LanKasper

У мну нету ручного газа, что-то захотелось попробовать. Да и вижу, что чтуковина полезная. Заманили! Теперь рассказывайте как его смастерить, один конец с ручкой в салон, другой конец троса куда и как закрепить? Лучше всего фотку кинуть чтобы сразу понятно стало что еще нужно сорудить чтобы всё работало как следует.

Вот такая вот инфа в нете. На 69-ом стоят родные "кружки" сзади. Стоит ли теперь менять оба фонаря или можно поставить ниже просто желтый повторитель указателя поворота и так пройти техосмотр?

Спасибо, насчет того что папа бурчать будет - это пусть )) ну,Ю согласитесь, не на лысой же резине кататься ))

быть может и не в тему, но мне понравилось решение крыши что сейчас на моем уазе. Придамана она была еще моим отцом этак лет 20-25 назад. Итак суть: немного перевариватся задняя рамка чтобы поднять угол крыши. Все это деломежду стальных труб заделывается алюминиевыми листами. обычными без выпендрежа. Затем, снаружи и изнутри выкладывается утеплителем, и поверх него чем нибудь влагоизолирующим. В моем случае это спаянный спасательный плот с морфлота )) затем снаружи вся конструкция обтягивается черной плотной тканью, у нас называется "драконья кожа" (наподобии брезента, но с более мелкой структурой). Изнутри прострачивается обивкой наподобии волговской "с мелкими дырочками" )) В моем варианте верхнии рамки дверей переделаны, и сзади поставлена большая дверь с обзорным стеклом размером немного меньше заднего борта багажника (поэтому мне вполне хватает зеркала заднего вида расположенного в салоне, внешних даже не ставил) В итоге получается теплая крыша, несъемная в моем варианте, легкая - алюминия максимум кило 5, снаружи смотрится очень привлекательно - округлые формы гармонирует с крыльями и капотом. и последнее - крыша получается защищенной - тоесть это уже не просто брезент который порезал и залез внутрь - покататься. сейчас хочу доработать рамки дверей - сделать их влаго и ветро защищенными . ФОто пока скинуть нет возможности, но чуть позже попробую обязательно.

Здравствуйте, необходимо поменять уже полысевшую резину на 69-м. Конечно, хочется поставить пошире, на дисках джиперские шинки, но это позже, а сейчас хотел поставить обычные УАЗовские. НО! Отец встал кряком - мол нужны только родные 69-е (которые по его словам уже чем УАЗОВСКИЕ) иначе разобьются дифференциалы и хана мостам. ЧТо скажете, ребята? Поделитесь личным опытом, пожалуйста