hotroad

+1000

Народ, вот читаю всё это и ржу просебя, мы же все каждый в определённой степени технически грамотные люди, чудес ведь небывает высота до воздухана и вентилятора у уазки и газона плюс минус несколько сантимов одинакова, что касается снега то этой весной убедился что уазик что газон прёт одинаково (высота снега была по уровню центрального редуктора) только я иду на второй пониженой, а уазик на первой повышеной набирает и дальше прёт на второй (снег вы все знаете какой весной). Так-же ходил по тайге в прошлом году в паре с уазкой и опять разницы к сожалению не увидел (в некоторых местах уже думал всё не пройдёт за мной уазик , уже галстук приготовишся вытаскивать, а он выскребается) Моё мнение, при нормальной прокладке (сами знаете где) особой разницы нет на уазике ты едешь или на газоне (сам выбрал газон, потаму что все на уазиках катаются, выделиться чтобы)

На сколько я знаю в вояки бетеровские блокировки не идут... Иначе они-бы стояли уже у меня.

Слушай а ты от дизеляки отказался только из-за веса? Я вот отказываюсь только от того, что нет возможности его узаконить. Если есть варианты отпиши, сюда или в личку.

У нас полный Крузаковский комплект стоит около восьми штук. Можно было найти и подешевле, но при выборе я исходил из того что донором должна быть тяжелая машина и резина (штатная) от 33 дюймов.

У меня стоит от крузера 60 из всех крузеровских он самый компактный, и рулевые наконечники входят без переделок.

Втом-то и дело, что на УАЗбуке я такой-же вопрос задал, нормальных ответов пока нет...

А отечественный червячный самоблок и японские LSD чемнибудь отличаются?

Кароче поставил самоблоки (типа торсен) в военные мосты, думаю теперь на каком масле кататься. Слышал где-то что желательно заливать масло для мостов LSD. Калитесь кто знает. П.С. предположений будте любезны, не пишите (у самого ими голова забита)

Это авто Толи Дементьева из Кемерова, ходит по докам Лендкрузера, кстати в прошлом году даже на нём прокатился На данный момент эта тачка продаётся за 750тыров. Охрененный автомобиль!!! Да кстати это LC 72 с мордой и задними крыльями от ГАЗ69.

Канечно ставит народ разные целиндры, с переделкой от жигулей, уазовские, всевозможные иномарочные с разборки... П.С. ну всё, сейчас на тебя накинуться, потаму-что ПОИСКОМ СНАЧАЛО НУЖНО ПОРУЛИТЬ!!!!!! П.П.С. в фотогалерее куча фоток и очень много этому вопросу посвящено тем, у меня порой складывается мнение, что собрать ГАЗик можно не регистрируясь на сайте, а всего лиш прочитать уже написанное.

В принципе всё понятно, но из Новосиба штырить в НАМИ и обратно... а справки из сервиса я где возьму? я же сам думал поставить... Кароче такой способ для меня невозможен, поэтому решил покупать 421 движек, хорошо хоть с ним у гаишников по регистрации нет проблемм.

Сцепка подходит УАЗовская, проверено...

Вот про такие подкрылки я и писал.

Примерял к своему задние, пластиковые крылья помоему от Бычка или Зубрёнка, по радиусу подходят чётко, из одного подкрылка получается два крыла. Либо ещё вариант порезать пластиковую бочку... Ещё транспортёрная лента... На пока зделал себе из обрезков линолеума, весело получилось

Помоему передние рамки откинешь, будет нормуль задние и ненужно открывать.

[attachmentid=1737 Прикольно получиться, крылышки Вот чего в нете нарыл.

К сожалению основного бака мне мало и канистры одной двацатки тоже нехватает, а больше взять немогу места нет. Вот и думаю про доп бак от восьмимески...

Там из-за рельефа дверки ручка не мешает... В том то всё и дело, для нас нужно ставить ручки впотай, только так помоему.

При переборке рессор тоже на это обратил внимание, функцию его не понял.

Это был уаз подготовленный в Екатеринбурге, двухкаробочный, на 38 богерах, помоему у него даже подкачка была. На уазбуке много чего написано конечно, но я думал у своих узнать что лучше из трёх вариантов... Сейчас катаюсь на Ф-201 по жестким грунтам кайф, но её нельзя сдувать т.к. посадочный у не 15.3, поэтому в болоте полная засада. В плане зубастости больше импонирует S.S. LTB, но на ней никого не видел, все берут SIMEX, реже встречается S.S. TSL, с чем это связано?

Чем лучше TSL? Народ пожалуйсто приводите какие-либо доводы. А чем Booger "хорош" я видел, неоднократно машина на них шлифует на ровном месте (на влажном грунте), и замыливается оч. сильно, гребёт одной боковиной. Кароче Booger ненравиться!

Ставь на хороший герметик, у меня мосты только на нём и держуться, и всё в порядке.

Выбираю из трёх вариантов: 1.SIMEX Extreme Trekker 31/10.50 R15 2.Interco S.S. LTB 31x11.50 R15 LT 3.Interco S.S. TSL 31x10R50 R15 LT Ценник примерно одинаковый, посоветуйте или поделитесь мнением по эксплуатации этих колёс. Грунты у нас тоже очень разные и болота и глина, хотелось бы чтобы тапочки могли плющиться, в тоже время имели в меру крепкую боковину, ну и не замыливались. В принципе выбираю в основном между пунктом 2 и 3, SIMEX включил в список потамучто почти все на нём ездят, но не раз слышал, что они созданы для глины и твёрдых грунтов, а в болоте на них делать вообще нечего...

Думаю поставить тамже где и в восьмимеске.