Pavel

Я думаю сначала надо оформить разрешение на переоборудование.

Мы как то участвовали в выставке старых авто в одном городе. Воспитатели приводили детей на экскурсию. Может хотя бы так? Ведь например мальчишки все равно рады будут видеть машины, да и девчонки тоже. Может кому то это западет и свяжет он свою жизнь с авто??? Им теплоты общения не хватает а не денег.

Просто я как то несколько старых блоков разбирал на металлолом - из принципа все шпильки вывернул. Правда потом -

Тут верно подмечено - при сварке раму может "повести" !!!!! Если старая рама в труху, то ессно на выкид, если не совсем, то с хорошим сварщиком (тем более братом) можно нарезать из листовой стали (5-8мм) боковые профили лонжеронов и приварить к старой. Будет крепче родной в разы - жесткая как кость! У меня так отец в свое время с хорошей не гнилой рамой так сделал. На фотках моих видно, но мало. Все пытаюсь получше сфоткать, тока папа теперь с машины не слезает, после того как новый тент поставили.

Лучше добавить съемную лебедку или что-нить еще в этом роде.

Была такая проблема на 402м моторе. 4 часа раскачивали заливая на шпильку все что в голову приходило + нагрев - две ваги и лом - сняли!!!! Можно попробовать шпильку высверлить на станке, трудно, но можно. Надо сначала сверлить тонким сверлом, а потом большим диаметром (чуть меньшим чем шпилька) Бывает что после тонкого сверла удаестя вывернуть. Или попробовать выжечь сваркой (не желательно конечно, тк результат мб плачевный. ps если шпильку срезать не под корень, то шансов вывернуть было бы больше - тк к остатку можно приварить вороток и вывернуть или шпильковертом. удачи!

Читал, читал, не выдержал. Я за мир во всем мире! И даже в интернете. Давайте жить дружно. Прошу ВАС пожать друг другу руки и стать друзьями на долгие года. Мужики, не ссорьтесь!!! Господина Администратора прошу помочь стать примирителем. ps хотя и правда люди объединяются по интересам, а они то у нас у всех совпадают! У меня например только Волга, а 69-й у отца , мы с 69-м ровесники, лично я хочу на нем путешевствовать и участвовать в покатушках, но нет такой машины у меня, поэтому с большим удовольствием смотрю фотки. У меня немного сообщений, но когда увидел эту страничку - зарегился не думая! И уже здесь с 2003 года и вижу всю историю и рост числа участников. А мужики здесь дружные, отзывчивые - мне тент до Москвы привезли (я с Ильей созванивался) без проблем, хотя и имели так сказать шапочное знакомство - за что я очень с отцом благодарны.

Трубки на впускной коллетор - вакуумный привод как бы получается. А на ЗИЛах стоит пневмодвигатель, но там нет ручки.

А у ребят из вологодского Рейда нет случайно УАЗика - переделки с дизелем (шнорхель, лебедка, хай-джек, белый верх)?

Посмотри фильтр тонкой очистки топлива (если есть). На ХХ глохнет? Попробуй вывернуть штуцер и руками покачай топливо в баночку. Сразу много вопросов отпадет. Если качает хорошо - карб, если нет - что угодно начиная с бака. И фильтр грубой очиски надо чистить регулярно. Мне кажется что карб не причем.

Вообще-то в любом магазине должны примерно сказать. Снизу кузов не обязательно хорошей краской красить - кто его видит? Дотаточно мастики и сверху пуш салом. Снаружи облить в два слоя 2 литра за глаза хватит (без крыши железной). Останется на подкраску.

Есть еще так называемые аэродромные якоря, штопором в землю закручиваются. Валялся где-то такой.

Я вчера каталог купил из любопытства о продаже авто (толстый с фотками) там есть варианты, только они без фоток. Еще иногда в журнале 4х4 появляются, потом на auto.ru видел много и с фотками. Еще есть из рук в руки. Можно половить в газете городок www.gazeta-gorodok.ru Короче поиск рулит! Еще? ps и хватит спорить что лучше. Как грица на вкус и цвет товарища нет. А тут как я понимаю все друзья товарищи - вывод - о вкусах не надо спорить.