ttol

Спасибо за ответы. Если торговаться будет, то возьму. Острой необходимости конечно нет, так про запас.

Неужели никому не попадались новые 22-ые карбы!?

По годам выпуска отличия несущественные. Если действительно не битый, то должен остаться капот с надписью "ГАЗ". Я так понял есть желание купить раннюю машину. Двигатель меняный, номер на раме стёрся и хз меняная она или нет. Таким образом с 53года у машины может остался кузов и документы. Сравните номера на подкапотной табличке с номерами в документах. Если не совпадают, то и кузов меняный. ЗЫ: у нас продавался один с документами от 53гв. История его такова: в лохматом году куплен не легально в военной части, далее найдены документы от не существующей машины 53гв (по-моему именно 53гв) и как-то легализовали. Всё.

Подскажите сколько может стоить новый карб 22Г в отличном состоянии. Просят 2тр. Мне кажется дорого. Что скажите?

Вообще-то теоретически если модель двигателя не проставлено, то может и прокатить. У меня написано модель - ГАЗ-21, номер - б/н.

AlexL, скинь пож. и мне тоже angav@mail.ru А ещё лучше выложи на каком-нибудь файло хранилище на всеобщее обозрение, чтоб лично не мучали , например здесь: slil.ru Fileho.com Filefactory.com Rapidshare.ru Axifile.com Sendspace.com

Если номер кузова в документах и на шильде под капотом совпадает, то тогда нет проблем. Если рама по документам б/н, то тоже нет проблем. На экспертизу наврядли отправят, т.к. знают что вы её без проблем пройдёте. Сложности могут возникнуть если в документах и на шильдике разные номера. Такое могло произойти например при замене кузова. В худшем случае - экспертиза, которую вы наверняка пройдёте, но время потеряете.

Думаю, не прокатит! Если всё же рискнёшь, то обязательно отпиши

Поздравляю. А чего фотка всего одна? Новенький-то какой - которого тащут, или который тащит?

Давно стоит? Помоему шаткая конструкция, особенно задняя стена. А так...на безрыбье и сложенные ФБСы - постамент.

Пуш сало я так понял раза в два дешевле обойдётся (хотя это не так важно)?

Двигатель 21 волги - ЗМЗ 21А - 2,445 л; Двигатели 24 волги - ЗМЗ-24Д и ЗМЗ-2401 - 2,445л. Те литраж один и тот же. Начните с изучения литературы.

63-ий с хранения предлогали совсем недавно толи в auto.ru, тольи ещё в каком то подобном. По фото вроде ничего, цена помоему 120тр. С хранения 51-ых невидел, вроде их в армии и не хранили, заднеприводные ведь

Я тоже на 63А нацеливался, но таких пока нет

Какие например? Если на своей машине обрабатывали, то чем и во сколько обошлось?

Вроде здесь любители грузовиков, поэтому спрошу совета в этой теме. Предлогают купить ГАЗ-51, по цене 69-ого средней ушатанности, машина находу, в приличном состоянии. Кузов подгнивший, кабина с умеренной ржавчиной, без сквозной коррозии. Рама в очень хорошем состоянии, рессоры тоже (только правая передняя немного просела). Двигатель меняный на новый, пробег небольшой. Из под старой прокладки бензонасоса давит масло. Больше особо масло неоткуда не хлещит. Давление масла 5, кстати сколько должно быть? Мятая левая дверь и правый порог. В салоне запрелестно как у всех неухоженных машин и кое чего нехватает помелочи (родных зеркал например). Что скажите?

Kokan +1. Только заниматься этим придётся два раза в год (по 1-1.5тр за раз). Павел, про пуш сало поясните. Уже писали что это вроде технический вазелин. Т.е. это сало разводим в какой пропорции? и заливаем или распыляем? Зачем дренажные отверстия затыкать тряпочками? Просто чтоб грязь непопадала или чтоб сало не вытекло? И вообще как результат?

Ситуация типичная, ничего удивительного. У нас в 10км от Иркутска есть деревня, а в ней пара 157-ых. Зимой они стоят на приколе, а летом активно эксплуатируются (сено коровам возят, дрова и тп). Переодически их ремонтируют мужички. Машины давно приметил, и честно сказать удивлён что они ещё в "строю". ИМХО: вот такая картина пореже встречается, чем 157-ой на пункте приёма чермета. ЗЫ: ещё один 157-ой с кунгом вижу почти каждый день в городе - на нём коммунальщики разъезжают.

Технические харктеристики (ЗиЛ-157К) Габариты, мм: 6922х2315х2360(2915 по тенту) База, мм 3665+1120 Колея, мм 1755/1750 Дорожный просвет, мм 310 Радиус поворота, м 11,2 Масса, кг: в снаряженном состоянии с лебёдкой 5800 (8450 - полная) Грузоподъёмность, кг: по шоссе 4500, по грунту 2500 Допустимая масса буксируемого прицепа, кг: по шоссе 3500, по грунту 2500 Двигатель: ЗиЛ-157К 6 цилиндров 5,555л, степень сжатия 6.5, 109 лс Число передач 5x2 Колёсная формула 6x6 Размер шин 12,00-18" Запас топлива, л 150+65 Скорость максимальная, км/ч 65 Запас хода, км 510 Тормозной путь со скорости 30 км/ч, м 12 Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км 42(да уж - с нашими ценами на бензин, машина для эстетических целей ) Взято здесь: Russian Arms forum

Лично я без доков бы не брал, потому что с ним ездить собираюсь! Если не ездить по дорогам общего назначения то можно и взять. 3тр нормально, если состояние "чуть похуже".

+1

Официально снят с производства в 1992 году, однако сборка из задела деталей продолжалась до 1994 года. Всего изготовлено 797934 автомобиля всех модификаций.Отличия по годам существенные. Основные модификации ЗиЛ-157 68-61гв, ЗиЛ-157К 61-78гв, ЗиЛ-157КД 78-92гв. Запчасти постоянно предлогаются в газетах.

Забавно даже, ... человек спрашивает чего бы внедрить в доставшийся ему автомобиль в подфоруме "восстанавливаем раритет"!!! Печально это Начерта искал долго, если переделывать для повседневной езды, то и пробег и тп неважен... каждый второй машин можно смело брать и ваять. -На его месте должен был быть я! (Семён Семёныч Горбунков, "Брилиантовая рука")

Дак вот я поэтому и спрашиваю, просто у нас продаётся 69-ый с таким капотом. Газон тот целиком мне нафиг не нужен, он супер гнилой и по кузову и по раме, да и впринципе мне больше с него ничего не надо, просят круто - 20тр. Я вот придумал у хозяина капот купить или выменять с доплатой. Думаю сколько предложить. Правда наверное он не согласиться

В сельской местности то как раз и сложнее купить, тк там такие вещи ценятся