Виталян

Дело в том, что этой заменой хотелось бы убить двух зайцев. Первый заяц: я меняю раму на УАЗ 469, а при установке КПП 469 не придётся варить дополнительную балку под двигатель, т. к. у КПП 469 есть кронштейн, который встанет на заводские места на раме. Второй заяц: КПП 469 имеет более подходящие характеристики для бездорожья. КПП УАЗ 469 (не сенхронизированная) КПП ГАЗ 69 I - 4,124 I - 3,115 II - 2,641 II - 1,772 III - 1,58 III - 1,00 IV - 1,00 R - 3,738 R - 5,224

Привет всем. У меня ГАЗ 69А, ДВС - 21, КПП и РК родные, мосты военные. После того как поставил каточки 35", появилось большое желание поменять КПП, пересмотрел множество вариантов, думаю самый оптимал будет от УАЗ 469 втулить. Подскажите люди добрые кто ставил, причём вариант с родной РК. Это у же обсуждалась на форуме, но меня интересует подробная схема изготавления задней крышки и хвостовика.