hotroad

Телефон давно уже в личке, мне никто не звонил...

А в чём проблемма? Отпилил крышу и всё, у меня даже лобовина не лишена возможности подниматься, а без крыши она на кпот будет легко ложиться(все крепления остались) тент заказал какой хочешь и поехал

http://www.mbo4x4.ru/index.phtml?way=forum&ID=51657 Может чем-то поможет?

За сто деревянных, ты машину даже в половину от моего не подговишь, это даже эсли саму машину в расчёт не брать.

Извиняюсь, что давно не заходил, дам фоток, а состояние ещё лучше стало, откапиталил каробку, теперь она новая в нутри и выжимной соответственно новый.

Бери моего, правдо по дороже чем ты хочешь взять, зато делать ничего не надо, сел и поехал.

Мой не хочешь забрать?

Всё ещё в продаже.

Моего не хочешь?

Да уж, досталось этому 69-му горя хапнуть, судя по фоткам, за эту тысячу км.

Смотри личку

Ап.

Похоже мне с таким чудо-лебедем облом пополной...

Нифига-себе короткий рамный джип крузак-60ка А зачем тебе это? Намного дешевле будет купить интересующий тебя "Джип" и ездить на нём... У нас катается паренёк из ретроклуба на газике нараме прады 71го, я прикола никакого так и не понял зачем он это зделал...

А из Москвы забрал-бы? Есть у меня маза примерно от 15 до 20т.р. доставить туда машину.

Налетай подешевело, 100000т.р. В той-же комплектации.

100тыщ... если отнять от этой суммы стоимость машины купленой мною в "оригинале" это 50тыщ, то полтинник это маловато за такой обьём работ, только мосты с блокировками обошлись мне в 50тыщ без установки и доводки (одна блокировка оказалась бракованой и пришлось её менять)... Думаю цена 150тыщ была-бы для меня более менее оптимальной (не такой обидной) Если что можно не дорого отправить до Москвы, есть знакомые автовозы из Новосиба идут порожняком.

Ещё

Да фотки

Вобщем ничего не поделать братья, придется продавать... Гатовил для себя с любовью, так что может хоть в клубе останется. Строил, улучшал и доводил в течении двух лет, большенство деталей установлено прошлой зимой, всего по разным грунтам накатал за всё время около 5-6тыщь км. несколько раз участвовал в чемпионате Сибири по трофи рейдам в классе стандарт (без фанатизма) где выявились отличные ходовые качества и неплхая надёжность (тех сходов небыло). Вобщем что имеем: гур с рулевой калонкой от лендкрузера, японский спортивный демпфер, лифт около 10 см, новая проводка (всё на предохранителях и релюхах) на базе Тирановской, новый генератор, новый радиатор, новый карбюратор, электро вентиляторы, только что откапиталеный мотор (от газ21), новая галовка от ЗМЗ 421 с увеличеными клапанами, новое немецкое сцепление Лукас, военные мосты с самоблоками, удобные сиденья, вакумный усилитель тормозов, защита рулевых тяг, силовой бампер, шноркель, сапуны всех агригатов выведены под крышу, рама как новая без ржавчины, кузов близок к отс (есть вмятины, ражавчины нет), очень тёплая печка, куча запчастей... Машина легко управляется, имеет мягкий ход, не козлит на кочках, не рыскает по трассе, умеренный расход бензина. Кароче состояние нового автомобиля, хотя в пошлом году ему исполнилось 40 лет. Как вы думаете сколько он может стоить?

Прикольно, напиши ещё чего-нибудь Уменьшительно- ласкательный такой язык у вас

А мне могёшь за 3500 такую у прапора взять?

И что хочешь сказать тут на УАЗике не проехать? Ребят, читаю эту тему как анекдот, всё от прокладки зависит, у нас на соревнованиях один мужичек на обсалютно стандартном уазке (мосты колхозы) на пилигримах непервой свежести (уверяет что они в разы лучше пятачка) постоянно в десятке, а иногда и в призёры выходит. Я тоже когда Газончика только взял, начитался инфы о его суперпроходимости и крайне всегда удивлялся почемуже в паре с УАЗкой мы ездим на ровне и по колеищам и по слабым грунтам разници я не особо заметил.

Если ты в спортивном мероприятии учавствовать хочешь, то расчитывай исключительно на свои силы и готовь машину очень ответственно... Если конечно ты не хочешь всё это перевести в дружескую покатушку. И в чём ты с прото потягаться хочешь, в перегягивании каната или в бросании хайджека в длинну