. А шов такой толстый получался на старом полуавтомате (Терминатор на 220В - регулировок мало было). Теперь купили на 380В - вещь!

Мои поздравления!!!!!!!!!! Моему уже 7 месяцев.

Мы флюс используем только когда горелкой латунью паяем (аппарат ЛИГА), а полуавтомат настроен на обычную проволоку с углекислотой (380В). ШОв болгарка не берет.

перегородки по моему для того чтобы при езде бенз не плескался и тем самым силой Ньютона не давил на крепление бака.

Тент бы тоже не мешало привести в требуемое состояние.

Первые полуавтоматы фирмы ТОР (лет 10 назад) как раз и предусматривали использование огнетушителя. Если мне память не изменят.

смесь бедная, обогащения не хватает - надо воздушную заслонку отрегулировать

Судя по http://www.daaz.ru/product/product21-2.htm правда есть в этом. Просто ДААЗовские карбы все называют Солексами. Скажу прямо - ездил на К 151, К151С и карбюратор ДААЗ 4178-1107010-40 на Волге - разницы большой не ощутил. Один хорош в приемисточти, плох в расходе, другой наоборот. Везде + и -. Инжекторной прыти не достичь. Зато низы отменные во всех случаях. Что касается ГАЗ 69 - установлен К 126. Отрегулирован как часы. Откровенно скажу - лучше ничего не надо. Только ДААЗ попробовать можно. Все поймется на практике.

Чтобы развеять все сомнения - ДААЗ выпускает!!!! Солекс для 402-го ЗМЗ. Не поленитесь - зайдите на их сайт, все увидите сами. Есть подделки - не спорю. Но ест и действительно Солекс для ЗМЗ!!!! ps у самого на волге такой установлен. Кто на Пекаровских ездит - смысла менять не вижу, Солекс капризный к качеству топлива, хотя попробовать можна. Мы планируем (если будет возможность ) попробовать Солекс. На убитом движке на любом карбе не сэкономишь - факт.

Я только про ресурс. С другой стороны если очень надо - то можно и потратить денег и получить массу адреналина и впечатлений. ps на авто ru встречаются всякие авто и ценой бывают нормальной

Про 63-й - ресурс еще даже отстанется. А на 69-м отец объехал весь запад юг и север СССР. Черное море, Прибалтика, Вильнюс, В-Устюг. По 600 км за присест. Но у него закалка еще та.

Тоже весчь http://www.gaz69.ru/gallery/thumbnails.php?album=576 +1 - лебедка механика.

Кажется кузов 69-го называется фаэтон. Рассматривал как то фотки Гелентвагена. Если от него поропбовать идею взять?

Он самый. Двигл Волговский. Можно пообщаться здесь http://forum.allgaz.ru/