Atol

Да так же, как и сейчас, за деньги), тех. Осмотр законно на любом таком авто уже не возможно, а для гайцов проект внешне сильно отличаться не будет)

Почему накаждом форуме есть человек, высказвыающийся не по теме, да и ещё не читающий, что написано. Не резаный, а как есть, во первых, а во вторых, я спрашивал, есть ли смысл и потолок цееы, а не Ваше мнение обо мне или люлях на сайте

Мне нравятся Ваши умозаключения ))) Я спрашивал в теме о конкретных вещах. Покупатели у меня на него есть и даже просят его купить, но с документами, но я этого делать не собираюсь. Вы разберитесь сначала, что к чему. Я сорок тысяч потратил, что бы его зарегистрировать, ага и пытаюсь теперь его слить, глупо же. Мне для строительства необходима от него только передняя часть лодки, дверные косяки и двери, которые я потом смогу докупить или сделаю сам. Вот я и пришёл к выводу, что может целый авто кому нужен, а морду найти не проблема. А вот зарегистрировать данный авто через пару лет будет уже не возможно, почему я и купил авто в хорошем состоянии, выбросил кучу денег, зарегистрировал его и, только теперь вынашиваю проект строительства, где сам авто, кроме документов и некоторых частей мне практически не нужен. Вы первый пост посмотрите внимательно, я там ссылку на тему о продаже всего с него поставил. Так что Вы ошибаетесь. Навариться, я в любом случае даже продав его за 150, ну никак не смогу, учитывая все затраты.

Вы можете сказать человеческим языком? Что я делаю?

Не понял, что это значит?

Сумма обсуждаема, суть в другом, стоковой машиной в уд. состоянии без доков заинтересуются или нет, ржавые корыта разукомплектованные с проблемными документами стоят от 60 и выше, здесь же нормальный авто, не считая нового карба и колёс (что уже 30 тыров). Мне уже жалко его разбирать на запчасти из-за лодки, которую я буду переделывать, почему и спрашиваю, может кто заинтересоваться стоковой машиной целиком, но без документов.

Всем привет. Недавно купил ГАЗ 69А под проект, подделал, машина на полном ходу, кузов не идеален, но живой, зарегистрировал. Публиковал в барахолке о продаже с него всего в этой теме: Но..... Размышляя над строительством пришёл к выводу, что всё с этой машины мне практически и не нужно. Оставил бы только документы, таблички и номер с кузова. Разбирать живую машину до сих пор не решаюсь. А если начну строить дело затянется, а кузов всё равно буду потом резать. А так машина в полном стоке, не считая более современного нового карбюратора, с которым двигатель работает на 92 бензе, как часы. Есть ли смысл выставить машину как есть на продажу без документов, табличек и номера кузова? Заинтересует ли это кого-то? С учётом покупки и вложений тысяч за 150? Есть ли смысл?

Да обычной грамотной переделки для скорости максимальной 120-140 хватит) больше и не надо. Народ раскупай уже, строить хочу)

апну

Продано В понедельник уезжают к Вам )

Не буду создавать ещё одно объявление. Есть несколько кусков старых карбюраторов к 124 и к 129 На 124 даже заводился, но я сменил на более современный Если кому-то надо для восстановления раритета, забирайте рублей за 500 всё вместе. Продано

Так её и делать то сильно не надо, кузов можно зачистить подправить обработать и покрасить, а агрегаты просто перебрать да сальники поменять. Дело в том, что мне надо на ней тысячные расстояния преодолевать, кроме грязи и ездить постоянно на ней хочу, хотя и есть иномарошная пузотёрка, а на стоке сам понимаешь, постоянно, а тем более далеко не поедешь, ездил в забайкалье и обратно на пузотёрке, а поехал бы на нём, умер бы дня за три в одну сторону те же 1200 км. Суть в этом вся, почему и хочу переделать его.

Почему? Ну вот я новичок, только не раритетчик, а был бы, уже начал искать что да где) Надежда умирает последней)

Буду иметь ввиду, пока рано об этом. А вообще, поискал по Иркутской области, хорошего не нашёл, так-сказать предложения) Хлам с огорода ржавый в основном или с машиной только. А у вас что за рама и ценик можете узнать?

Да, машину зарегал на себя, не без проблем, страховая одна только страховку выписала, остальные отказались, нет уже данной марки в их реестре. К двигателю склоняюсь к уазкину, не знаю точно, но мне кажется, что он всё таки больше заточен под внедорожник. Ещё раму толком не рассмотрел, так не увидишь, вроде ничего, кроме продольной трещины сзади, а начнёшь чистить, может и живого места нет, придётся мудрить от уаза 469 или думать чего с проваркой и подготовкой кранштейнов, пока изучаю всё помаленьку. Думаю, что с нашего региона здесь должны быть любители стока, может и выгорит чего с поодажей внутренностей

Сама машина стоит под небольшим навесом, на видео не видно, а остальное можно делать на улице, временный навес из пологов и т. П. зимой то понятно, что ни красить ни варить не будешь, я дом на колёсах строил на улице, варил даже до - 30, убрал снег и погнал, но потом всё-равно ждал весны. Продаю то за 40 не сам двигатель, а всё, что есть под капотом, ценик за всё, пока просто не петрушу по частям, может кому сразу всё понадобится, понятно, что двигатель отдельно в таком состоянии максимум 15-20, а остальное куда девать. А по состоянию, может по видео плохо видно, но даже по работе двигателя понятно, что он в полном порядке, машина 10 лет просто стояла в гараже, почему и состояние машины приличное. Да скорее всего и до этого просто стояла. Я когда тормоза перебирал, так в рабочих цилиндрах просто диффузия образовалась, кувалдой раскалачивал поршня в разные стороны, что интересно, после этого тормоза отличные не подтёка, раньше видать делали их на века. Совсем левый двигатель ставить не хочу, обязательно карбюраторный, а это только линейка уаз, волговский не рассматриваю, пока изучаю, по документам в гаи при реге завысили л. С., как раз под уазовский)

Опыт строительства уже есть на улице) всё решается. Бог даст, всё получится, ан нет, ну значит решение не совсем правильное, торопиться пока не буду сильно, зима впереди.

Всем привет! Вливаюсь в коллектив ГАзоводов. Тему не ставил в барахолку, т. к. потом переименую в постройку. Приобрёл хороший экземпляр, подшаманил проводку, машина оказалась полностью рабочей в стоке, заводится с пол оборота, двигатель шепчет, не дымит, съездил на тех. осмотр и регистрацию, покатался для души, порадовала, единственное подтекают пробки на блоке, но не критично. Пришлось только поставить новый карбюратор К131А через грамотную самодельную проставку, родной уже не пахал толком. Думал приводить машину в идеальное стоковое состояние, но покатавшись, понял, что меня это не устраивает. На машине хочу ездить постоянно и на дальние расстояния, а в стоке это, оказалось далеко не благодарное дело, вот и решил строить. Прежде чем начать, не торопясь хочу спокойно разобрать и распродать всё, что мне не понадобится для дальнейшего строительства для вложений в постройку, и т. к. места для хранения агрегатов у меня нет, строить буду на улице. Работа на авто. 1. Двигатель со всем навесным (стартер не родной, генератор, трамблёр, катушка, РР, новый карбюратор К131А (купил пикаровский за 8000р.), новый бензонасос, тоже пекаровский, фильтр тонкой очистки масла, всё промывалось, как и фильтр грубой очистки масла и прочищалось с установкой новых шлангов) как есть, всё работает без проблем, масло залито мобил 2000 - ценник за всё вместе пока поставлю 40000 2. Корзина, кробка (возможно требуется замена подшипника, при выжимании педали сцепления шумит, но на езду пока не влияет - 3. Раздатку продавать пока точно не нерешил, как буду строить, придержу. 4. Мосты, задний возможно не родной, точно не скажу. 5.Рессоры вполне живые. 6. Кресла и диван тоже буду менять, вполне живые, можно отреставрировать до идеала. Разбирать буду только как найду покупателей на основные агрегаты, машина пока на ходу, не хочу, что бы из-за болтика просто стояла ))), отправка в регионы возможна с компенсацией затрат. Есть отдельно голова от двигателя Поддон, воздушок и какие-то вилки и кронштейн от раздатки однако