SlowRider

Крюки есть, но снизу))) на бампере можно спокойно сидеть))) с туманками веселее, да) кажи свой газек!

Подробное обсуждение с бурными комментами: http://forum.nedoma.ru/topic28651.html

Рядом с Уфой (30 км), в Алкино, камрады продают 69й. Комплектность: рама родная, мотор змз, рулевая колонка и сиденья -- тойотовские, ВУТ, подвесные педали, лебедка, карлсон. 6 фото: Контактный телефон: +79272385309, человека зовут Ильшат. Стартовый ценник: 200 тыр. Торг и все остальные вопросы -- по указанному телефону

Подключил поворотники и аварийку. Была проблема с кнопкой аварийки (очень помогла распиновка семиконтактной кнопки с сайта украинских волговодов, если кому надо: http://foto.gaz21.org.ua/albums/userpics/10003/emergency_scheme.gif, Штирлицу — спасибо!) Фары подключены, выключаются при вынимании ключа. Родные "капельки" тоже задействованы Собственно, КДПВ: Морда: Хвост:

Добрый день, сосед Электролабаз — В нашем случае — магазины Электроника и Кабель-провод на проспекте (напротив Госцирка) Сейчас тяну проводку полностью новую, подгоняю по месту и пластиковыми стяжками собираю в жгут. На фары и питание (генер-РР-предохранители) взял 4 кв.мм., кое-где использовал 2,5 кв.мм., на сигнальные провода пустил авиационный кабель, там всего 1 кв.мм (на глаз), но в нормальной оплетке (лакированная ткань поверх ПВХ) Замок зажигания разгрузил через две релюшки. Подключаю фары тож через реле. Если что, моя аська: 258705528

Проект все еще не заброшен, поэтому собираем дальше: Собираю, надеюсь, окончательно Повесил двери, даже закрываются Также вчера был куплен выпуск ("Комплекту" привет) и тут же заинсталлен.

Немного новых фоток: 1. Сваял переходники бампер-крыло: Макет из картона: Еще макет из жести: Финальная деталь из 1,5мм холоднокатаной стали 2. Пришлось сделать новую крышку, закрывающую КПП и РК 3. Немного подправил и покрасил морду

Ишшо есть в Башкирии, что-то номерное, что-то нет. Телефон владельца: 89603977257 Рома

Камрады продают останки Газ-69 с документами. Машина потянет на донора. Территориально находится в Алкино, 30км от Уфы (Башкортостан). Подробности и цены узнавайте по телефону: 8 960 397 7257 Рома. У продавцов с интернетом напряженно, так шта лучше звонить.

Продолжается восстановление Газека. Заварен пол водителя в связи с удалением нижних педалей: вместо родной "ложки" примерил педаль от газельки: подварен и шкурицца капот: подправлен, подварен и покрашен задний борт:

Теперь выглядит примерно так: з.ы. в моем сарайчике фотографировать тесно, так что пришлось фотошопом дорабатывать[/img]

По ценам и состоянию: Мой взят за десять рублей. состояние кузова даже похуже было. правда, отдали с капиталенным мотором и моноблоком уазкиным.

Спасибо) как чувствует бампер смогу сказать, как в лес выеду)) не исключено, что бампер будет переделан (в случае покупки лебедки -- обязательно!) пока варится каркас для тента, закуплен комплект для БСЗ (у меня 24 мотор), копятся деньги на редукторный стартер, генератор 90А, и новые тормозные трубки и ртц. камрад, можно ссылку на твой фотоальбом? (на аватаре углядел БФГМТ)

Спасибо за комплимент моей мыльнице на самом деле там пока все не очень хорошо. как будет выезд -- обязательно выложу фото)

камрад! у тебя из какой трубы каркас варен? я буквально сегодня переднюю дугу из 48мм собрал. в отсутствии трубогиба собрал дугу отводами 57мм. все проварил, поставил, стоит.

Можно ценник и фотке в ghostbulat@gmail.com?

Пару лет назад мне предложили купить газек. 69й. на шасси 469го уазика. слово за слово, поехал смотреть. тихий ужас, но отдают капиталенный мотор и коробку. и ценник всего десять рублей. ладно, поехали оформлять. газек приехал из стерлитамака до юматово своим ходом вот такой вот диноза..., не, газозавр. ладно, поехали разбираться. увидев в документах тип кузова "легковой кабриолет", тут же безжалостно отпили крышу. дальше-больше. кузов представлял собой переваренное решето. но юношеский максимализм никто не отменял! в мыслях было радужно: переварить, перекрасить, красивые колесики -- и в путь! аднака реальность внесла существенные коррективы. Оказалось, что электродным инвертором ни фейхоа не варится, начал копить денег на кемпи. да и компрессор для покраски нужен. колесики приобрел у форумчанина, БФГМТ 33х10.5. Зато каркасы родных сидений покрасил, да периодически становилось страшно, особенно когда снял кузов и мотор с рамы. Но глаза боятся, руки делают! поставлен капиталенный мотор, моноблок, почищена и покрашена рама, куплен кемпи. Но баллона нет. не беда, куплена флюсовая проволока, поехали варить. найден листовой металл, часть пошла с отпиленой крыши, в пороги -- труба 60х40, процесс идет! опыта нет, навыков нет, но ничего! кузов проварен, несколько криво, зато держится следующая беда: двери покороблены, рамка лобового -- тоже. нашлись и они. С психу практически не шпатлевал, загрунтовал, покрасил краской. ПФ-115, бгг) получился вот такой. был куплен бампер газ-3307, подогнан по размеру, усилен опять-таки трубой 60х40, подвешен настала зима, все утихло. Попытка прокачать тормоза (педали нижнего расположения, ГТЦ как на газ-51, под рамой) провалилась. крокодил не ловится, твою налево. все, хватит, до весны! Весна 2009. Собрал систему зажигания, завожу мотор. низаводицца! перевысталяю зажигание, пробую -- обратно низаводицца! да что такое! пока маслал стартером, там чего-то замкнуло, и стартер стал крутиться сразу при включении массы. Черт! купил новый стартер, поставил, пробую. опять никак.чихает, дергается, не заводится. А как же оно заведется, если клапана никто не регулировал? примерная регулировка - завелось!!! Ура! Сделал сверку с выездом, получил номера, оформил замену цвета. Тут в силу обстоятельств и синдрома погони за двумя зайцами, занялся волгой 21. Все лето ушло на нее, газек стоял. а там свадьба, переезд, и опять до весны. Весна 2010 пришла. Идет перешкуривание,местами исправление ошибок юности в плане сварки. Газек опять разобран,сняты крылья, морда, шкурицца, болгарится, размечаются места под дуги безопасности. На сегодня: Ищутся задние крылья, переднее правое крыло. Ждется денег на закупку всякой комплектухи. И все еще тлеет надежда, что оно поедет!