слава

На Ярославке от мкада на первом кармане, или на заправке. Может начать собираться в 08.00? Что народ скажет?

Ну что, давайте подводить итоги. КТО ЕДЕТ?

Я ставил обычный 421800, и то по сравнению с обычным 417 разница чувствуется сразу, а этот на порядок мощней.

Клево скатались. Класная у Олега сцепка. Я все собираюсь под Тулу , Красино, вроде называется на кладбище старых машин посмотреть.

Ты спрашиваешь, про кронштейн? Да под уазовский телескопический амортизатор. Мне это рассказывал мужик у которого я купил машину.

А может Северный вариант, он с утеплителем?

У Мишки Козыря вроде на продажу был он летом хвастался. Я купил капот вместе с машиной, отдельно дед отказывался продавать. Отдельно капот замучаешься искать, ищи убитые в хлам машины, вот там и можешь увидеть желаемую надпись

Может кооперативные, мне рассказывали что в свое время можно было купить в магазине переходник под телескопический амортизатор на передок, прикручивался на родное место

Большой ты с нами?

Бросать никого не будем. Вместе веселей будет

Давайте меняйте стекла, суббота есть в запасе

В инете где то была инфа по установке фильтров вроде от Мана, современный фильтр, под наш старый фильтр

Ставь уж лучше 409, Проблемы теже что и при уставовке обычного уазовского мотора, посадочные места у них одинаковые, глушак ставить придеться с другой стороны и т.д

Так может успеешь еще или с нами, Алекс едет, места пока полно свободного

Место называется гремячий ключ Вот ссылочка ребята скатались http://www.wwwboards.auto.ru/uaz/600353.html На данный момент три экипажа уже есть Олег Берник, Олег Кивков и Я

Если цена действительно 14000, то сейчас в москве простую дешевле 13000 не найти В москве еше делают врое 2,6:1 и просят 20000 и шестерни наварены. Уж лучше брать эту. Я летом купил новую двух рычажную раздатку, так мало того что она гудела жутко на пониженной, через 500 км сильно болтался хвостовик, думал открутилась гайка, а как оказалось был бракован корпус или скорее всего старый и подшипник в нем болтался, так что сделали на заводе, Просто наварили подшипник и забили его в корпус, на не езженной хвостовик конечно не болтался, а проехал и все. Эта и пониженная будет хорошая и собрана хорошо. Мне расказывали что на такой пониженной на 2-3 как на 1 обычной

Если трос вашей лебедки аж звенит от напряженья Провода уже дымятся и зарядка на нуле. То за блоком лезть не надо, он ведь где-то под вещами Лучше вы за трос рукою ухватитесь посильней. Собираясь в лес кататься брать с собой не надо много Грязный трос оставьте дома, шаклы тоже ни к чему. Пульт лебедочный и ленту ту, что к дереву цепляют Лучше тоже позабудьте. Не нужны они в лесу. Коли вы свою машину порешили замонстрячить То для бамперов возьмите швеллерочек потолщей. А на кузов наварите слой рифленого железа Пусть машина весит больше, так в болоте веселей. Если вы в лесу колбасясь в ноль колёса подспустили Их потом качать не надо, так и едте до Москвы Что стирается резина это всё, друзья, пустое. Но зато расход горючки будет как у БТР. Если вы застряли плотно и мосты легли на чачу То не надо суетиться, из машины выходить. Закуривши сигарету, в зеркало смотрите зорко. Сейчас подъедут те, кто в теме и вас быстро извлекут. Раз собрались в лес с ночёвкой - надо разрядить налобник. Потому что ночь лесная не особо и темна. Главное пакуйте спальник так чтоб брызги долетали, Если он не сильно мокнет - надо приоткрыть окно. Когда под вечер все устало вокруг костра раскинут кости И на столах складных, удобных разложат вкусную еду. Не надо следовать примеру друзей доверчивых и добрых. Вы их еду пока что ешьте, свою оставьте на потом. Если мчитесь вы по трассе клубного соревнованья. И вдруг видите машину утонувшую в грязи. Помогать друзьям не надо, есть на то эвакуатор. Результат всегда важнее, чем в беду попавший друг. Когда едешь на лебедке, межколейку проскребая Надо чтоб колёса в буксе находились без конца. Ведь сцепление с дорогой нам не нужно, мы на джипе. Мы здесь всё равно проедем хоть лебедка и сгорит. Если утром вам на трассу, спать ложиться надо поздно. Лучше вовсе не ложиться чем прохрючить семь часов. Водки надо выпить много, так чтобы всего мутило. Трезвым за рулём страшнее, а победы подождут. Если ваш гнилой УАЗик сел в большой глубокой луже. Вы машину не глушите, трудно будет завести. Двери поплотней закройте, чтобы из щелей не дуло. Газ угарный он не страшный, поклубится и пройдёт. В конференции общаясь вы другим хамите чаще. Ведь увидеться в реале с ними вам не предстоит. Если всё же соберётесь в лес приехать покататься. Ник свой гордо называйте, может быть и пронесёт. Центр тяжести машины должен быть как можно выше. Потому вы на багажник загружайте всё подряд. Жизнь скучна без приключений, разогнавшись поконкретней, Косогор штурмуйте смело, будет вспомнить что потом. Если едете в колонне и сибишка есть в машине Говорите постоянно всё, что в голову придёт Потому что вас послушать все хотят - не сомневайтесь Ну а если что случиться, то и фарами моргнут. Дополнение от Ивана Акимова а.к.а. Керосин Если вы на покатушки захотели взять девчёнку Обещайте ей веселье и со свечками десерт! Пусть оденется покруче, надушит, напудрит носик, И садится смело в платье в ваш занюханый УАЗ А когда поймёт куда же,занесло её в кроссовках, Вы в лицо ей громко смейтесь, и сильнее жмите газ. Если вы хотите смело ехать по стране родимой. Не бояться ни завалов, ни болот и бурных рек, Выбирайте самый лучший в мире экспедиционник Под названьем сцука Нива, с ней такие приключенья Вы запомните навек! Коль на Ленинском проспекте, Или на цветном бульваре вас зимою занесло, Выходите из УАЗА, начинайте лебедиться, Пусть владельцы мерседесов нервно курят в стороне.. А потом возьмите гордо поднимите средний палец, Покажите, кто тут главный на дорогах городских! Если вы собрались ехать, На крутое бездорожье, То конечно на кануне нужно сервис посетить. Лучше если он Армянский, если круче то Малдавский! Нужно вам коня родного перед гонкой подчинить! Обьясните всё на пальцах, напишите на бумажке, Что и как придётся братьям-молдаванам заменить.. А когда придёте утром, вы машину не смотрите, не просите спецАлистофф вашу тачку завести! Сразу прыгайте в кабину, и закрыв глаза представьте, Что штурмуете болото и машина умерла... Вот тогда глаза откройте, с облегчением вздохните, И подумайте как круто, что остались во дворе, А не посередь болота без сцепленья ночевать...

Хочу выразить огромную благодарность Митяю, Алексу, Олегу. Класно провели время. Вот фотки http://foto.mail.ru/mail/gaz69sl/108/

Незнаю

http://www.savosin.ru/ignat/OP2006.mpg

Я подтверждаю

На счет смещения назад. База уаза больше на 8 см. Мой дед ставил раму от уаза. И сдвигал задний мост на 8 см вперед. Это все в то время, а сейчас можно купить в магазине все ремкомплекты для рамы и площадки под рессоры и пальцы рессорные. Трансмисия вся от уаза. Машина получается лифтованная, так что можно ставить правильную резину. Нет проблем с рессорами и прочность уазовской рамы на порядок выше родной.