Виталян

а как такды с камерами до 0,5 атм травишь, сосок не вытягивает во внутрь диска

вопрос к тебе Лиходей, как обул ФБел с камерами или без?

ЭТ УЖ ТОЧНА!!! Значит и симекс и фбел для одинаковых почв, но всё же есть ли реальное сравнение симекс VS фбел160

Поздравляю лиходей с покупкой колёсиков самому очень нравятся, когда выбирал себе колёса ни где не мог их найти по нормальной цене, были предложения 8000 р. за колесо - отказался, взял Simex 35". Очень интересно сравнить Simex и ФБел160 на разных грунтах. Раскажи про резину - реальный размер на диске, как она плющица или этот термин к ней не приемлим?

Привет Вем! Кто знает передаточные числа КПП Atlas? Цифры в студию!

Головка у него чугунная, а по стоимости поузнаю, кстати по размерам похож на уазовский

При выборе резины, прикидывай сразу какое бездорожъе у вас в регионе и по какому грунту преимущественно будешь ездить, у нас на юге кузбасса преимущественно глина, болота не очень топкие и глубокие, часто крутые склизкие горки, поэтому при выборе резины подыскивал не слишком широкую, т. к. масса 69-ого невилика, а на широких лаптях на глинянных подъёмах тяжеловато было бы. Выбирал из SUPER SWAMPER TSL/SPECIAL SERVISE VS SIMEX EXTREME TREKKER и судьба свела с SIMEX EXTREME TREKKER 35Х10.50-15R, не знаю что поведать про SUPER SWAMPER , а вот что касается SIMEXа... ну просто АХ...АЯ резина, ни какого нигатива, одни только самые положительные эмоции 1. очень хорошая самоочистка 2. отлично выбирается из колеи 3. прочная 4. едит там где гудрич на цепях стоит

У меня двиг 21 и вопросом по переделки тоже задаваля, поузнавал, вроде как продаётся комплект для модернизации с 2.4 на 3 литра, в комплекте поршня, пальцы, гильзы(тонкостенные), шатуны, получается, что блок менять ненадо. Подскажите люди зающие, существует ли такой девайс?

ДА-да-да, сядем на ЖД пути и будем карбюраторами по рельсам долбить

Как всё закончю обязательно сфоткаю и покажу

Разъясни пожалуйста, если один конец демпфера крипить к мосту, к какой тяги лучше закрепить второй?

Помогите с выбором. Поставил ГУР от крузака, встал вопрос по рулевому демпферу, какой поставить, есть ли смысл ставить дорогой и мощьный или можно стандартный крузаковский или патрулёвский, голова болит не за удары в руль, а за нагрузки на сам редуктор, всё таки каточки у меня на 35".

Спасибо за приглашение, а у тебя колонка с какого крузака стоит?

Сегодня пришёл заказанный редуктор от LC 78(правый руль), пока успел деинсталировать родной, может кто имел опыт установки данного редуктора.

Двухрядный, трёхрядные кажется на волгах 3102 ставили

Замаялся кипеть!!! Стоит уазовский радиатор, вентеляторы электрические, включаются как принудительно, так и автомат по датчику температуры. Может элетропомпа поможет или радиатор побольше воткнуть или два радиатора, короче ломаю голову, скоро сезон жарких покатушек а с печкой ооочень нехочется ездить.

Спасибо за разяснения. Вообще уменя вместо родного ФТО (бочка со сменнымым фильтр. эл.) стоит жигулёвский фильтр с переходником, из которого выходят два шланга соответственно, думал всё круто, аж два фильтра у меня ФГО и современный ФТО, теперь понял, что от ФГО надо избавляться. Есть мысля, заварить отверстия в блоке под ФГО (если большие отверстия, непомню)и там же просверлить каналы и нарезать резьбу, чтоб шланги от отдельно стоящего переходника ФТО подсоединить. Помоему колхозить переходник на место ФГО гемор тот ещё, да и место мало, а отдельностоящий уже готов.

После ФГО у меня стоит ФТО от ВАЗа с переходником, так же, как и в оригинале соеденены шлангами. Вопрос в том, куда должен идти выход из ФТО, обратно в ФГО?

Спасибо за инфу и за ссылку спасибо. Идея неплохая, но огород городить с изготовлением шестерёнок не меньше придётся, другое дело были бы они в свободной продаже, кстати доработанные уазовские раздатки с передаточным числом 3,0 продаёт одна конторка, цена около 18 тыров.

С дуру можно и ... и всё, что угодно сломать, а момент лишним уж точьно не будет. А вот, что действительно злую шутку может сыграть, так это включение автоматической блокировки в тот момент, когда тапка в пол.

Карданы можно родные оставить, но я ещё по одной проставки поставил по 5мм у каждого хвостовика раздатки, т. к. лифт подвески неслабый...

Врятли какой среднестатистический барыга взял бы ГАЗ 69 на "перекид", а как правило такие машины продаются в плачевном состоянии. Вспомните своего малыша, каким он был неряхой и каким вы его воспитали, настоящим Богатырём, готовым сразиться с любым бездорожьем. Сколько любви и сил вложено в этого четвероколёсного друга. Частичку себя нельзя продавать не закокие деньги! И помните, мы в ответе за того, кого приручили.

Народ, есть ли реальный опыт скрещивания КПП УАЗ и РК ГАЗ? Буду признателен любой информации, а если ещё и фотки с чертежами

На счёт высшей передачи всё ясно, она одинакова в обеих коробках, но максималка меня не силно волнует. А вот тяга на первой-второй, пусть даже та небольшая прибавка, но как мне кажется достаточная, должна исправить ситуацию. Для сравнения там где едет УАЗ с таким же двиглом (2.4 л), военными мостами и на котках 35" без пониженой в РК, мне приходится переходить на пониженную.

А что ГП на военных мостах кто-то менял, если да интересно очень? Буду ждать результат твоей работы.