Роберт Бит

Отправил заказ в личку

Земляк, загнул ты цену. От статуса депрессивного региона камня на камне не оставишь!

Может чем поможет.... Делал переходник под "черепаху" на К-124Д из металлической пластины+ремкомплект этой самой черепахи (шпильки, прокладка, втулки). Точил пластину вручную: болгарка, сверлильный станок, напильники, метчики. На фото должно быть понятно. Ясно, что карб другой. На разборе, кстати, предлагали черепаху с заделанными чем-то четырьмя отверстиями и новым отверстием посередине - как раз из под переделки (может и на К-131) Но я увидел, что с ней сделала жизнь, и решил, что так делать не буду. И вот еще откуда-то, извините, не помню кто автор. Вроде с уазбуки. Это же К-131? Вот еще вариант на УАЗе, как из родного воздухана сделали "переходник" на бочку с бухани и далее на шноркель. Это сам фотал, новосибирский УАЗ. Еще у Robinzon'а в альбоме был воздухан М-2141, он меня вдохновил.

А "в режиме" - это какие обороты?

Федот68, я брал абсолютно исправный аппарат, на ходу, трудяга прицеп таскал хозяину на дачу, эксплуатировался, а движок, бензонасос и карбюратор были в таком же налете, один в один. Ну только может быть ручка бензонасоса, но и она не блестела.

Мелисса, сам купить-не куплю, но из праздного любопытства могу подъехать с нормальным цифровиком, посмотреть, сфотать и выложить на суд народный. Адрес было бы неплохо. И когда это можно сделать.

А строительный силикон, это какой? Не тот, который в тубусах таких и его пистолеьом спец. выдавливают? Или есть какой-то другой? Насчет натягивать сырой тент: попал я как-то на кабриолете под ливень, минут 10 хватило, чтобы на задней полке, под ногами, везде набралось по озерцу. Заехал в лес, чтоб натянуть тент, дабы по дороге к гаражу вода не начала выплескивать через край борта. (Надставок, кстати, с собой не было). Так вот мокрый тент отказался натягиваться!!!!! На рамке закрепил (69А), а заднюю дугу не смог до конца поднять, даже при открытом заднем клапане. Так и поехал со слегка поднятой задней дугой, благо ливень перешел в мелкий дождик. Но факт остается фактом - не натянулся, потому что не тянется!!!! Хотя когда первый раз натягивал новый, после долгого "сарайного" хранения тент, использовал воду, но не повсеместно, а местами смачивал тент.

У Хантера и Соболя вылет не отрицательный, а положительный, т.е. на +40 будет еще глубже вовнутрь машины утоплен. От УАЗа 3160 не должен цеплять, у него при тех же +22 ширина 6 дюймов, вместо 6,5.

Вообще-то размер родных колес 6,5-16". Это во всех книгах написано.

2 Макс PZ Качество нормальное! Расскажите, пожалуйста, что там держат те болты, что предлагают заменить на шпильку. У меня, кстати, предыдущим хозяином замазано холодно сваркой и нихрена не помогает - течет! Хочу ее отскрести, но боюсь увидеть то, что под ней

Мне кажется, что при складывании-установке тента весь воск ссыпется...

После того, как в дождь со швов над водительским и пассажирским креслами начала протекать вода (а это, знаете ли, очень неприятно, когда во время езды с потолка капает на руль и колени!!!), захотелось повысить гидроизоляционные свойства обычного плотного брезента, из которого сшит тент. Тент вроде как заводской, я писал уже на форуме. Достался вместе с машиной в сложенном состоянии и с непрорезанными окнами. Где-то слышал, что можно растопленной сырой резиной пропитать аккуратно поверхность. Это так? Есть ли еще какие либо материалы? Сработает ли с резиной? И какова технология? Промокает он почти по всей поверхности, просто на швах просачивается быстрее.

Была такая же проблема прям один в один: при резком нажатии тормозилось, при плавном можно было укачаться без результата. Кстати тоже перед этим провел ревизию всех РТЦ и шлангов. Назад постаил от Газели на 32, т.к. один был заклинен и его я так разобрать не смог, другой разобрал, обнаружил внутри песок!!! и решил заменить оба. Передние были вроде как рабочими. В итоге снял ГТЦ, выскреб ооттуда такой же песочек, промыл, поменял манжеты, прочистил аккуратно оба отверстия (не металлической проволокой). Прокачал пока чистая тормозуха не пошла (в трубках все-тки еще оставалась). И все, тормозит без проблем...почти. Заметил, что после нажатия на тормоз, повторное нажатие получается как бы с увеличенным свободным ходом, на чуть-чуть Т.е. как будто не до конца возвращается поршень ГТЦ.Через минуту снова все в норме. Похоже, что колодки плохо сводятся пружинами: сзади слева как-то услышал скрип, и спереди вроде. Может все-таки и в ГТЦ износ. Х.з. Вроде не критично.

Зачем же в личку, лучше тут, в теме. Многим будет интересно.

А на чем запаска держится??

Сбоку интересно смотрится. Кузов патруля коротыша?

Ну что же вы, земляки? Где вы?? Никто не пишет, не звонит. Хорошо если в гараже, рядом с Газиком, а то мало ли... В общем, тему поднимаем!

Здравствуйте!!!! Из названия темы понятно, что назрела необходимость, да и появилась возможность – несмотря на погоду, по календарю-то лето! – встречаться, общаться, советоваться вживую! Почему назрело – да потому что невооруженным взглядом видно, что по городу туда и сюда носятся восьмиместки и Ашки, тентованные и кабриолеты, подготовленные и не очень. Ну и я своего пригнал из Камня, воссоединился наконец-то. В общем, есть предложение всем желающим жителям и гостям г. Барнаула и всего Алтайского края обмениваться контактами и знакомиться. Нам есть о чем говорить! Начну с себя: Гусев Александр, прозвище «Студент», ставшее ником на форуме, получил в экспедициях Новосибирского клуба экстремальных автопутешествий "OFF ROAD MASTER" в качестве штурмана. Авто в подписи. сот. 8-913-216-4771 ICQ: 352951178 e-mail: robert_beat@mail.ru Вот как-то так) Ждем-с!

У нас во дворе (авиагородок в г. Камень-на-Оби) был такой ТПК. Мы мальчишками любили по ней лазить, тем более что хозяин воткнул в нее списанное кресло с МиГ-21. Говорил, что плавает, но надо все технологические отверстия пробками закрывать. Продалдавно уже, взял пятерку жигулей. Сейчас зять пригнал ему Импрезу и тот таксует на ней. Могу спросить куда дел свою амфибию, хотя вряд ли она жива... А ЛуАЗы ездят и по Барнаулу и по Камню, есть в очень хорошем состоянии, и с металлической крышей, и с новыми (!) тентами. В гараже, где у меня ГАЗик стоит, мужики ремонтировали ЛуАЗик - ставили на него двигатель от 408 Москвича. Причем один че-то там забарахлил, они нашли новый!!! за 500 руб. и воткнули его.

У меня табличка выглядит вот так: Причем ее сам гаец при осмотре на месте так пошоркал, она была давным-давно закрашена. Сверяли номера по выбитому на кузове, у петли крепления дуг тента за задней правой дверью - он там есть. А на таблицку гаец (родственник продавца) закрыл глаза, как и на отсутствие на раме номера. Потом правда по всем правилам переоформили раму на б/н, чтобы в дальнейшем проблем не было (и экспертиза была, и решение суда). Теперь только кузов номерной. Ашка.

))) Когда не закрыт, тогда неприятный скрип металла напоминает о себе раньше, чем петля капота. Хотя, конечно, пару раз в начале эксплуатации и лючок забывал закрыть.

Подскажите, пожалуйста. Открывая капот, обычно ставлю его на штатный упор, который вставляется в жабру. Но иногда возникает необходимость откинуть его полностью, до стекла, как на УАЗах. А он у меня не откидывается, такое ощущение, что из-за конструкции петель - часть на капоте упирается в часть на кузове. Я подумал сначала, что наверно не предусмотрено конструктивно, но в "Войсковом ремонте" постоянно пишут "открыть верх капота до упора в ветровое стекло"... Машина в подписи.

Хочу поделиться увиденнным на территории одной барнаульской автоколонны. Эта штука еще как ездит, при этом видно, что основана на каких-то уазогазоновских агрегатах или родственных им. Ну и экстерьер передка. Хозяин куда-то убежал, поэтому распросить не удалось. И еще для справки, так как все, похоже, видели миллиард вариантов нивовских крыш. просто хочу сказать, что за это чудо с 21м двигателем, уазовской рамой, газобалонным оборудованием, мужик отдал 30 т.р. Взял ездить на рыбалку,т.к. новую ниву жалко. Ну баллон, естественно собирается переносить. А еще обратите внимание на горловину бака, подвешенного под левым бортом.

2 Maks76 А вот вариант Лешего из Севастополя, он тоже говорил, что у Вранглера пдсмотрел.

Гхм, то есть у меня получается поворотники не родные?? Никогда об этом не задумывался