Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

Atol

Газонщики
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    52

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя Atol

  1. Atol
    Вопрос. Снял генератор. не понятно от какой модели. Продать за 2500 с учётом отправки есть смысл именно для ГАЗонщиков 69, как понимаю, он не родной или на авито чисто кинуть? Фото
  2. Atol
    Закрываю все темы, а то перешли в обсуждение. Сниму всё, что снимается, выложу с фото в отдельной одной теме.
  3. Atol
    Да, кстати, тоже делема
  4. Atol
    Собрать не проблема, проблема, что на это время надо до фига, начиная от поиска, что в основном время и займёт. Вот почему я и не связывался никогда с нашей техникой, в 90е москвича на коленке перебрал, машина зверь тогда казалась, но запарился в итоге и больше близко не думал о сов. проме) но тут уже не отступлюсь, заусило)
  5. Atol
    И как быть в такой ситуации? Если брать новый двигатель, как взять правильный, только лотерея или собирать новый самому?
  6. Atol
    Кардан продан, тема закрыта. если педаль стартера нужна, пишите в любой другой моей теме.
  7. Atol
    Суть не в этом, каркас алюминиевый будет двойной с утеплением, суть, как сделать это в стыковке с самой мордой, что бы она так же была двойной с утеплителем. Вы просто не видели мои работы по строительству, хотя я никогда их и не выкладывал толком, как-то мне не до этого было. Типа дома на колёсах. Но внешне чисты газ 69 будет с различными надставкми для различных поездок + так же кабриолет. Я не понимаю Вас, почему Вы мне оценку даёте в каждом сообщении? Напишите, что дебил, да и закончим. Это не диалог, я изобретатель и делаю всегда что-то новое, но изучаю при этом как кто и что делал и всё, что Вы мне говорите, я давно изучил, и уже даже не думаю об этом. И всё продумывал, а только и слышу изучай мат. часть, ты не опытен, ну что это за детский сад.. )))
  8. Atol
    Не сомневался, что поправите ))) Нет, я ничего менять не буду в подвеске, всё будет, как есть на раме, я буду переделывать кузов, удлинять, переделывать полы и т. п., но без внешних изменений. Пока вообще решаю, может сделаю полностью алюминиевый кузов, но так же без внешних изменений, думаю, как стыковать железную морду с алюминиевым каркасом, но пока только как вариант. И, если сделать грамотно, увеличив длину обеих дверей на 4 см, то вообще ничего заметно на первый взгляд не будет.
  9. Atol
    В нашей стране не всё просто и вместе с тем всё на много проще, вот по документам 55, а у меня 80 и хрен докажешь, что 55 в гаи, хоть печать от президента принеси. Сейчас всё решается через решалово, так что если не строить реального монстра, то всё это возможно. Всё вписуемо ) Зависит от руки берущего. ))) Для профи да, если знать вид рамы 69 штамповки и т. д. А по длинне базы, ну пусть мерит гаишник с рулеткой и докажет, что база на 10 см длиннее ))) поднимает документацию, подаёт в суд, доказывает, что рама отличается. Машина зарегистрирована, в птс всё чётко. Так что тут даже думать не буду по этому поводу )
  10. Atol
    Это как раз я и учёл ))) Я год искал Газика, которого я смог при вбухивании не большом стразу зарегистрировать. У нас в регионе газиков завались, всяких разных и кузова нормальные есть. Но мне нужен был, что бы сразу на ход поставить. Сделал новые документы и получил интересные номера. Теперь дело за малым, строительство. внешне отличий не будет, подкапотное по стандартам будет практически всё подходить, при желании и двигатель 421 можно вписать будет, как более современный, за отсутствием производства родного, почему и подумываю покупать новый с заводскими документами для внесения изменений, если потребуется. Рама 469 старого образца так же безномерная и внешне не отличается. Так что всё продумано до мелочей практически ) Я не хочу строить монстра, просто, как по стоку 31 колёса, но с запасом на 33, а по остальному всё чётко. Опута, на самом деле, у меня выше крыши, более 20 лет эим занимаюсь, но с иномарками, делал себе 2 прадика, в 76 и 95, кузовве, 2 эскудика, 3х и 5дверку, сейчас хочу 69, но уже именно с его простотой, почему и остановился на нём, пластик иэлектроника иномарок достали в этом плане. Единственное, что напрягает - это качество наших запчастей и агрегатов, здесь соглашусь, подвеску думаю иномарошную ставить, что б не париться с нашими кривыми мостами и сыромятными полуосями, но ещё подумаю, будет зависеть от финансов и хода строительства.
  11. Atol
    Как понять? Заводы что ли разные или сборщики или что?
  12. Atol
    Да 5ти ступку буду думать, а по поводу рамы, меняться будет не так много, рама практически не отличается, потяжелее всё будет конечно, но других вариантов не вижу, что бы оставить без усилителей и т. п. с простотой родного газика.
  13. Atol
    Что есть РХ? Ага дошло, что модель радио и хим защиты, поиск рулит, просто не понял сразу о чём речь, думал профессиональное что-то )
  14. Atol
    Вопрос. Все виды данных креплений изначально были задуманы заводом изготовителем на каких-то моделях или это чисто уже придуманные примочки? Просто продумывая строительство тоже думаю о таких вещах, но как-то не пойму, что-то мне не нравится крепить всё по корпусу, не понимаю пока.
  15. Atol
    Коробку снял, корзину попозже сниму, надо двигатель вывешивать, если надо с коробкой, сниму быстрее. Коробка со всем, что на фото в продаже. С учётом отправки до ТК 2500
  16. Atol
    Нет, я ищу раму 469 старого образца, пока распродаю нутро. Буду ставить на неё УМЗ 421 без переделок рамы. А сверху 69. Свою раму я буду продавать, если она кому-то будет ещё нужна ) А чем всё-таки лепестковое лучше? Меня волнует вопрос обслуживания и при дальних дальних поездках, если, конечно есть опыт? Просто где не читаешь, так и не понятно. Мол меньше деталей, меньше есть чему ломаться, наиболее надёжно. Но, в то же время Вы говорите, что рычажное даже в грязи работать будет дольше, а в чём тогда его минусы?
  17. Atol
    Так я хочу потом целиком УМЗ 421 ставить вроде как из последней линейки карбюраторных, правда мало их что-то в продаже мониторю, а новый от 130 и выше стоит, но подумаю, может новый и возьму потом, если дело быстрее с постройкой пойдёт. единственное так и не могу понять отличие их линейки, которые идут с разным сцеплением, одно лепестковое или рычажное, везде врут по разному, а второе вроде как дефранментарное называется. но пишут, что наиболее надёжное, фиг его знает, надо думать потихоньку, но двигло точно это или есть мысли другие в этом плане?
  18. Atol
    Какой-то мотоциклетный бардачок может, что-то напомнило из старых кинофильмов, где немцы на уралах гоняли, судя по проушинам привязывалось к чему-то подобному ) Для горбовика маловат ) И спереди по моему клёпки от инвентарки Вы его сфотайте на белом фоне без всего и прогоните по поискам изображения, наверняка найдётся инфа
  19. Atol
    Снял коробку, в комплекте со стояночным рычагом, крышкой и какими-то вилками, одна точно от неё (достались с машиной) отправлю за 2500 с учётом отправки до ТК. Фото.
  20. Atol
    Двигатель пока не разбираю, избавляюсь пока от последних агрегатов, мне важно уже освободить, а то дело стоит, ну не найдётся покупатель и двигатель буду дербанить, что делать ) Мне важна моя цель, а сидеть на двигателе я не хочу годами )) было бы помещение, а оно было, но власти постарались, так не торопился бы )
  21. Atol
    Сегодня снимаю коробку, кому надо за 2500 с отправкой до ТК отправлю. Корзину то же буду отвязывать.
  22. Atol
    Может быть действительно и датчик, как понимаю, сопротивление меняется от давления, а давление не внезапное, так и сопротивление меняется и давление меняется согласно сопротивлению, аккумулятор не новый, полуживой. Не знаю, но для меня это нормально, что давление не скачет и находится в оптимальном положении. Ну и чистота экперимента не очень, считай 3 открытых точки на двигле было, плюс прокатиться не мешало, но это уже не возможно. Когда я ездил на регу и тех. осмотр. по привычке после пузотёрки втаплипал и на нём, не хватало, конечно, но прёт он прилично, по сравнению с тем, что представляю о таком автомобиле ) Честно за более чем 20 лет занятий в строительстве и проф. ремонтах, первый раз так диагностирую двигатель по подсказке пользователей. Всегда достаточно было просто взглянуть на его работу и выхлоп. Но, может суть данного двигателя в чём отличается, спорить не буду, раритетами не занимался. Фильтр грубой очистки разбирал, промывал, в системе всё чисто. Если рассуждать о чистой механике, что такое ресурс двигателя? Износ шатунной (вкладышей, коленвала), поршневой (выработка, кольца), клапанной (прогороел, сразу понятно будет). При любом этом отклонении, сразу видно, что с двигателем, что-то не так. вибрация, детонация, долбёжка, запах масла из выхлопа, дымление. Поправьте, если что-то не учёл. Вспомнил один факт, когда ещё заводил на старом карбюраторе К124, до всех промывок и всего обслуживания, замечал, что при газовании стрелка масла поднималась выше 2, когда газ отпускал, стрелка сново падала до нормы. После всего облуживания этого не стало.
  23. Atol
    Апну и эту тему, вставил видео про проверку давления масла в двигателе
  24. Atol
    Сделал видео, как смог без стопкадров и редактирования, смотрите не перематывая, а то не понятно будет) https://youtu.be/xmNtu4NoaWo
  25. Atol
    Ну, думаю, это не проблема. На улице тепло, масло новое, полусинтетика mobil2000, перед заливкой промывал маслами, работало, сливал, новое заливал, потом только все масляные фильтра снимал, промывал. В этом плане, двигателю норм будет разогреться и показатель должен быть актуальный.
×
×
  • Создать...