Pavel

У себя стараемся держать целый набор лебедок и талей (ручных), наверно и требуются редко, но зато канючить ни у кого ничего не надо. И крыло мятое вытянешь и в грузовик тяжесть затянешь и машинку поднимешь и тд и тп.

Резина или пластик ИМХО лучше. Стык люминий-металл даже с мастикой сгниет при малейшем соприкосновении в миг. Рекомендую пушечное сало или пластилин.

Поищи ГАЗ-52, такой же практически.

Ездил мой отец (Царствие ему Небесное) с похожей установкой, у кого руки и голова на месте добивались неплохих результатов. Ибо он был профи в теории и практике, то ездил, ничего не оборвал и не стуканул. Но доводить до идеала систему не стал, так как нужен институт для этого, а не гараж. Система была демонитрована из-за ее непрактичности. Это правда. Также иногда добавлялся в критичной ситуции керосин (когда денег копеек 10, а ехать еще далеко). Это к тому, что движки прошлого века могут проглотить все что угодно. По поводу на грани детонации - в мощностном режиме этот момент прослеживается таким образом - на прямой передаче при 40 км/ч резко дать газу - детонация пару секунд , а затем пропадает. Вот она-грань. А при обычной езде смесь очень обедняется. Вода играла роль в законе термодинамики - при рабочем ходе после вспышки объем еще значительнее увеличивался, чем без ее наличия. Поэтому здесь важна регулировка дозирования. А холодный воздух важен для дизеля, так он в нем гораааздо больше сжимается.

Нормально??? Брать надо!

Нет смысла мосты переделывать под пневматику, ибо ЗИЛ-157 уже такие и есть, тока колея шире и конструкция поворотного кулака более лучшая. У нас на ГАЗ-63А и на ЗИЛ-130 стоят дизеля Д-240. Компрессор есть.

Видел на такой 66-й, она тяжелая и малоскоростная, некрепкая.

Резина от сельхозтехники, диаметр метр, не больше.

Все верно, пары и ступицы с барабанами ГАЗ51 и ГАЗ63 разные, 51 скоростной мост. Корпуса одинаковые. Пневмо и подкачи не было на ГАЗ63.

Недавно что-то похожее видел в автозапчастях ГАЗ, надо по магам пошукать, что-нить подберется.

А что с историей с Патриком, когда семья под Москвой перевернулась, девочка погибла?

Увидел случайно http://wwwboards.auto.ru/gaz/1021180.html

Очень молодцы!!!!!!!! Уважаю машинку такую!!!! Цена ей с доками все 200!!! Сами такую катаем, правда переделанную, это большая история, могу как нить рассказать. Удачи!!!!

ПН-100, ручной пожарный насос середины прошлого века, требует ревизии, практически раритет. Фотки в личку, вопросы тоже, так как на форуме часто не бываю. Типа _http://www.centrlan.ru/pojar

Аммо не хватает, будет раскачивать с грузом. У нас такой с доками от жигулевского, только борта сделаны самими по максимальному периметру - объем значительно увеличился. А железу за много много лет ничего не сделалось благодаря сурику.

Зачотно, как выхлоп гнули на http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...=1198&pos=2 ?

Машинка явно в серию не пошла.

Ок, чтобы не засорять напишу в личку. Спасибо.

Странно, хотя из одного и того же делают, может у него Литовский был? Мечтаю из Германии заказать - не рассказывал соссед на что надо обращать внимание и какие есть рекомендации (хочу дизель).

Нашел, с трудом. http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...m=559&pos=6 тема ясна.

В продолжении вопроса (чтобы новую ветку не тянуть) приму также инфу о Хёндай Старекс, стоит ли гнать из Кореи? Или лучше взять из Германии Форд Гэлакси?

Спасибо! Вот бы еще фотку калиточки посмотреть, у самого что-то такое в голове есть, но никак не могу вывести результат.

Муссируется в Высших кругах закреплять номер за авто, но когда это примут? Не известно, а ездить то надо.

Ээээх, после смерти отца надо перерегистрировать авто, были старые номера, белым по черному, но нифига не оставляють, ничего не поделаешь, придется новые получать, а как сзади их крепить лучше? Размерчик то не тот уже, какие варианты есть? Уж очень их жаль, но... И номер то классный 00-33 Воч.

Присоединяюсь!!!!!!!!