hotroad

У меня от крузера80, охрененная тема, особенно приятно когда поворотники отщёлкиваются... Кайф!

Бери Луковскую, и будет тебе счастье, встаёт без доработок. Только все дырки в кожухе законопать, иначе грязь поподает под лепестки, ну и понятно чтод альше происходит.

Я купил развальцовку, теперь все шланги у меня ннужной длинны и чётко облегают все выступы. А в магазинах сейчас продают стальные трубки, обмеднённые, потдравливают сцуко.

А кто-нибудь так делал? Если да, то выложите фотки!!!

А выдюжит ли каробка раздатка эти движки?

Народ, у меня газик четырёх дверый, войдёт-ли мне доп. бак от двухдверого газика? Кстати хоть бак у меня один(штатный), но установлен переключатель и разводка под второй бак.

А я понял, что они у тебя уже лежат...

Проходимее становиться на много, а про неубиваемость ничего положительного сказать тебе не могу, у меня за полтора сизона покатушек с ними всё в порядке, а у других.... вобщем на каждой гонке в среднем рвёться около трёх-четырёх мостов, но хотя рвут в основном те у кого принудительные блокировки, так что думай...

Естественно к короткой.

Если в полях я бы однозначно я бы поставил вояки... До установки вояк я в гору переключался с третьей на вторую, когда перекатил, я машину не узнал, в каробке получется первоя скорость вообще не нужна, а чуть только накатил машину спокойно можно переключаться на вторую.

Да ещё дэмфер крепи к тяге и к мосту, тогда он у тебя проходит дольше... Если закрепиш к тяге и к раме (многие так делают) то он у тебя будет работать даже когда идёш по трассе по прямой. Да забыл тебе сказать, у крузака стандартная резина 33., так что по моему дюймом меньше дюймом больше... запаса прочности я думаю хватит на твои 35 катки.

Не совсем как у тебя, один из моихдвижков (21) в идеале, на нем и езжу. Просто хочется большего...

1.Кароче имею голову от 421-ого, два двигла от 21 волги. Думаю прикупить блок и поршневую, чего ещё мне понадобиться...? 2.А вообще кучу всякой перечитал инфы, на тему 421 и 410 их различия, по тяге вроде 410 получше, но мне мужик в магазине сказал, что поршневая одна и таже, мол разници вообше нет...

Класно, раздел про ремонт военников-бы посмотреть...

Богре привет передавай... пили недавно вместе...

Мужик катается уже два года с демпфером от семидесятки... раньше ставил Ранчевский хватило на сизон. Я купил бэушный на разборе со спортивного патруля пордготовленного в Японии, сравнивал его со штатным патрулёвским особой разницы не увидел, диаметр и ход штока одинаковы, только на моём возвратная пружина стоит.

Ну можно попробовать, картошечку изжарить)) Кстати собираюь ехать этим летом на Красноярский этап Кубка Сибири, готовся встречать!

Масло не знаю как наз-ся, снимаю гараж, а у хозяина (Плюшкин ещё тот) обнаружилась трансмиссионка в литровых, жестяных банках, какаято Эмиратская... вобщем лежала она там оооочень долго и почти все банки прогнили и он сказал её выкинуть, дурачёк, я слил в канистры получилось больше сорока литров. Жаль арабскую вязь читать не умею... А масло охренительное и накат очень хороший, помоему не хуже как было на колхозах.

Можно и от волги 24-10 взять, они вообще впотай встают...

Да что вы говорите? Я раньше тоже так думал, когда у меня в прошлом году за 250км отказали тормоза то даже на понижайке ГАЗик очень хорошо катился... я так и не решился в город заезжать, пришлось на въезде оставить на стоянке.

. Зато с редукторными мостами тормоза не нужны)) С чего это ради они не нужны?

от восьмидесятки

Учавствую в Открытом чемпионате Сибири по трофирейдам, хотелось-бы нашим флагом разжиться. В принципе если у кого есть эскиз, то я и сам его зделать могу...

Вот приехал-бы ты на открытие сизона в Барнаул, и посмотрел как он у меня стоит... Фотик я там где-то потерял, как новый куплю сфотаю. Если будеш в Новосибе могу живьём показать. Дам тебе совет, бери калонку крузаковскую, вопервых всё хорошо стыкуется, вовторых получаеш нормальные подрулевые переключатели.

А от УАЗки не подходят?